北京地铁亦庄线：修订间差异

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'''北京地铁亦庄线'''<span><span></span>(Beijing Subway Yizhuang Line)<span></span></span><span>是北京的一条轨道交通线路。[[文件:北京地铁亦庄线.svg|right|middle|thumb]]</span>
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'''北京地铁亦庄线'''（Beijing Subway Yizhuang Line），是连接北京市中心城区东南部与北京经济技术开发区（亦庄新城）的轨道交通线路，规划编号为24号线，标志色为品红色。线路于2010年12月30日开通运营，是北京经济技术开发区与中心城区之间的主要轨道交通联系通道。
 
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截至2026年，线路全长23.2千米，共设14座车站。车站形式方面，[[宋家庄站]]、[[肖村站]]、[[小红门站]]为地下岛式站台，[[旧宫站]]至[[荣京东街站]]为高架侧式站台，[[同济南路站]]为高架一岛一侧式站台，[[经海路站]]为高架侧式站台，[[次渠南站]]、[[次渠站]]、[[亦庄火车站]]为地下岛式站台。线路的敷设方式为：[[宋家庄站]]、[[肖村站]]、[[小红门站]]、[[次渠南站]]、[[次渠站]]、[[亦庄火车站]]为地下段，其余为高架段。
 
技术标准方面，线路为正线双线、1435毫米标准轨距的独立路权线路，采用DC 750V第三轨受电，设计最高速度80千米/时，按GoA2等级设计，具备列车自动防护与自动驾驶功能。
 
亦庄线由北京市地铁运营有限公司运营一分公司负责运营，车辆基地包括[[台湖车辆段]]和宋家庄停车场：[[台湖车辆段]]位于线路东段，承担列车的停放与检修任务；宋家庄停车场位于线路北端起点附近，主要用于列车的折返与停放。
 
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== 线路历史 ==
 
=== 规划与开工 ===
 
亦庄线是北京市为改善北京经济技术开发区与中心城区之间交通联系而规划的轨道交通线路，规划编号为24号线。2007年12月8日，亦庄线与{{BJS|6}}一期、{{BJS|8}}二期、{{BJS|10}}二期、{{BJS|4a}}等5条线路同时开工建设。
 
=== 一期工程开通 ===
 
2010年12月30日，亦庄线一期工程（[[宋家庄站]]至[[次渠站]]）开通运营。当日，北京市共有房山线、{{BJS|4a}}、亦庄线、{{BJS|27}}{{BJS|15}}一期等5条轨道交通新线同时开通，亦庄线自此结束了北京经济技术开发区不通轨道交通的历史。
 
=== 东延至亦庄火车站 ===
 
为衔接国铁亦庄站并服务次渠、台湖地区，亦庄线规划自[[次渠站]]向东延伸一站至[[亦庄火车站]]。2018年12月30日，亦庄线东延段（[[次渠站]]至[[亦庄火车站]]）开通运营，线路终点由[[次渠站]]调整为[[亦庄火车站]]，乘客可在[[亦庄火车站]]出站换乘国铁亦庄站。
 
=== 与有轨电车T1线衔接 ===
 
2020年12月31日，[[亦庄有轨电车T1线]]开通试运营，在[[荣昌东街站]]与亦庄线衔接。由于两者分属地铁与有轨电车两个系统、票价体系相互独立，[[荣昌东街站]]的换乘方式为出站换乘，乘客需出站后另行购票进入有轨电车车站。
 
== 运营情况 ==
 
亦庄线由北京市地铁运营有限公司运营一分公司负责运营，票制票价执行北京市轨道交通的票制票价政策，乘客可使用市政交通一卡通、手机二维码等方式进站乘车。线路在[[宋家庄站]]与{{BJS|5}}{{BJS|10}}之间可站内换乘并连续计费，在[[次渠站]]与{{BJS|17}}之间可站内换乘；而在[[荣昌东街站]]与[[亦庄有轨电车T1线]]之间、在[[亦庄火车站]]与国铁亦庄站之间均为出站换乘，需出站后另行购票。
 
