北京市郊铁路S2线
北京市郊铁路S2线（Beijing Suburban Railway Line S2），又称城铁S2线，是北京市郊铁路的一条线路，也是北京市第一条市郊铁路、中国国内首条利用既有铁路开行的市郊铁路。线路前身为京包铁路和康延铁路，2008年8月6日开通运营北京北站至延庆站段，2012年12月21日西延至河北省怀来县沙城站。2016年11月1日，因京张高速铁路施工，市内始发站由北京北站迁移至黄土店站；2025年10月25日，为配合北京市郊铁路东北环线建设，黄土店站停止运营，运行区间调整为南口站至延庆站/沙城站。目前线路全长78.3公里，设车站5座，由中国铁路北京局集团有限公司运营。列车穿行于关沟峡谷，沿途可远眺詹天佑主持修建的「人」字形线路遗迹，并因春季花海景观被称为「开往春天的列车」。
| 北京市郊铁路S2线 | ||
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| 线路概述 | ||
| 运营地区 | 昌平区、延庆区、河北省张家口市 | |
| 所属公司 | 中国铁路北京局集团有限公司 | |
| 运营状况 | 运营中 | |
| 起 点 站 | 南口 | |
| 终 点 站 | 沙城（另有延庆支线） | |
| 车 辆 段 | — | |
| 系统代号 | S2线 | |
| 技术数据 | ||
| 线路结构 | 地面 | |
| 线路长度 | 78.3千米 | |
| 最高速度 | 最高120千米/时 | |
| 正线数目 | 2条 | |
| 轨 距 | 1435毫米 | |
| 电化方式 | — | |
| 车辆型号 | NDJ3（和谐长城号） | |
| 列车编组 | — | |
| 运营状况 | ||
| 开通时间 | 2008年8月6日 | |
| 近期延伸 | 2025年10月25日（黄土店停运，改由南口站始发） | |
线路概况
走向与运营交路
北京市郊铁路S2线沿京张铁路（京包铁路）及康延铁路开行，途经北京市昌平区、延庆区以及河北省张家口市怀来县。2025年10月25日起，线路运营区间由「黄土店站—延庆站/沙城站」调整为「南口站—延庆站/沙城站」，共分为两条运营交路：一是南口站经八达岭站至延庆站；二是南口站经八达岭站、康庄站至沙城站。其中沙城站位于河北省怀来县，河北区段按照铁路票制票价计费。
线路自南口站向北进入关沟峡谷，途经百年老站青龙桥站，窗外可见「人」字形铁路遗迹，历史与自然景观相映；八达岭站紧邻八达岭长城景区，乘客出站步行约1公里即可登临长城；花海观赏区段主要分布于居庸关一带，不受2025年运行区间调整影响。乘客还可在延庆站换乘京张高速铁路延庆线列车进出中心城区。
开行对数
目前S2线执行周二至周四每日开行2对、周五至周一及小长假每日开行3对列车的方案。运行区间调整前，线路由黄土店站始发，开行方案为周二至周四每日3对、周五至周一每日7对。受南口站既有站台施工改造影响，调整后开行对数有所减少，后续将结合施工进度和客流需求持续优化；每年花期期间会根据客流需求灵活增开列车。
票制与乘车方式
S2线采用与城市轨道交通相同的计程票价：6公里（含）以内3元；6公里至12公里（含）4元；12公里至22公里（含）5元；22公里至32公里（含）6元；32公里以上部分，每增加1元可乘坐20公里。乘客可持北京市政交通一卡通、京津冀互联互通卡、亿通行APP乘车二维码乘车，也可通过支付宝及铁路12306购票乘车。
持实名制市郊铁路一卡通的乘客可享受与城市轨道交通路网合并的月支出累计阶梯折扣优惠：每自然月内乘车支出累计满100元后，超出部分给予8折优惠；满150元后，超出部分给予5折优惠；累计达到400元后不再享受打折优惠。
2025年10月25日运行区间调整后，票价标准与调整前一致，各区段票价不变。
车辆
S2线使用NDJ3型柴油动车组，命名为「和谐长城号」。该车型以新曙光号内燃动车组为基础研制，动力配置为二动七拖，头尾每端各配有一台柴油机车，以推拉式运行，设计最高运行速度160公里/小时；客车车厢以25T型客车为蓝本，采用加宽车门、特大观光车窗、可旋转座椅、残疾人卫生间、婴儿护理台等设计，所有座椅均可回转。线路目前最高运营速度为120公里/小时。
换乘与未来规划
