北京地铁2号线：修订间差异
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* 全线首班车从太平湖车辆段开出，并于5：03驶入正线停靠积水潭站，为内环方向。此后内环方向陆续出库投入运营且间隔逐渐变密；外环方向首班车也于5：09分驶入西直门站投入运营。此后太平湖车辆段内部分列车上线投入运营。7：00后随着早高峰的开始，大量列车由太平湖车辆段开出，并在8：00-9：00之间达到峰值，由于环线不需要进行折返作业的缘故，二号线的运行间隔可以达到惊人的2分。随后到达早高峰末期，加开的部分列车头显由“环行”变更为“回库”并于积水潭站和西直门站正式退出正线。运行间隔也从高峰时期的2分钟拉大到了6分钟。 | * 全线首班车从太平湖车辆段开出，并于5：03驶入正线停靠积水潭站，为内环方向。此后内环方向陆续出库投入运营且间隔逐渐变密；外环方向首班车也于5：09分驶入西直门站投入运营。此后太平湖车辆段内部分列车上线投入运营。7：00后随着早高峰的开始，大量列车由太平湖车辆段开出，并在8：00-9：00之间达到峰值，由于环线不需要进行折返作业的缘故，二号线的运行间隔可以达到惊人的2分。随后到达早高峰末期，加开的部分列车头显由“环行”变更为“回库”并于积水潭站和西直门站正式退出正线。运行间隔也从高峰时期的2分钟拉大到了6分钟。 | ||
* | * 16：00后，为了应对即将到来的早高峰，车辆段内各组列车陆续出库，并于17：00-18：00达到峰值，运行间隔也由原先的6分重新压缩到了2分。18：30分后晚高峰时段过去，此时列车以先1：3后1：2的形式退出正线返回车库，并于20：00将发车间隔拉大到6-7分。 | ||
* 末班车时段开始后，各次列车返回车库，最后一次非全程车也于23：30后返回车库，结束一天的运营。 | * 末班车时段开始后，各次列车返回车库，最后一次非全程车也于23：30后返回车库，结束一天的运营。 | ||