北京交通百科

北京地铁亦庄线：修订间差异

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补充线路概况/历史/运营/设备设施等正文（依 china-emu 与官方资料）
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统一线路标写法：相邻线路标去掉顿号、删除线路标外侧多余空格
 
第24行： 第24行：
线路北起[[丰台区]][[宋家庄站]]，向东南经[[朝阳区]][[肖村站]]、[[小红门站]]，进入[[大兴区]]，经[[旧宫站]]、[[亦庄桥站]]、[[亦庄文化园站]]、[[万源街站]]、[[荣京东街站]]、[[荣昌东街站]]、[[同济南路站]]、[[经海路站]]、[[次渠南站]]、[[次渠站]]，终至[[通州区]][[亦庄火车站]]。截至2026年，线路全长23.2千米，共设14座车站。
线路北起[[丰台区]][[宋家庄站]]，向东南经[[朝阳区]][[肖村站]]、[[小红门站]]，进入[[大兴区]]，经[[旧宫站]]、[[亦庄桥站]]、[[亦庄文化园站]]、[[万源街站]]、[[荣京东街站]]、[[荣昌东街站]]、[[同济南路站]]、[[经海路站]]、[[次渠南站]]、[[次渠站]]，终至[[通州区]][[亦庄火车站]]。截至2026年，线路全长23.2千米，共设14座车站。


亦庄线由北京市地铁运营有限公司运营一分公司负责运营，车辆基地包括[[台湖车辆段]]与宋家庄停车场，采用6节编组B型列车。线路在[[宋家庄站]]与{{BJS|5}}、{{BJS|10}}换乘，在[[次渠站]]与{{BJS|17}}换乘，在[[荣昌东街站]]可出站换乘[[亦庄有轨电车T1线]]，在[[亦庄火车站]]可出站换乘国铁亦庄站。
亦庄线由北京市地铁运营有限公司运营一分公司负责运营，车辆基地包括[[台湖车辆段]]与宋家庄停车场，采用6节编组B型列车。线路在[[宋家庄站]]与{{BJS|5}}{{BJS|10}}换乘，在[[次渠站]]与{{BJS|17}}换乘，在[[荣昌东街站]]可出站换乘[[亦庄有轨电车T1线]]，在[[亦庄火车站]]可出站换乘国铁亦庄站。


== 线路概况 ==
== 线路概况 ==
第36行： 第36行：
亦庄线由北京市地铁运营有限公司运营一分公司负责运营，车辆基地包括[[台湖车辆段]]和宋家庄停车场：[[台湖车辆段]]位于线路东段，承担列车的停放与检修任务；宋家庄停车场位于线路北端起点附近，主要用于列车的折返与停放。
亦庄线由北京市地铁运营有限公司运营一分公司负责运营，车辆基地包括[[台湖车辆段]]和宋家庄停车场：[[台湖车辆段]]位于线路东段，承担列车的停放与检修任务；宋家庄停车场位于线路北端起点附近，主要用于列车的折返与停放。


亦庄线与城市轨道交通线网的换乘节点包括：[[宋家庄站]]与{{BJS|5}}、{{BJS|10}}，[[次渠站]]与{{BJS|17}}，[[荣昌东街站]]与[[亦庄有轨电车T1线]]，[[亦庄火车站]]与国铁亦庄站。其中，与[[亦庄有轨电车T1线]]及国铁亦庄站之间的换乘均为出站换乘，乘客需出站后另行进入对方车站。
亦庄线与城市轨道交通线网的换乘节点包括：[[宋家庄站]]与{{BJS|5}}{{BJS|10}}，[[次渠站]]与{{BJS|17}}，[[荣昌东街站]]与[[亦庄有轨电车T1线]]，[[亦庄火车站]]与国铁亦庄站。其中，与[[亦庄有轨电车T1线]]及国铁亦庄站之间的换乘均为出站换乘，乘客需出站后另行进入对方车站。


