调度措施：修订间差异 - 北京交通百科

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在郊区或偏僻线路，由于特定时间段，例如中午，客流小间隔大，为方便乘客候车同时提高效益，会规定这个时间段内定时发车并予以公告。

这种行车计划编排方法是从2017年开始广泛推广的，首批执行的有当时的304路、32路、专9路等。

这种行车计划编排方法是从2017年开始广泛推广的，首批执行的有当时的304路、32路、专9路等。<ref>https://www.takefoto.cn/viewnews-1209371.html</ref>

但这种行车计划，由于非高峰时段间隔较长，以及后来新站牌有一段时间曾不写明定班时刻，对乘客的候车产生很大影响，尽管或许提高了效益，实际反而损害了乘客的乘车体验。

除此之外还有一种在少数线路的首车前或末车后发出的一两次班车或区间车，俗称“点儿外车”，有的是为了解决运营时段以外的特定乘车需求，有的点外班次是为解决单端场站长线路的远端首班车而发出的。

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 在郊区或偏僻线路，由于特定时间段，例如中午，客流小间隔大，为方便乘客候车同时提高效益，会规定这个时间段内定时发车并予以公告。
-这种行车计划编排方法是从2017年开始广泛推广的，首批执行的有当时的304路、32路、专9路等。
+这种行车计划编排方法是从2017年开始广泛推广的，首批执行的有当时的304路、32路、专9路等。<ref>https://www.takefoto.cn/viewnews-1209371.html</ref>
 但这种行车计划，由于非高峰时段间隔较长，以及后来新站牌有一段时间曾不写明定班时刻，对乘客的候车产生很大影响，尽管或许提高了效益，实际反而损害了乘客的乘车体验。
 除此之外还有一种在少数线路的首车前或末车后发出的一两次班车或区间车，俗称“点儿外车”，有的是为了解决运营时段以外的特定乘车需求，有的点外班次是为解决单端场站长线路的远端首班车而发出的。