目前S2线沿线各站尚无城市轨道交通同站换乘，乘客可在南口站出站换乘公交接驳线路进出中心城区。原始发站黄土店站紧邻北京地铁霍营站，可与8号线、13号线出站换乘。
按照规划，既有S2线南段（南口站至黄土店站）将纳入北京市郊铁路东北环线工程实施整体提升，工程建成后东北环线将实现公交化运营，乘客可乘坐S2线至南口站同站换乘东北环线，前往北京朝阳站、望京、国贸CBD等区域。
车站
| 序号 | 车站 | 所在区县 | 换乘线路 | 开通时间 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 南口站 | 昌平区 | 北京市郊铁路东北环线（在建） | （待考） |
| 2 | 八达岭站 | 延庆区 | — | 2008年8月6日 |
| 3 | 延庆站 | 延庆区 | 京张高速铁路（延庆线） | 2008年8月6日 |
| 4 | 康庄站 | 延庆区 | — | 2012年12月21日 |
| 5 | 沙城站 | 河北省张家口市怀来县 | — | 2012年12月21日 |
注：
- 2025年10月25日运行区间调整前，线路由黄土店站始发，黄土店站可与北京地铁霍营站出站换乘；该站已于2025年10月25日起停止运营，本表不列入。
- 南口站于2025年10月25日起成为本线始发站，其在本线开始办理客运的具体日期待考。
- 延庆站、康庄站、沙城站仅办理列车旅客乘降，乘客可在延庆站换乘京张高速铁路延庆线。
历史
- 2008年4月起：北京市与原铁道部对京包铁路和康延支线进行升级改造。
- 2008年8月6日：北京市郊铁路S2线正式开通运营，开行北京北站至延庆站，为北京第一条市郊铁路，也是中国国内首条利用既有铁路开行的市郊铁路。开通初期使用NDJ3型柴油动车组，后命名为「和谐长城号」。
- 2008年10月16日：北京北站暂停运行开往八达岭方向的S2线4对列车；12月26日起，S2线开行对数减少至8对。
- 2011年7月1日：北京北站（西直门）至延庆的S2线票价大幅下调，全程最高票价由23元/人次下调为6元/人次，乘坐一站仍为5元/人次；乘客可通过市政交通一卡通刷卡和购买纸质定额客票两种方式乘车。
- 2012年12月21日：S2线西延至河北省怀来县沙城站并正式开通运营，列车自北京北站至八达岭站，再向西经康庄站终到沙城站；开通初期周五至周一每日开行1对，周二至周四不发车，全程票价16元，持一卡通旅客可直接刷卡进站乘车。
- 2016年11月1日：为配合京张高速铁路北京北至清河段引入北京铁路枢纽工程施工，市内始发（终到）站由北京北站迁移至黄土店站。
- 2019年4月25日：S2线开通刷二维码乘车服务，乘客可刷「亿通行」手机APP乘车二维码乘车，也可刷京津冀互联互通卡进站。
- 2019年4月29日至10月7日：中国北京世界园艺博览会期间，S2线开行「世园会专线直通车」，每周五、六、日、一及节假日由黄土店站开往延庆站，开行对数增加至18对，周二、三、四开行14对，全程仅需82分钟。
- 2019年8月20日至9月20日：S2线实行临时时刻表。
- 2025年1月1日：S2线执行高峰期列车开行方案，日开行7对列车；1月2日起恢复周五至周一每日7对、周二至周四每日3对的列车开行方案。
- 2025年7月27日：因降雨预警，S2线当日所有列车停运；7月30日恢复开行。
- 2025年10月25日：为配合北京市郊铁路东北环线建设，S2线运行区间由「黄土店站—延庆站/沙城站」调整为「南口站—延庆站/沙城站」，黄土店站停止运营，开行对数相应减少，票价标准不变。
- 2026年二季度：北京市郊铁路线网整体客流环比增长30%，其中S2线周末休闲客流增幅超过50%。
参考资料
- 市郊铁路线路信息 — 北京市交通委员会，2026年7月7日更新
- 市郊铁路S2线运行区间调整通告 — 首都之窗（来源：北京市域铁路融合发展集团有限公司），2025年10月21日
- 25日起市郊S2线始发改至南口站 — 首都之窗（来源：北京日报），2025年10月23日
- 市郊铁路S2线西延至河北怀来县沙城站 — 北京市交通委员会，2012年12月25日
- 市郊铁路怀密线、S2线周末休闲客流增幅超50% — 首都之窗（来源：北京日报），2026年6月15日
- 北京市郊铁路如何改写城市半径 — 北京青年报，2026年7月2日
- 北京市郊铁路S2线 — 百度百科