北京地铁18号线

北京地铁18号线（Beijing Subway Line 18）是北京市北部地区的一条东西向轨道交通骨干线路，由北京市地铁运营有限公司运营三分公司运营，线路标识色为紫色（#5654A2）。

18号线西起海淀区马连洼站，东至昌平区天通苑东站，途经海淀区、昌平区，沿线串联中关村软件园、上地、回龙观、天通苑等居住区与产业园区，全长约19.8千米，全部为地下线，共设11座车站，其中换乘站4座，单程运行时间约30分钟。

该线由既有13号线扩能提升工程拆分出的“13A线”演变而来，2025年8月正式定名为北京地铁18号线，2025年12月27日开通马连洼至天通苑东段，补齐了北京地铁1号线至19号线之间的线路编号序列。

18号线的开通构建起海淀中关村软件园与昌平回龙观、天通苑居住区之间的快速通勤廊道，可有效缓解“回天地区”至中关村软件园方向的交通压力。

线路概况

18号线整体呈东西走向，位于北京市北部。线路西起海淀区马连洼站（与16号线换乘），向东经上地软件园站、东北旺站进入昌平区，经龙泽西站、回龙观西大街站、文华路站、回龙观东大街站（与8号线换乘）、霍营东站、天通苑站（与5号线换乘）、太平庄站，终至天通苑东站（与17号线换乘）。

线路全长约19.8千米，全部为地下线，正线为双线，轨距1435毫米，采用DC 750V接触轨（第三轨）供电，设计时速100千米/小时，按GoA2等级配置列车自动控制系统。

18号线由北京市地铁运营有限公司运营三分公司运营，线路系统代号为M18（原M13A）。全线设小辛庄停车场一处，承担列车的停放与日常检修作业。

列车采用6节编组准B型城市轨道交通动车组（4动2拖），并预留8节编组条件。18号线是北京轨道交通首次应用柔性直流牵引供电技术的线路，该技术可减少牵引网压波动、改善电能质量，同时充分发挥列车电制动效能，提升再生能量利用率。

18号线是既有13号线扩能提升工程的组成部分。该工程将既有13号线倒“U”形线拆分，在16号线和17号线之间搭建“X”形东西横向线，形成两条线路，其中新建线路29公里、新建车站18座、改造车站5座；工程建成后两线总长约63.6公里、车站共33座，两条线路具备互联互通条件，并预留跨线运营条件。

线路历史

规划背景

18号线的前身为北京地铁13号线扩能提升工程中的“13A线”。13号线扩能提升工程是国内首条大型“新建+改造”地铁工程，也是国内规模最大的既有线改造工程。根据建设方案，工程将既有13号线倒“U”形线拆分，在16号线和17号线之间搭建“X”形东西横向线，形成两条线路：其中新建线路29公里，新建车站18座，改造车站5座；工程建成后两线总长63.6公里，车站共33座。拆分后的两条线路具备互联互通的条件，同时预留了跨线运营条件，可实现跨线组织运行。

命名与建设推进

2025年8月，据“北京昌平”微信公众号消息，13号线扩能提升工程中的13A线正式命名为地铁18号线，并力争在年底开通后厂村至天通苑东段（该段西端起点站建成后定名为马连洼站）。在正式定名前后，施工与运营单位曾使用“北京地铁13-18北段贯通线”这一名称指代13号线扩能提升工程的“一字线”段（马连洼站至天通苑东站）。

2025年6月，中铁电气化局参建的北京地铁13-18北段贯通线回龙观东站变电所一次受电成功；7月底，北京地铁运营三分公司发布消息，“13-18北段贯通线小辛庄停车场冷热滑试验圆满完成”。7月22日，北京市发改委公开上半年基础设施建设情况，13号线扩能提升工程马连洼到天通苑东段已实现全部车站封顶、区间贯通，设备安装和装饰装修完成80%。按轨道交通开通程序，新线在开通试运营前需完成冷滑、热滑、联调联试等测试，并开展不少于3个月的不载客试运行，随后通过运营前安全评估。

开通试运营

2025年12月27日首班车起，18号线（马连洼站—天通苑东站）与17号线中段、6号线南延（潞城—潞阳）同步开通试运营，新增城市轨道交通运营里程约30公里，北京城市轨道交通运营总里程达到909公里。18号线本次开通段途经海淀、昌平两区，全长约19.8公里，共设车站11座，其中换乘站4座，可分别在马连洼站换乘16号线、回龙观东大街站换乘8号线、天通苑站换乘5号线、天通苑东站换乘17号线。