客流方面，亦庄线是亦庄新城与中心城区之间的主要通勤通道，早高峰时段以进城方向的通勤客流为主，[[宋家庄站]]是全线客流最集中的换乘节点，乘客可在此换乘{{BJS|5}}与{{BJS|10}}前往中心城区各个方向。线路东延至[[亦庄火车站]]后，进一步方便了次渠、台湖地区居民出行，并加强了城市轨道交通与国铁之间的衔接。
 
== 设备设施 ==
 
=== 车辆 ===
 
亦庄线采用6节编组B型城市轨道交通动车组，车辆设计速度90千米/时。在役车辆共有两个型号，合计27组：
 
* DKZ32型，23组，2010年制造，由中车长春轨道客车股份有限公司生产，编组形式为3M3T（3节动车、3节拖车），是线路开通时的首批车辆；
* CED5001型，4组，2023—2024年制造，由北京中车长客二七轨道装备有限公司与北京地铁车辆装备有限公司生产，编组形式为4M2T（4节动车、2节拖车），用于既有列车的补充与更新。
 
=== 车辆基地 ===
 
亦庄线设[[台湖车辆段]]和宋家庄停车场两处车辆基地。[[台湖车辆段]]位于线路东段，承担全线列车的停放、检修与日常维护任务；宋家庄停车场位于线路北端起点[[宋家庄站]]附近，主要用于列车的折返与夜间停放。
 
=== 供电与信号 ===
 
线路采用DC 750V第三轨受电方式供电，正线为双线、1435毫米标准轨距，按GoA2等级设计，具备列车自动防护与自动驾驶功能。
 
=== 车站设备 ===
 
亦庄线车站按所处区段采用不同的站台形式，地下段车站以岛式站台为主，高架段车站以侧式站台为主。线路车站设有站台门，[[宋家庄站]]作为全线最大的换乘节点，设有与{{BJS|5}}{{BJS|10}}换乘的换乘通道；[[荣昌东街站]]设有与[[亦庄有轨电车T1线]]衔接的出站换乘通道，乘客可通过过街天桥完成过街与换乘。


== 车站列表 ==
== 车站列表 ==
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== 参考资料 ==
* [https://zjw.beijing.gov.cn/bjjs/gcjs/zdgcjs/zdjsxm/380622/index.shtml 北京地铁6号线一期、8号线二期、10号线二期、亦庄线、大兴线五条线路全面开工建设 - 北京市住房和城乡建设委员会]
* [https://www.gmw.cn/01gmrb/2007-12/09/content_707656.htm 北京5条新地铁同时开工建设 - 光明网]
* [https://jtw.beijing.gov.cn/xxgk/dtxx/202005/t20200508_1892343.html 亦庄新城有轨电车T1线带电调试 - 北京市交通委员会]
* [https://www.china-emu.cn/UrbanRails/Line/110024/ 北京地铁亦庄线(24号线) - 慧伊创新·城市与市域轨道]


{{北京地铁亦庄线车站}}
{{北京地铁亦庄线车站}}


{{北京地铁}}
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2026年10月8日 (四) 02:30的最新版本

北京地铁亦庄线
线路概述
运营地区 丰台区、朝阳区、大兴区、通州区
所属公司 北京地铁运营一分公司
运营状况 运营中
起 点 站 宋家庄站
终 点 站 亦庄火车站
车 辆 段 台湖车辆段、宋家庄停车场
系统代号 M24
技术数据
线路结构 地下、高架
线路长度 23.2千米
最高速度 最高80千米/时
正线数目 2条
轨  距 1435毫米
电化方式 DC 750V 第三轨
车辆型号 DKZ32 CED5001
列车编组 6节B型
运营状况
开通时间 2010年12月30日（宋家庄至次渠）
近期延伸 2018年12月30日（东延至亦庄火车站）

北京地铁亦庄线（Beijing Subway Yizhuang Line），是连接北京市中心城区东南部与北京经济技术开发区（亦庄新城）的轨道交通线路，规划编号为24号线，标志色为品红色。线路于2010年12月30日开通运营，是北京经济技术开发区与中心城区之间的主要轨道交通联系通道。

