北京公交30路：修订间差异
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'''以下内容摘录自调整公告'''<ref>[https://www.bjbus.com/home/fun_news_detail.php?uNewsCode=00008385&uNewsType=1 6月27日调整线路通告]</ref>'''：''' | '''以下内容摘录自调整公告'''<ref>[https://www.bjbus.com/home/fun_news_detail.php?uNewsCode=00008385&uNewsType=1 6月27日调整线路通告]</ref>'''：''' | ||
''' | '''1．合并[[北京公交专26路|专26路]]、[[北京公交专30路|专30路]]、[[北京公交专156路|专156路]]''' | ||
合并后路号30路，首末站：海上海花园小区－马连道。 | 合并后路号30路，首末站：海上海花园小区－马连道。 | ||
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原三条线路合并后，将方便沿线乘客接驳地铁4号线、10号线、14号线等多条轨道交通线路及日常生活出行。同时增加马家堡中路地面公交线网覆盖，减少海上海花园、西马小区乘客的迂回绕行。 | 原三条线路合并后，将方便沿线乘客接驳地铁4号线、10号线、14号线等多条轨道交通线路及日常生活出行。同时增加马家堡中路地面公交线网覆盖，减少海上海花园、西马小区乘客的迂回绕行。 | ||
<s>至于合并的原因，我认为动机不纯：今年上半年副中心分公司把原先恒基的byd扔了从其他分公司凑车，导致翠林队的专176路、专26路只能临时借用配属于88的BJ6123SHEVCA-5。所幸由于上半年北京疫情，88的客流也不大，被借走9个车也还算够用。但疫情好转之后明显配车吃紧（说的就是你414，吃进去的7个车赶紧吐出来！），于是电客让这三条线合并，而合并的实质是专30改号延长，专156和专26撤销：即30路的配车全部来自于专30路，专176路使用原专156路的配车，这样就倒腾开了。而且从6月20日发公告，6月27日就实施的情况，以及截团的批复周期来看，从开始从88抽车的时候车队就已经在考虑合并了，这么说姆们翠林还挺有先见之明的。</s> | <s>至于合并的原因，我认为动机不纯：今年上半年副中心分公司把原先恒基的byd扔了从其他分公司凑车，导致翠林队的专176路、专26路只能临时借用配属于88的BJ6123SHEVCA-5。所幸由于上半年北京疫情，88的客流也不大，被借走9个车也还算够用。但疫情好转之后明显配车吃紧（说的就是你414，吃进去的7个车赶紧吐出来！），于是电客让这三条线合并，而合并的实质是专30改号延长，专156和专26撤销：即30路的配车全部来自于专30路，专176路使用原专156路的配车，这样就倒腾开了。而且从6月20日发公告，6月27日就实施的情况，以及截团的批复周期来看，从开始从88抽车的时候车队就已经在考虑合并了，这么说姆们翠林还挺有先见之明的。</s> | ||
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2022年8月25日 (四) 21:22的版本
北京公交30路是北京市的一条公交线路。
| 北京公交30路 | ||
| 服务信息 | ||
| 首站 | 海上海花园小区 | |
| 首站服务时间 | 05:40-21:20 | |
| 末站 | 马连道 | |
| 末站服务时间 | 06:20-22:00 | |
| 最高票价 | ￥3 | |
| 线路长度 | 11 千米 | |
| 单程耗时 | 40-50分钟 | |
| 发车间隔 | 15-20分钟 | |
| 运营信息 | ||
| 运营公司 | 北京公交集团电车客运分公司 | |
| 车队 | 第3车队 | |
| 场站 | 海上海花园小区 | |
| 现役车型 | BJ6680EVCA | |
北京公交30路于2022年6月27日开通。从海上海花园小区始发，经西马场，马家堡中路，嘉园二里，西铁营，菜户营桥，红莲南里至马连道。本线路在马连道圈点运行，不清客但有可能会等点。请注意上下行停靠站点的不同，以免影响您的出行。
本条目讨论的内容与北京公交30路（第一代）（四方桥西-甜水园西里）无关。
有关于该线的前身线路，可戳文内链接↓↓↓
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以下内容摘录自调整公告[1]：
合并后路号30路，首末站：海上海花园小区－马连道。
由海上海花园小区发出，沿专26路原路由至西马小区，继续向西经角门南路、马家堡中路、嘉和路至嘉园二里南门，沿专156路原路由至西铁营，再沿专30路原路由至马连道。方便沿线乘客接驳地铁4号线、10号线、14号线等多条轨道交通线路及日常生活出行。同时增加马家堡中路地面公交线网覆盖，减少海上海花园、西马小区乘客的迂回绕行。
沿途设站：
海上海花园小区→马连道方向：海上海花园小区、西马场、西马小区、角门南站、马家堡中路南口、马家堡中路、嘉园二里南门、嘉园二里西门、嘉园一里、福宜街东口、福宜街、中顶村、西铁营、玉林西路、大观园西、白纸坊桥南、白纸坊桥西、莲花晴园、红莲南里、红莲南路、红莲南路西口、戎晖嘉园、茶马北街、马连道；
马连道→海上海花园小区方向：马连道、马连道南口、红莲南路西口、红莲南路、红莲南里、莲花晴园、白纸坊桥西、白纸坊桥南、菜户营桥北、菜户营桥东、玉林西路、西铁营、中顶村、福宜街、福宜街东口、嘉园一里、嘉园二里西门、嘉园二里南门、马家堡中路、马家堡中路南口、西马小区、西马场、海上海花园小区。
营业时间：海上海花园小区5:40-21:20；马连道6:20-22:00。
原三条线路合并后，将方便沿线乘客接驳地铁4号线、10号线、14号线等多条轨道交通线路及日常生活出行。同时增加马家堡中路地面公交线网覆盖，减少海上海花园、西马小区乘客的迂回绕行。
至于合并的原因，我认为动机不纯：今年上半年副中心分公司把原先恒基的byd扔了从其他分公司凑车，导致翠林队的专176路、专26路只能临时借用配属于88的BJ6123SHEVCA-5。所幸由于上半年北京疫情，88的客流也不大，被借走9个车也还算够用。但疫情好转之后明显配车吃紧（说的就是你414，吃进去的7个车赶紧吐出来！），于是电客让这三条线合并，而合并的实质是专30改号延长，专156和专26撤销：即30路的配车全部来自于专30路，专176路使用原专156路的配车，这样就倒腾开了。而且从6月20日发公告，6月27日就实施的情况，以及截团的批复周期来看，从开始从88抽车的时候车队就已经在考虑合并了，这么说姆们翠林还挺有先见之明的。