北京地铁30号线：修订间差异
| [已复核版本] | [已复核版本] |
ZihuananaBot（留言 | 贡献） 补充信息框与线路概况、历史（北京地铁30号线） |
ZihuananaBot（留言 | 贡献） 补充信息框与线路概况、历史（北京地铁30号线） |
||
| 第19行： | 第19行： | ||
|开通时间=未开通 | |开通时间=未开通 | ||
}} | }} | ||
'''北京地铁30号线'''（Beijing Subway Line 30），又名'''玉泉路线'''或'''西部联络线'''，是北京市规划中的一条地铁线路，为北京市规划的四条外部联络线之一。线路规划为跨座式单轨（「空中小火车」）制式，全长约24.966千米，全线为高架线，规划设车站21座，其中换乘站7座，线路由石景山区进入、止于丰台区。该线曾列入《北京市城市轨道交通建设规划（2014年—2020年）》，原定2014年开工建设，同年因沿线居民反对及对景观、噪声、安全疏散等问题的顾虑而取消建设规划，此后仅存在于远期规划中，未入选各期建设规划。 | '''北京地铁30号线'''（Beijing Subway Line 30），又名'''玉泉路线'''或'''西部联络线'''，是北京市规划中的一条地铁线路，为北京市规划的四条外部联络线之一。线路规划为跨座式单轨（「空中小火车」）制式，全长约24.966千米，全线为高架线，规划设车站21座，其中换乘站7座，线路由石景山区进入、止于丰台区。该线曾列入《北京市城市轨道交通建设规划（2014年—2020年）》，原定2014年开工建设，同年因沿线居民反对及对景观、噪声、安全疏散等问题的顾虑而取消建设规划，此后仅存在于远期规划中，未入选各期建设规划。 | ||
== 线路概况 == | == 线路概况 == | ||
| 第25行： | 第25行： | ||
按2015年媒体报道的方案，玉泉路线是北京市城市轨道交通线网中一条全部位于城市西部的线路，线路由石景山区进入、止于丰台区，全长约24.966千米，全线为高架线，规划设车站21座，其中换乘站7座，采用跨座式单轨制式。跨座式单轨车辆的走行装置采用橡胶轮胎，与钢轮钢轨相比运行噪声较小。 | 按2015年媒体报道的方案，玉泉路线是北京市城市轨道交通线网中一条全部位于城市西部的线路，线路由石景山区进入、止于丰台区，全长约24.966千米，全线为高架线，规划设车站21座，其中换乘站7座，采用跨座式单轨制式。跨座式单轨车辆的走行装置采用橡胶轮胎，与钢轮钢轨相比运行噪声较小。 | ||
2015年2月，北京市有关部门表示，玉泉路线与东部另一条「空中小火车」线路方案已暂时搁浅，「何时重启尚需时间」。当时北京市重大项目建设指挥部的口径为：相关线路在2020年轨道交通建设规划之中，方案正在组织论证，未来或将采用地下或其他形式建设。 | |||
== 历史 == | == 历史 == | ||