== 线路历史 ==
== 线路历史 ==
第46行： 第46行：
=== 一期工程开通 ===
=== 一期工程开通 ===


2010年12月30日，亦庄线一期工程（[[宋家庄站]]至[[次渠站]]）开通运营。当日，北京市共有房山线、{{BJS|4a}}、亦庄线、{{BJS|27}}、{{BJS|15}}一期等5条轨道交通新线同时开通，亦庄线自此结束了北京经济技术开发区不通轨道交通的历史。
2010年12月30日，亦庄线一期工程（[[宋家庄站]]至[[次渠站]]）开通运营。当日，北京市共有房山线、{{BJS|4a}}、亦庄线、{{BJS|27}}{{BJS|15}}一期等5条轨道交通新线同时开通，亦庄线自此结束了北京经济技术开发区不通轨道交通的历史。


=== 东延至亦庄火车站 ===
=== 东延至亦庄火车站 ===
第58行： 第58行：
== 运营情况 ==
== 运营情况 ==


亦庄线由北京市地铁运营有限公司运营一分公司负责运营，票制票价执行北京市轨道交通的票制票价政策，乘客可使用市政交通一卡通、手机二维码等方式进站乘车。线路在[[宋家庄站]]与{{BJS|5}}、{{BJS|10}}之间可站内换乘并连续计费，在[[次渠站]]与{{BJS|17}}之间可站内换乘；而在[[荣昌东街站]]与[[亦庄有轨电车T1线]]之间、在[[亦庄火车站]]与国铁亦庄站之间均为出站换乘，需出站后另行购票。
亦庄线由北京市地铁运营有限公司运营一分公司负责运营，票制票价执行北京市轨道交通的票制票价政策，乘客可使用市政交通一卡通、手机二维码等方式进站乘车。线路在[[宋家庄站]]与{{BJS|5}}{{BJS|10}}之间可站内换乘并连续计费，在[[次渠站]]与{{BJS|17}}之间可站内换乘；而在[[荣昌东街站]]与[[亦庄有轨电车T1线]]之间、在[[亦庄火车站]]与国铁亦庄站之间均为出站换乘，需出站后另行购票。


客流方面，亦庄线是亦庄新城与中心城区之间的主要通勤通道，早高峰时段以进城方向的通勤客流为主，[[宋家庄站]]是全线客流最集中的换乘节点，乘客可在此换乘{{BJS|5}}与{{BJS|10}}前往中心城区各个方向。线路东延至[[亦庄火车站]]后，进一步方便了次渠、台湖地区居民出行，并加强了城市轨道交通与国铁之间的衔接。
客流方面，亦庄线是亦庄新城与中心城区之间的主要通勤通道，早高峰时段以进城方向的通勤客流为主，[[宋家庄站]]是全线客流最集中的换乘节点，乘客可在此换乘{{BJS|5}}与{{BJS|10}}前往中心城区各个方向。线路东延至[[亦庄火车站]]后，进一步方便了次渠、台湖地区居民出行，并加强了城市轨道交通与国铁之间的衔接。
第81行： 第81行：
=== 车站设备 ===
=== 车站设备 ===


亦庄线车站按所处区段采用不同的站台形式，地下段车站以岛式站台为主，高架段车站以侧式站台为主。线路车站设有站台门，[[宋家庄站]]作为全线最大的换乘节点，设有与{{BJS|5}}、{{BJS|10}}换乘的换乘通道；[[荣昌东街站]]设有与[[亦庄有轨电车T1线]]衔接的出站换乘通道，乘客可通过过街天桥完成过街与换乘。
亦庄线车站按所处区段采用不同的站台形式，地下段车站以岛式站台为主，高架段车站以侧式站台为主。线路车站设有站台门，[[宋家庄站]]作为全线最大的换乘节点，设有与{{BJS|5}}{{BJS|10}}换乘的换乘通道；[[荣昌东街站]]设有与[[亦庄有轨电车T1线]]衔接的出站换乘通道，乘客可通过过街天桥完成过街与换乘。


== 车站列表 ==
== 车站列表 ==
检索自“https://wiki.zihuanana.top/北京地铁亦庄线”