北京公交5路：修订间差异

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{{公交线路信息框|标题图=9223784 BJPT 5.jpg|首站=菜户营桥|首站服务时间=5:10-22:30|末站=北土城公交场站|末站服务时间=5:00-23:00|最高票价=5.0|线路长度=22.0|运营公司=北京公交集团电车客运分公司|车队=19队（菜户营）|现役车型=BJ6123SHEVCA-2 BJ6123SHEVCA-7 BJ6105SHEVCA|场站=菜户营桥北土城公交场站}}'''北京公交5路'''是北京市中心城区的一条公交线路，由北京公交集团电车客运分公司运营。线路由北土城公交场站经马甸桥、德胜门、鼓楼、天安门、前门、虎坊桥、菜市口、广安门等地，终点为菜户营桥。

{{公交线路信息框|标题图=9223784 BJPT 5.jpg|首站=菜户营桥|首站服务时间=5:10-22:30|末站=北土城公交场站|末站服务时间=5:00-23:00|最高票价=5.0|线路长度=22.0|运营公司=北京公交集团电车客运分公司|车队=19队（菜户营）|现役车型=[[BJ6123SHEVCA-2]]、[[BJ6123SHEVCA-7]]、[[BJ6105SHEVCA]]|场站=菜户营桥北土城公交场站}}'''北京公交5路'''是北京市中心城区的一条公交线路，由北京公交集团电车客运分公司运营。线路由北土城公交场站经马甸桥、德胜门、鼓楼、天安门、前门、虎坊桥、菜市口、广安门等地，终点为菜户营桥。

5路全程约22km，单程运行时间约80分钟，由北京公交集团电车客运分公司19队（菜户营）运营。

第285行：

==配车==

~~北汽福田BJ6123SHEVCA~~-~~2型插电式混合动力客车；北汽福田BJ6123SHEVCA~~-~~7型插电式混合动力客车；北汽福田BJ6105SHEVCA型插电式混合动力客车~~

北汽福田[[BJ6123SHEVCA-2]]型插电式混合动力客车；北汽福田[[BJ6123SHEVCA-7]]型插电式混合动力客车；北汽福田[[BJ6105SHEVCA]]型插电式混合动力客车

==历史==

1935年8月22日，北京公交第一条线路5路开通，由东华门开往香山。 1937年7月7日，全民族抗战开始，5路停止运营。同年12月，5路恢复运营。 1942年，5路再次停驶，1946年2月恢复运营。 1947年，5路第三次停驶。1949年10月24日，5路恢复运营。 ~~5路走向经过多次调整，1986年分段为5路和59路，形成德胜门~~-~~前门的走向，之后与53路（前门~~-~~菜户营桥）合并，首末站改为德胜门~~-~~菜户营桥。 2013年5月16日，5路延长至地铁北土城站（现北土城公交场站），解决了裕民中路有路无车问题，丰富了德外地区线路走向。~~ 2021年11月，由于地安门外大街万宁桥文物保护，5路运行数十年的铰接车型退出历史舞台，取而代之的是三款插电式混合动力单机车。

1935年8月22日，北京公交第一条线路5路开通，由东华门开往香山。 1937年7月7日，全民族抗战开始，5路停止运营。同年12月，5路恢复运营。 1942年，5路再次停驶，1946年2月恢复运营。 1947年，5路第三次停驶。1949年10月24日，5路恢复运营。

