北京市郊铁路S2线:修订间差异

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{{地铁线路信息框
|线路标识=北京市郊铁路S2线.svg
|HEX颜色=#000000
|运营地区=昌平区、延庆区、河北省张家口市
|所属公司=中国铁路北京局集团有限公司
|运营状况=运营中
|起点站=[[南口站|南口]]
|终点站=[[沙城站|沙城]](另有[[延庆站|延庆]]支线)
|车辆段=—
|系统代号=S2线
|线路结构=地面
|线路长度=78.3
|最高速度=120
|正线数目=2
|轨距=1435
|电气化方式=—
|车辆型号=NDJ3(和谐长城号)
|列车编组=—
|开通时间=2008年8月6日
|近期延伸=2025年10月25日(黄土店停运,改由南口站始发)
}}
'''北京市郊铁路S2线'''(Beijing Suburban Railway Line S2),又称'''城铁S2线''',是[[北京市郊铁路]]的一条线路,也是北京市第一条市郊铁路、中国国内首条利用既有铁路开行的市郊铁路。线路前身为[[京包铁路]]和康延铁路,2008年8月6日开通运营北京北站至延庆站段,2012年12月21日西延至河北省怀来县沙城站。2016年11月1日,因京张高速铁路施工,市内始发站由北京北站迁移至黄土店站;2025年10月25日,为配合[[北京市郊铁路东北环线]]建设,黄土店站停止运营,运行区间调整为南口站至延庆站/沙城站。目前线路全长78.3公里,设车站5座,由中国铁路北京局集团有限公司运营。列车穿行于关沟峡谷,沿途可远眺詹天佑主持修建的「人」字形线路遗迹,并因春季花海景观被称为「开往春天的列车」。
'''北京市郊铁路S2线'''(Beijing Suburban Railway Line S2),又称'''城铁S2线''',是[[北京市郊铁路]]的一条线路,也是北京市第一条市郊铁路、中国国内首条利用既有铁路开行的市郊铁路。线路前身为[[京包铁路]]和康延铁路,2008年8月6日开通运营北京北站至延庆站段,2012年12月21日西延至河北省怀来县沙城站。2016年11月1日,因京张高速铁路施工,市内始发站由北京北站迁移至黄土店站;2025年10月25日,为配合[[北京市郊铁路东北环线]]建设,黄土店站停止运营,运行区间调整为南口站至延庆站/沙城站。目前线路全长78.3公里,设车站5座,由中国铁路北京局集团有限公司运营。列车穿行于关沟峡谷,沿途可远眺詹天佑主持修建的「人」字形线路遗迹,并因春季花海景观被称为「开往春天的列车」。