线路北起丰台区宋家庄站，向东南经朝阳区肖村站、小红门站，进入大兴区，经旧宫站、亦庄桥站、亦庄文化园站、万源街站、荣京东街站、荣昌东街站、同济南路站、经海路站、次渠南站、次渠站，终至通州区亦庄火车站。截至2026年，线路全长23.2千米，共设14座车站。

亦庄线由北京市地铁运营有限公司运营一分公司负责运营，车辆基地包括台湖车辆段与宋家庄停车场，采用6节编组B型列车。线路在宋家庄站与█5号线 █10号线 换乘，在次渠站与█17号线 换乘，在荣昌东街站可出站换乘亦庄有轨电车T1线，在亦庄火车站可出站换乘国铁亦庄站。

线路概况

亦庄线位于北京市东南部，线路自丰台区宋家庄站引出，向东南方向敷设，经朝阳区肖村站、小红门站后进入大兴区，沿亦庄新城规划走廊经过旧宫站、亦庄桥站、亦庄文化园站、万源街站、荣京东街站、荣昌东街站、同济南路站、经海路站、次渠南站、次渠站，向东进入通州区，终至亦庄火车站。线路串联起中心城区东南部居住区、亦庄新城核心区与台湖、次渠地区，是亦庄新城与中心城区之间的主要轨道交通通道。

截至2026年，线路全长23.2千米，共设14座车站。车站形式方面，宋家庄站、肖村站、小红门站为地下岛式站台，旧宫站至荣京东街站为高架侧式站台，同济南路站为高架一岛一侧式站台，经海路站为高架侧式站台，次渠南站、次渠站、亦庄火车站为地下岛式站台。线路的敷设方式为：宋家庄站、肖村站、小红门站、次渠南站、次渠站、亦庄火车站为地下段，其余为高架段。

技术标准方面，线路为正线双线、1435毫米标准轨距的独立路权线路，采用DC 750V第三轨受电，设计最高速度80千米/时，按GoA2等级设计，具备列车自动防护与自动驾驶功能。

亦庄线由北京市地铁运营有限公司运营一分公司负责运营，车辆基地包括台湖车辆段和宋家庄停车场：台湖车辆段位于线路东段，承担列车的停放与检修任务；宋家庄停车场位于线路北端起点附近，主要用于列车的折返与停放。

亦庄线与城市轨道交通线网的换乘节点包括：宋家庄站与█5号线 █10号线 ，次渠站与█17号线 ，荣昌东街站与亦庄有轨电车T1线，亦庄火车站与国铁亦庄站。其中，与亦庄有轨电车T1线及国铁亦庄站之间的换乘均为出站换乘，乘客需出站后另行进入对方车站。

线路历史

规划与开工

亦庄线是北京市为改善北京经济技术开发区与中心城区之间交通联系而规划的轨道交通线路，规划编号为24号线。2007年12月8日，亦庄线与█6号线 一期、█8号线 二期、█10号线 二期、█大兴线 等5条线路同时开工建设。

一期工程开通

2010年12月30日，亦庄线一期工程（宋家庄站至次渠站）开通运营。当日，北京市共有房山线、█大兴线 、亦庄线、█昌平线 █15号线 一期等5条轨道交通新线同时开通，亦庄线自此结束了北京经济技术开发区不通轨道交通的历史。

东延至亦庄火车站

为衔接国铁亦庄站并服务次渠、台湖地区，亦庄线规划自次渠站向东延伸一站至亦庄火车站。2018年12月30日，亦庄线东延段（次渠站至亦庄火车站）开通运营，线路终点由次渠站调整为亦庄火车站，乘客可在亦庄火车站出站换乘国铁亦庄站。

与有轨电车T1线衔接

2020年12月31日，亦庄有轨电车T1线开通试运营，在荣昌东街站与亦庄线衔接。由于两者分属地铁与有轨电车两个系统、票价体系相互独立，荣昌东街站的换乘方式为出站换乘，乘客需出站后另行购票进入有轨电车车站。