1949年10月24日，恢复北平解放前的5路。由前门经东华门至鼓楼，路长5.24公里。

1950年3月26日，天安门至地安门区段改走西华门、北海，路长5.83公里。

1951年4月20日，由前门向南经天桥延长至人民市场（即先农坛），路长8.42公里。10月10日南端缩回前门，路长5.72公里。

1952年1月1日，北端由鼓楼向西北延长至德胜门路长6.89公里。9月由前门向南延至天坛，路长9.08公里。

1953年1月，南端再度缩回至前门，路长6.89公里。

1954年12月27日，由前门向南经天桥向西延至北纬路，路长10.28公里。

1955年8月1日，南端由北纬路经陶然亭、南樱桃园延至右安门，路长13.15公里。

1958年，核实路长，改为13.40公里。

1960年3月1日，德胜门站西移，路长13.80公里。

1972年11月，客流调查核实路长，改为13.53公里。

1977年3月至9月，毛主席纪念堂建造期间，前门至南长街区段改走人民大会堂西侧路。路长不变。

1986年12月17日，在答复北京市人大代表建议时，将早就已拟就的设想付诸实现。原5路分成南北两段行驶：南段由右安门至前门命名为59路；北段由前门至德胜门命名为5路，路长7.85公里。

1991年，前门地下通道改造串联，5路上下车站由前门月亮湾改至天安门广场两侧。

90年代末（时间暂缺），5路改为无人售票线路，中门上车前后门下车。德胜门上车站由鼓楼西大街移至德胜门车场，原上车站改名为德胜门南。

1999年9月21日，5路淘汰BK670型柴油车，更换为[[BK6111LPG]]型清洁燃料车。 2004年4月15日，5路与53路合并。由德胜门－菜户营，途经德胜门南站（单行）、果子市、甘水桥、铸钟厂、鼓楼、地安门、景山后街、西板桥、北海、西华门、南长街、中山公园（单行）、前门北站、前门、珠市口、板章路、虎坊桥、果子巷、菜市口、牛街、广安门、广安门南站、椿树馆街、鸭子桥北里、菜户营桥（单行）、菜户营。线路长度17.22公里，营业时间5：00－24：00，全程票价1元，月票有效。同时撤销53路。

2010年10月26日，公交集团第三客运分公司裁撤，5路划转至第二客运分公司管辖。

2013年5月16日，为配合德胜门地区公交场站改造，5路终点站由德胜门调整至地铁北土城站。线路由菜户营桥至德胜门后向北至三环路向东，至安华桥掉头，经裕民中路，至北土城西路向东至地铁北土城站。增设德胜门外、德外关厢、马甸桥南、马甸桥东、安华桥西（东行）、安华桥西（西行）、裕民中路南口、裕民中路、北土城西路东口、地铁北土城站。线路长度22公里，营业时间：菜户营桥5:10－22:30，地铁北土城站5:00－23:00，票制票价不变。

2013年8月1日，为配合南长街、北长街道路施工，途经该路段的5路采取临时绕行措施，具体方案如下：地铁北土城站－菜户营桥方向：原线至景山前街后，向东沿五四大街进入北、南河沿大街，至长安街后经广场西侧路恢复原线。临时封闭北海、西华门、南长街3站，临时增设天安门东站。菜户营桥－地铁北土城站方向：原线至广场东侧路后，经长安街，向北沿南、北河沿大街至五四大街，经景山前街恢复原线。临时封闭天安门西、南长街、西华门、北海4站，临时增设天安门东站。

2014年12月底，公交系统票制变动规范站名核实路长，5路菜户营桥 - 北土城公交场站计价线长23.0公里，单程最高票价5元，运营时间5:10-22:30。北土城公交场站 - 菜户营桥计价线长19.0公里，单程最高票价4元，运营时间5:00-23:00。

2015年5月26日，5路由公交集团第二客运分公司划转至电车客运分公司管辖。 2021年11月，由于地安门外大街万宁桥文物保护，5路运行数十年的铰接车型退出历史舞台，取而代之的是三款插电式混合动力单机车。

== 车型 ==

曾用车型：ŠKODA 706 RO、BG670、BK670、BK6111LPG、BK6100Z、BK6100E、BK6921、BK6141D1、DD6129S11、XMQ6122G、JNP6120G-1、BK6160K2、DD6160S03。

节日加车：三场时期重大节日假日加车是5路的传统。节日加车主要来自6路、40路、309路、332路等。车型包括BK652、BK6170、BK6111CNG(00)、BK6111CNGZ1、BK6111D3、BK6180D、DHZ6111CF、HFF6128GZ-4等。

