北京京城地铁有限公司
| 公司概况 | |
| 简称 | 京城地铁 |
|---|---|
| 成立时间 | 2016年2月 |
| 注册资本 | 人民币5亿元 |
| 股东 | 北京市地铁运营有限公司(51%) 中国城轨(49%,京投公司旗下) |
| 主营业务 | 城市轨道交通建设投资、运营管理和经营管理 |
| 运营线路 | █首都机场线 |
北京京城地铁有限公司(简称京城地铁)成立于2016年2月,注册资本5亿元人民币,由北京市地铁运营有限公司持股51%、京投公司旗下中国城轨持股49%,主要从事城市轨道交通建设投资、运营管理和经营管理等业务[1]。公司现负责运营█首都机场线 (首都机场线),并计划在█28号线 一期建成后继续承担该线运营[2]。
沿革
北京京城地铁有限公司成立于2016年2月,注册资本5亿元人民币,由北京市地铁运营有限公司与中国城轨合资组建,其中北京市地铁运营有限公司持股51%、中国城轨持股49%[1]。据报道,公司成立时的定位是从事城市轨道交通建设投资、运营管理和经营管理等业务[1]。
2017年6月,京城地铁与北京东直门机场快速轨道有限公司签订为期30年的北京地铁机场线经营及收益权转让协议,标志着京城地铁正式成为首都机场线的运营商;此后,京投公司、北京市地铁运营有限公司及京城地铁公司按相关部门要求开展机场线的各项交接工作,以确保平稳过渡、不间断运营[1]。据报道,随着轨道交通运营商数量的增加,各家运营主体之间既存在协作,也存在适度竞争,有利于管理机制优化和运营效率、服务水平提升[1]。
2019年9月,根据北京市交通委员会的相关工作要求,该线不再简称为“机场线”,改为规范使用立项批复名称“首都机场线”;同年9月24日,北京京城地铁有限公司完成全线标志标识的更新工作[3]。
业务与运营线路
京城地铁目前运营的█首都机场线 (首都机场线)是连接北京市中心城区与北京首都国际机场的轨道交通机场专线,线路呈“Y”形回路走向,西起东城区的北新桥站,向东经东直门站折向东北,过三元桥站后分为两支,分别通往3号航站楼和2号航站楼[4]。
| 线路 | 起讫站 | 开通时间 | 线路长度 | 车站数 | 票制 |
|---|---|---|---|---|---|
| █首都机场线 | 北新桥站—3号航站楼、2号航站楼 | 2008年7月19日(西延段2021年12月31日) | 29.8千米 | 5座 | 单一票制,每人次25元 |
首都机场线于2008年7月19日开通运营,初期运营区段为东直门站至3号航站楼、2号航站楼;2021年12月31日,线路西延至北新桥站[5]。线路采用4节L型直线电机车辆,是北京第一条采用直线电机车辆制式的轨道交通线路[6]。
首都机场线与地铁线网采用相互独立的票制票价体系,实行单一票制、每人次25元,与地铁其他线路之间的换乘均需出站另行购票;按北京市轨道交通机场专线定价机制,首都机场线的基础票价水平为每人次26.7元[7]。车辆基地设于天竺车辆段,承担全线列车的停放、检修与日常维护作业[8]。
参考资料
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