运营情况

18号线开通后工作日最小发车间隔为4分45秒，单程运行时间约30分钟。据客流预测分析，线路开通后工作日日均客流量将达22.83万人次。

首末班车方面，天通苑东站首班车5:29、末班车22:39；马连洼站首班车5:39、末班车22:49，另设半程末班车至23:19。需要说明的是，同一开通节点的不同渠道通稿中，马连洼站全程末班车时间有22:39与22:49两种表述，实际时刻以北京市地铁运营有限公司公布的最新时刻表为准。

票制方面，18号线与北京市轨道交通路网其他线路实行统一的计程票制和优惠政策，乘客可使用市政交通一卡通、亿通行APP及各类乘车码乘车。

在客运服务方面，18号线各站均配备独立母婴室、家庭式无障碍卫生间及AED自动体外除颤器，站厅出入口扶梯下方设置超过160处“一键呼叫”设备；全线设有咖啡店、自助便利店等6处特色便民服务点，并配置食品饮料机、共享充电宝等自助机具68台，以及寄存柜、鲜花柜、机器人鲜饮站等新业态服务点12处。

为配合新线开通，市交通部门同步优化公交线网：调整371路，方便金域华府、融泽嘉园等小区及积水潭医院新龙泽院区乘客接驳18号线；新增或调整马连洼西站、地铁龙泽西站、回龙观西大街、天鑫家园、地铁太平庄站、地铁天通苑东站等公交站位，实现18号线站点50米内公交接驳全覆盖。18号线马连洼站、上地软件园站、东北旺站等11个站点共设置非机动车停车场39处，施划停车区3.2万平方米，可停放非机动车19600辆。

设备设施

车辆

18号线列车为6节编组准B型城市轨道交通动车组（4动2拖），设计速度100千米/小时，主要车型包括：

河北京车轨道交通车辆装备有限公司ZBM15（BRMB11）型，8节编组准B型，共44组，2023—2026年制造；
中车长春轨道客车股份有限公司CCD5091型，6节编组准B型，共9组，2024—2026年制造。

线路按8节编组预留，现阶段列车编组为6节准B型（4动2拖），两种车型均按GoA3等级配置列车自动运行能力。

18号线列车首次批量应用碳纤维电加热座椅，座椅按人机工程学优化设计，椅面与椅背呈向上倾斜角度，座椅之间增加分界设计，为每位乘客提供相对独立的乘坐空间；车厢配备全车控温变频空调，保持车内温度相对恒定。

供电与信号

线路采用DC 750V接触轨（第三轨）供电，正线为双线、标准轨距1435毫米。18号线是北京轨道交通首次尝试应用柔性直流牵引供电技术的线路，该技术可减少牵引网压波动、显著改善电能质量，同时充分发挥列车电制动效能，提升再生能量利用率。信号系统按GoA2等级配置。

车辆基地

18号线设小辛庄停车场一处。该停车场于2025年7月底完成冷热滑试验，承担全线列车的停放、日常检查与清扫作业。

车站设施

18号线11座车站均为地下车站，站台设置站台门，站台门上一体安装75英寸综合信息显示屏，信息屏上方区域实时显示列车的到站时刻及拥挤度信息，帮助乘客规划出行时间并选择合适车厢；全线共配置高清屏幕300块。

车站设计以“光影隧道”为主题，将沿线历史文脉抽象化融入车站空间，通过“裸装+简装”结合的方式兼顾经济性与功能性；全线车站色彩明快，注重灯光与色彩引导。其中回龙观西大街站为北京市首个大跨度全无柱车站，空间开阔通透。开通当日，18号线还上线了“快乐即将到站，幸福一路畅达”主题专列，并在上地软件园站、龙泽西站、回龙观西大街站、霍营东站、天通苑东站五大站点同步开展主题活动。龙泽西站为地下双岛四线车站，预留了与后续线路的换乘条件。

线路站点

北京地铁18号线线路站点列表（上行方向，西→东）
序号	站点	地铁换乘	车站形式	所在区域	所属区段	开通时间	站间距
1	马连洼站	█16号线	地下岛式站台	海淀区	一期	2025年12月27日	2153
2	上地软件园站	—	不详				2153	1592
3	东北旺站	—	不详				3220	1592
4	龙泽西站	█13号线 █19号线 █东北环线	地下双岛四线站台	昌平区			3220	1863
5	回龙观西大街站	/	地下岛式站台				1035	1863
6	文华路站	/	地下一岛一侧站台				1035	1759
7	回龙观东大街站	█8号线	地下岛式站台				1134	1759
8	霍营东站	/					1134	4219
9	天通苑站	█5号线					1058	4219
10	太平庄站	/					1058	1722
11	天通苑东站	█17号线						1722