北京市轨道交通指挥中心
| 机构概况 | |
| 简称 | 市轨指中心、轨指中心 |
|---|---|
| 主管部门 | 北京市交通委员会 |
| 主要职责 | 轨道交通线网运营协调、应急处置、运营信息汇总与统计分析、票款清分清算等 |
| 投入使用 | 2008年12月26日 |
| 办公地址 | 北京市朝阳区小营北路6号京投大厦 |
北京市轨道交通指挥中心（简称市轨指中心，通称轨指中心）是北京市轨道交通线网的运营管理中枢，为北京市交通委员会所属机构，办公地址位于朝阳区小营北路6号京投大厦[1][2]。中心于2008年12月26日全面投入使用，是国内第一座智能化、集约化的轨道交通路网管理中枢[2][3]。
中心承担北京市轨道交通线网运营协调以及应急处置工作，承担线网运营信息汇总和统计分析，组织拟订售检票系统的技术标准、管理规范和业务规则，研究提出有关票制、票价调整意见等工作[1]。北京已开通的全部地铁线路控制中心均集中在此，是北京轨道交通路网运营的“大脑”[4]。
沿革
在北京市轨道交通指挥中心建成之前，北京轨道交通长期实行“一条线路一个调度控制中心”的模式[3]。为适应多线路网络化运营管理的需要，指挥中心一期工程于2005年10月破土动工，建设内容包括轨道交通路网指挥调度中心、路网票务清算管理中心、14条轨道交通线路的控制中心及相应配套设施[3]。
2008年6月9日，随着北京地铁自动售检票（AFC）系统全面投入运营，指挥中心的路网票务清算管理中心投入使用；同年7月，路网指挥调度中心系统具备开通条件，地铁1号线、2号线、5号线、10号线一期、八通线、13号线、奥运支线和机场线等8条线路的控制中心进入指挥中心，结束了北京轨道交通一条线路一个调度控制中心的历史[3]。2008年12月26日，北京市轨道交通指挥中心全面投入使用，标志着北京轨道交通进入网络化运营管理阶段[3]。
此后，随着北京轨道交通线网规模持续扩大，接入指挥中心的线路数量不断增加。至2024年，北京已开通的全部地铁线路控制中心均集中在这里；中心同时成为“北京交通开放日”等活动的参观点位，设有北京轨道交通展厅，供市民了解北京轨道交通发展历程与线网运行情况[4][2]。
职责
根据北京市交通委员会公布的机构职责，北京市轨道交通指挥中心的主要职责为：承担本市轨道交通线网运营协调以及应急处置工作，承担轨道交通线网运营信息汇总和统计分析，组织拟订售检票系统的技术标准、管理规范和业务规则，研究提出有关票制、票价调整意见等工作[1]。
据北京日报报道，中心的职责还包括票款清分清算与一票通卡发行管理、运营评估评审、网络化运营设备设施系统标准化管控等[2]；中心负责人介绍，轨指中心主要负责轨道交通线网运营组织协调与突发事件应急处置、客流统计分析与票款清分清算、网络化运营设备系统标准化管控等工作[4]。指挥中心的启用，也使不同运营主体之间得以建立快速、高效、可靠的协调机制——2009年地铁4号线开通、京港地铁公司正式加入北京地铁运营后，依托指挥中心可在不同运营主体之间建立起协调机制与快速反应机制[3]。
设施
北京市轨道交通指挥中心位于朝阳区小营北路6号京投大厦[2]。中心一期设参观厅，透过玻璃幕墙可俯瞰使用面积近2400平方米的轨道交通指挥调度大厅；调度大厅为直径约63米的圆形大厅，巨型显示屏位于中央，13个扇形区域环绕四周，呈现轨道交通线路的实时运营数据[4]。中心内另设北京轨道交通展厅，占地约1200平方米，以时间为轴展示北京轨道交通从艰难创业、快速成网到向高而行的三个阶段[2]。
据2024年5月的报道，北京轨道交通全路网共有27条线路，运营里程836千米，每日开行10800趟列车，高峰时段840组列车同时在线；指挥中心是当时亚洲规模最大、接入线路最多、集成化水平最高的轨道交通路网管理中枢[4]。
参考资料
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