运营情况

亦庄线由北京市地铁运营有限公司运营一分公司负责运营，票制票价执行北京市轨道交通的票制票价政策，乘客可使用市政交通一卡通、手机二维码等方式进站乘车。线路在宋家庄站与█5号线 █10号线 之间可站内换乘并连续计费，在次渠站与█17号线 之间可站内换乘；而在荣昌东街站与亦庄有轨电车T1线之间、在亦庄火车站与国铁亦庄站之间均为出站换乘，需出站后另行购票。

客流方面，亦庄线是亦庄新城与中心城区之间的主要通勤通道，早高峰时段以进城方向的通勤客流为主，宋家庄站是全线客流最集中的换乘节点，乘客可在此换乘█5号线 与█10号线 前往中心城区各个方向。线路东延至亦庄火车站后，进一步方便了次渠、台湖地区居民出行，并加强了城市轨道交通与国铁之间的衔接。

设备设施

车辆

亦庄线采用6节编组B型城市轨道交通动车组，车辆设计速度90千米/时。在役车辆共有两个型号，合计27组：

  • DKZ32型，23组，2010年制造，由中车长春轨道客车股份有限公司生产，编组形式为3M3T（3节动车、3节拖车），是线路开通时的首批车辆；
  • CED5001型，4组，2023—2024年制造，由北京中车长客二七轨道装备有限公司与北京地铁车辆装备有限公司生产，编组形式为4M2T（4节动车、2节拖车），用于既有列车的补充与更新。

车辆基地

亦庄线设台湖车辆段和宋家庄停车场两处车辆基地。台湖车辆段位于线路东段，承担全线列车的停放、检修与日常维护任务；宋家庄停车场位于线路北端起点宋家庄站附近，主要用于列车的折返与夜间停放。

供电与信号

线路采用DC 750V第三轨受电方式供电，正线为双线、1435毫米标准轨距，按GoA2等级设计，具备列车自动防护与自动驾驶功能。

车站设备

亦庄线车站按所处区段采用不同的站台形式，地下段车站以岛式站台为主，高架段车站以侧式站台为主。线路车站设有站台门，宋家庄站作为全线最大的换乘节点，设有与█5号线 █10号线 换乘的换乘通道；荣昌东街站设有与亦庄有轨电车T1线衔接的出站换乘通道，乘客可通过过街天桥完成过街与换乘。

车站列表

线路站点

北京地铁亦庄线线路站点列表（上行方向，北→南）
序号 站点 地铁换乘 车站形式 所在区域 所属区段 开通时间 站间距
1 宋家庄站 █5号线
█10号线 		地下岛式站台 丰台区 一期 2010年12月30日 2631
2 肖村站 — 朝阳区 1275
3 小红门站 2366
4 旧宫站 高架侧式站台 大兴区 1982
5 亦庄桥站 993
6 亦庄文化园站 1728
7 万源街站 1090
8 荣京东街站 1355
9 荣昌东街站 █亦庄T1线 2337
10 同济南路站 — 高架一岛一侧式站台 通州区 2301
11 经海路站 高架侧式站台 2055
12 次渠南站 地下岛式站台 1281
13 次渠站 █17号线 1334
14 亦庄火车站 — 东延 2018年12月30日

参考资料

查 · 论 · 编
 
北京地铁亦庄线
【在建5-亦联络线工程】 █5号线 宋家庄站→接入肖村站
【在建台湖车辆段加站工程】台湖西
运营单位：北京地铁运营有限公司第一分公司 · 开通时间：2010年12月30日


查 · 论 · 编
 
北京城市轨道交通线路
运营一分公司
· · ·
运营二分公司
· · · ·
运营三分公司
· · · ·
运营四分公司
· · ·
京港地铁
· · ·
京投轨道运营
· ·
京城地铁
北京公交集团
·
北京市郊铁路
· · ·
在建
· · · · ·
规划
地下通衢肇始燕，铁流暗涌古城垣。北畅南达东西贯，京城旧貌换新颜。
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