北京地铁2号线：修订间差异
| [未复核版本] | [未复核版本] |
更新wide_img |
|||
| 第66行： | 第66行： | ||
==配线走向== | ==配线走向== | ||
在本篇中，我们将会从[[ | 在本篇中，我们将会从<nowiki>[[西直门站]]</nowiki>出发，沿着外环（…复兴门…前门…建国门…鼓楼大街…）方向带您了解本线的经过站点和配线情况。 | ||
===<span id=".E4.B9.97.E3.82.8A.E5.85.A5.E3.82.8C.E8.B7.AF.E7.B7.9A"></span>车站列表=== | ===<span id=".E4.B9.97.E3.82.8A.E5.85.A5.E3.82.8C.E8.B7.AF.E7.B7.9A"></span>车站列表=== | ||
| 第240行： | 第240行： | ||
* 如下图所示，二号线共设一个车辆段（太平湖车辆段），共有两条出入段线，一条通往西直门（外环方向）、另一条通往积水潭站（内环方向）。一般来讲，外环列车由西直门进入正线，运营完毕后由积水潭退出正线回到车辆段；内环列车由积水潭进入正线，运营完毕后由西直门站退出正线回到车辆段。此外，二号线在北京站有一条双折返线，用于二号线成环之前一期工程列车折返使用。在渡线方面，二号线在雍和宫站东面、建国门站和复兴门站北侧均设置了一条单侧渡线，后两者用于二号线未成环之前折返使用。 | * 如下图所示，二号线共设一个车辆段（太平湖车辆段），共有两条出入段线，一条通往西直门（外环方向）、另一条通往积水潭站（内环方向）。一般来讲，外环列车由西直门进入正线，运营完毕后由积水潭退出正线回到车辆段；内环列车由积水潭进入正线，运营完毕后由西直门站退出正线回到车辆段。此外，二号线在北京站有一条双折返线，用于二号线成环之前一期工程列车折返使用。在渡线方面，二号线在雍和宫站东面、建国门站和复兴门站北侧均设置了一条单侧渡线，后两者用于二号线未成环之前折返使用。 | ||
* 在建国门站和北京站之间、复兴门站和长椿街站之间，均有一条双方向的通向一号线的联络线，前者在一期工程、二期工程重组前作为一期工程正线使用（现称为南长支线）。此外，宣武门站和和平门站之间设置了一条单向支线。 | * 在建国门站和北京站之间、复兴门站和长椿街站之间，均有一条双方向的通向一号线的联络线，前者在一期工程、二期工程重组前作为一期工程正线使用（现称为南长支线）。此外，宣武门站和和平门站之间设置了一条单向支线。 | ||
[[文件:二号线配线图.jpg| | [[文件:二号线配线图.jpg|360x360px|center|frameless|北京地铁二号线配线图]] | ||
==车站设施== | ==车站设施== | ||