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-{{公交线路信息框|标题图=9223784 BJPT 5.jpg|首站=菜户营桥|首站服务时间=5:10-22:30|末站=北土城公交场站|末站服务时间=5:00-23:00|最高票价=5.0|线路长度=22.0|运营公司=北京公交集团电车客运分公司|车队=19队（菜户营）|现役车型=BJ6123SHEVCA-2 BJ6123SHEVCA-7 BJ6105SHEVCA|场站=菜户营桥 北土城公交场站}}'''北京公交5路'''是北京市中心城区的一条公交线路，由北京公交集团电车客运分公司运营。线路由北土城公交场站经马甸桥、德胜门、鼓楼、天安门、前门、虎坊桥、菜市口、广安门等地，终点为菜户营桥。
+{{公交线路信息框|标题图=9223784 BJPT 5.jpg|首站=菜户营桥|首站服务时间=5:10-22:30|末站=北土城公交场站|末站服务时间=5:00-23:00|最高票价=5.0|线路长度=22.0|运营公司=北京公交集团电车客运分公司|车队=19队（菜户营）|现役车型=[[BJ6123SHEVCA-2]]、[[BJ6123SHEVCA-7]]、[[BJ6105SHEVCA]]|场站=菜户营桥 北土城公交场站}}'''北京公交5路'''是北京市中心城区的一条公交线路，由北京公交集团电车客运分公司运营。线路由北土城公交场站经马甸桥、德胜门、鼓楼、天安门、前门、虎坊桥、菜市口、广安门等地，终点为菜户营桥。
 路全程约22km，单程运行时间约80分钟，由北京公交集团电车客运分公司19队（菜户营）运营。
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 ==配车==
-北汽福田BJ6123SHEVCA-2型插电式混合动力客车；北汽福田BJ6123SHEVCA-7型插电式混合动力客车；北汽福田BJ6105SHEVCA型插电式混合动力客车
+北汽福田[[BJ6123SHEVCA-2]]型插电式混合动力客车；北汽福田[[BJ6123SHEVCA-7]]型插电式混合动力客车；北汽福田[[BJ6105SHEVCA]]型插电式混合动力客车
 ==历史==
-年8月22日，北京公交第一条线路5路开通，由东华门开往香山。<br />1937年7月7日，全民族抗战开始，5路停止运营。同年12月，5路恢复运营。<br />1942年，5路再次停驶，1946年2月恢复运营。<br />1947年，5路第三次停驶。1949年10月24日，5路恢复运营。<br />5路走向经过多次调整，1986年分段为5路和59路，形成德胜门-前门的走向，之后与53路（前门-菜户营桥）合并，首末站改为德胜门-菜户营桥。<br />2013年5月16日，5路延长至地铁北土城站（现北土城公交场站），解决了裕民中路有路无车问题，丰富了德外地区线路走向。<br />2021年11月，由于地安门外大街万宁桥文物保护，5路运行数十年的铰接车型退出历史舞台，取而代之的是三款插电式混合动力单机车。
+年8月22日，北京公交第一条线路5路开通，由东华门开往香山。<br />1937年7月7日，全民族抗战开始，5路停止运营。同年12月，5路恢复运营。<br />1942年，5路再次停驶，1946年2月恢复运营。<br />1947年，5路第三次停驶。1949年10月24日，5路恢复运营。
+年10月24日，恢复北平解放前的5路。由前门经东华门至鼓楼，路长5.24公里。
+年3月26日，天安门至地安门区段改走西华门、北海，路长5.83公里。
+年4月20日，由前门向南经天桥延长至人民市场（即先农坛），路长8.42公里。10月10日南端缩回前门，路长5.72公里。
+年1月1日，北端由鼓楼向西北延长至德胜门路长6.89公里。9月由前门向南延至天坛，路长9.08公里。
