北京地铁6号线：修订间差异

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线路设计时速100千米，采用钢轮钢轨、1435毫米标准轨距、独立路权的城市轨道交通制式，供电制式为DC 1500V，受电方式为架空接触网受电，自动驾驶等级为GoA2（司机监督下的列车自动运行）。与北京地铁多数采用DC 750V第三轨供电的线路不同，6号线是线网中较早采用DC 1500V接触网供电的线路之一，设计时速也高于线网中多数市区线路。

6号线由北京市地铁运营有限公司运营一分公司运营，车辆基地为五里桥车辆段、东小营车辆段和五路停车场，配属列车为8节编组B型城市轨道交通动车组（6动2拖）。线路沿线换乘站较多：金安桥站可与{{BJS|11}}、{{BJS|26}}（S1线）换乘，苹果园站可与{{BJS|1}}、{{BJS|26}}换乘，慈寿寺站、呼家楼站可与{{BJS|10}}换乘，白石桥南站可与{{BJS|9}}换乘，二里沟站可与{{BJS|16}}换乘，车公庄站、朝阳门站可与{{BJS|2}}换乘，平安里站可与{{BJS|4}}、{{BJS|19}}换乘，南锣鼓巷站可与{{BJS|8}}换乘，东四站可与{{BJS|5}}换乘，东大桥站可与{{BJS|17}}换乘，金台路站可与{{BJS|14}}换乘。

6号线由北京市地铁运营有限公司运营一分公司运营，车辆基地为五里桥车辆段、东小营车辆段和五路停车场，配属列车为8节编组B型城市轨道交通动车组（6动2拖）。线路沿线换乘站较多：金安桥站可与{{BJS|11}}{{BJS|26}}（S1线）换乘，苹果园站可与{{BJS|1}}{{BJS|26}}换乘，慈寿寺站、呼家楼站可与{{BJS|10}}换乘，白石桥南站可与{{BJS|9}}换乘，二里沟站可与{{BJS|16}}换乘，车公庄站、朝阳门站可与{{BJS|2}}换乘，平安里站可与{{BJS|4}}{{BJS|19}}换乘，南锣鼓巷站可与{{BJS|8}}换乘，东四站可与{{BJS|5}}换乘，东大桥站可与{{BJS|17}}换乘，金台路站可与{{BJS|14}}换乘。

需要注意的是，[[北运河东站]]与国铁北京通州站之间为出站换乘，需出站后另行购票进站。此外，东大桥站规划与在建的{{BJS|28}}（CBD线）换乘，东大桥站与[[通州北关站]]均规划与在建的市郊铁路{{BJS|22}}（平谷线）换乘。

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 线路设计时速100千米，采用钢轮钢轨、1435毫米标准轨距、独立路权的城市轨道交通制式，供电制式为DC 1500V，受电方式为架空接触网受电，自动驾驶等级为GoA2（司机监督下的列车自动运行）。与北京地铁多数采用DC 750V第三轨供电的线路不同，6号线是线网中较早采用DC 1500V接触网供电的线路之一，设计时速也高于线网中多数市区线路。
-号线由北京市地铁运营有限公司运营一分公司运营，车辆基地为五里桥车辆段、东小营车辆段和五路停车场，配属列车为8节编组B型城市轨道交通动车组（6动2拖）。线路沿线换乘站较多：金安桥站可与{{BJS|11}}、{{BJS|26}}（S1线）换乘，苹果园站可与{{BJS|1}}、{{BJS|26}}换乘，慈寿寺站、呼家楼站可与{{BJS|10}}换乘，白石桥南站可与{{BJS|9}}换乘，二里沟站可与{{BJS|16}}换乘，车公庄站、朝阳门站可与{{BJS|2}}换乘，平安里站可与{{BJS|4}}、{{BJS|19}}换乘，南锣鼓巷站可与{{BJS|8}}换乘，东四站可与{{BJS|5}}换乘，东大桥站可与{{BJS|17}}换乘，金台路站可与{{BJS|14}}换乘。
+号线由北京市地铁运营有限公司运营一分公司运营，车辆基地为五里桥车辆段、东小营车辆段和五路停车场，配属列车为8节编组B型城市轨道交通动车组（6动2拖）。线路沿线换乘站较多：金安桥站可与{{BJS|11}}{{BJS|26}}（S1线）换乘，苹果园站可与{{BJS|1}}{{BJS|26}}换乘，慈寿寺站、呼家楼站可与{{BJS|10}}换乘，白石桥南站可与{{BJS|9}}换乘，二里沟站可与{{BJS|16}}换乘，车公庄站、朝阳门站可与{{BJS|2}}换乘，平安里站可与{{BJS|4}}{{BJS|19}}换乘，南锣鼓巷站可与{{BJS|8}}换乘，东四站可与{{BJS|5}}换乘，东大桥站可与{{BJS|17}}换乘，金台路站可与{{BJS|14}}换乘。
 需要注意的是，[[北运河东站]]与国铁北京通州站之间为出站换乘，需出站后另行购票进站。此外，东大桥站规划与在建的{{BJS|28}}（CBD线）换乘，东大桥站与[[通州北关站]]均规划与在建的市郊铁路{{BJS|22}}（平谷线）换乘。