+年1月，南端再度缩回至前门，路长6.89公里。
+年12月27日，由前门向南经天桥向西延至北纬路，路长10.28公里。
+年8月1日，南端由北纬路经陶然亭、南樱桃园延至右安门，路长13.15公里。
+年，核实路长，改为13.40公里。
+年3月1日，德胜门站西移，路长13.80公里。
+年11月，客流调查核实路长，改为13.53公里。
+年3月至9月，毛主席纪念堂建造期间，前门至南长街区段改走人民大会堂西侧路。路长不变。
+年12月17日，在答复北京市人大代表建议时，将早就已拟就的设想付诸实现。原5路分成南北两段行驶：南段由右安门至前门命名为59路；北段由前门至德胜门命名为5路，路长7.85公里。
+年，前门地下通道改造串联，5路上下车站由前门月亮湾改至天安门广场两侧。
+年代末（时间暂缺），5路改为无人售票线路，中门上车前后门下车。德胜门上车站由鼓楼西大街移至德胜门车场，原上车站改名为德胜门南。
+年9月21日，5路淘汰BK670型柴油车，更换为[[BK6111LPG]]型清洁燃料车。<br />2004年4月15日，5路与53路合并。由德胜门－菜户营，途经德胜门南站（单行）、果子市、甘水桥、铸钟厂、鼓楼、地安门、景山后街、西板桥、北海、西华门、南长街、中山公园（单行）、前门北站、前 门、珠市口、板章路、虎坊桥、果子巷、菜市口、牛街、广安门、广安门南站、椿树馆街、鸭子桥北里、菜户营桥（单行）、菜户营。线路长度17.22公里，营业时间5：00－24：00，全程票价1元，月票有效。同时撤销53路。
+年10月26日，公交集团第三客运分公司裁撤，5路划转至第二客运分公司管辖。
+年5月16日，为配合德胜门地区公交场站改造，5路终点站由德胜门调整至地铁北土城站。线路由菜户营桥至德胜门后向北至三环路向东，至安华桥掉头，经裕民中路，至北土城西路向东至地铁北土城站。增设德胜门外、德外关厢、马甸桥南、马甸桥东、安华桥西（东行）、安华桥西（西行）、裕民中路南口、裕民中路、北土城西路东口、地铁北土城站。线路长度22公里，营业时间：菜户营桥5:10－22:30，地铁北土城站5:00－23:00，票制票价不变。
+年8月1日，为配合南长街、北长街道路施工，途经该路段的5路采取临时绕行措施，具体方案如下：地铁北土城站－菜户营桥方向：原线至景山前街后，向东沿五四大街进入北、南河沿大街，至长安街后经广场西侧路恢复原线。临时封闭北海、西华门、南长街3站，临时增设天安门东站。菜户营桥－地铁北土城站方向：原线至广场东侧路后，经长安街，向北沿南、北河沿大街至五四大街，经景山前街恢复原线。临时封闭天安门西、南长街、西华门、北海4站，临时增设天安门东站。
+年12月底，公交系统票制变动规范站名核实路长，5路 菜户营桥 - 北土城公交场站 计价线长23.0公里，单程最高票价5元，运营时间5:10-22:30。北土城公交场站 - 菜户营桥 计价线长19.0公里，单程最高票价4元，运营时间5:00-23:00。
+年5月26日，5路由公交集团第二客运分公司划转至电车客运分公司管辖。<br />2021年11月，由于地安门外大街万宁桥文物保护，5路运行数十年的铰接车型退出历史舞台，取而代之的是三款插电式混合动力单机车。
+== 车型 ==
+曾用车型：ŠKODA 706 RO、BG670、BK670、BK6111LPG、BK6100Z、BK6100E、BK6921、BK6141D1、DD6129S11、XMQ6122G、JNP6120G-1、BK6160K2、DD6160S03。
+节日加车：三场时期重大节日假日加车是5路的传统。节日加车主要来自6路、40路、309路、332路等。车型包括BK652、BK6170、BK6111CNG(00)、BK6111CNGZ1、BK6111D3、BK6180D、DHZ6111CF、HFF6128GZ-4等。