北京公交7路：修订间差异

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第191行：

== 票制票价 ==

== 历史 ==

1950年5月10日，开线由前门经和平门、石驸马桥、佟麟阁路至白塔寺，路长5.47公里。

1950年9月7日，由白塔寺向北经崇元观延至西直门，路长8.43公里。

1951年4月20日，由前门向东经东交民巷延至崇文门，路长10.34公里

1951年12月20日，与3路联接，形成由西直门经崇文门返回西直门的双向环行路，路长19.95公里。

1952年，核实路长改为20公里。

1954年9月25日，北京展览馆建成投入使用，双向环行向西延至动物园，路长23.51公里。

1955年1月，核实路长改为22.54公里。

1956年4月6日，与3路分开，改为由前门经和平门、石驸马桥、白塔寺、西直门至动物园，路长10.31公里。

1958年7月1日，由前门向东延至崇文门，路长12.11公里。

1959年3月26日，恢复前门发车，路长10.31公里。

1960年，前门站由棋盘街迁至箭楼东侧发车，路长10.69公里。

1970年6月21日，因北京供电局地下管道施工拆楼，绕开西交民巷，改走供电局（即顺城街，以后建成内二环路），路长不变。

1972年11月，客流调查核实路长，改为9.96公里。

1974年8月28日，因西直门地铁施工，绕行西直门南小街，路长10.31公里。

1977年1月31日，为配合毛主席纪念堂施工，由前门缩至和平门，路长9.19公里。

1980年12月25日，西直门立交桥建成通行，路长8.79公里。

1986年，动物园调整站位，路长8.97公里。

1996年（时间暂缺），7路成为北京市首批无人售票线路。

1999年8月29日，闹市口大街竣工通车，7路南行改走闹市口北街、复兴门内大街、察院胡同至佟麟阁路。北行由和平门长椿街北口后向北经闹市口大街至太平桥大街回原线。

2001年3月4日，为配合西外大街工程，动物园、白石桥公交线路将做临时变动。其中7路由和平门向东经供电局、正义路、崇文门延至北京站东，返程由东便门至崇文门。后因乘客需求呼声高，双向增加前门站。

2001年9月20日，为保证动物园地区公交枢纽工程的顺利进行，公交总公司经有关部门批准，调整动物园地区相关线路。7路动物园站改在360路动物园站发车，取消展览馆双向站，其他站位不变。

2002年前后（时间暂缺），闹市口改立交平座禁止左转，7路南行至闹市口直行，改绕西铁匠胡同、复兴门内大街至民族文化宫，北行方向不变。

2004年4月8日，7路与25路合并。由动物园－五间楼，中途设站西直门外、西直门内、马相胡同、新开胡同、宝产胡同、祖家街、报子胡同、白塔寺、丰盛胡同、辟才胡同、太平桥、民族文化宫、新文化街、宣内、长椿街、宣武门、六部口、和平门、琉璃厂　虎坊桥、友谊医院、天桥、天坛、永定门、沙子口、安乐林、琉璃井、定安路、俱乐部、赵公口、横七条、贾家花园、五间楼。线路长度19公里，营业时间5：00－23：00，全程票价1元，月票有效。同时撤销25路。

2004年7月13日，动物园交通枢纽竣工，7路第三批进驻。动物园上下人站全部迁入枢纽站内，进出枢纽双向改走榆树馆桥、西外南路，取消展览馆站。

2005年12月11日，为方便广大乘客乘车，经有关管理部门批准，当日首车开始，公交线路7路设先农坛南行站。

2005年12月30日，配合南中轴快速公交1号线全线开通常规公交线路调整。其中调整7路中途走向，改走南二环路、景泰路，增设天坛南门站；撤销沙子口站、安乐林站。

2006年1月1日，7路公共汽车调整后，增设李村站。

2006年3月底，因反对声强烈，永定门至琉璃井区段，双向恢复走沙子口、安乐林。

2010年1月26日，7路由公交集团第四客运分公司划转至第二客运分公司管辖。

[[文件:北京公交7路线路图.jpg|缩略图|2015年7路线路图]]

2014年12月底，公交系统票制变动规范站名核实路长，7路五间楼 - 动物园枢纽站计价线长19.0公里，单程最高票价4元，运营时间5:00-23:00。动物园枢纽站 - 五间楼计价线长19.0公里，单程最高票价4元，运营时间5:00-23:00。

2015年5月26日，7路由公交集团第二客运分公司划转至电车客运分公司管辖。

== 车型 ==

[[BJ6105SHEVCA]]

现役车型：[[BJ6105SHEVCA]]

曾用车型：[[BK640]]、[[BK663]]、[[BK6820LPG]]、[[XMQ6100SL]]、[[BK6111CNG]]、[[BK6921]]、[[BK663B]]、[[BK6141]]、[[BK6141D2]]、[[BK6125DK]]、[[BK6141CNG]]（绿窗）、[[BJ6160C6CCD]]

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 == 票制票价 ==
 {{北京公交票制}}
+== 历史 ==
+年5月10日，开线由前门经和平门、石驸马桥、佟麟阁路至白塔寺，路长5.47公里。
+年9月7日，由白塔寺向北经崇元观延至西直门，路长8.43公里。
+年4月20日，由前门向东经东交民巷延至崇文门，路长10.34公里
+年12月20日，与3路联接，形成由西直门经崇文门返回西直门的双向环行路，路长19.95公里。
+年，核实路长改为20公里。
+年9月25日，北京展览馆建成投入使用，双向环行向西延至动物园，路长23.51公里。
+年1月，核实路长改为22.54公里。
+年4月6日，与3路分开，改为由前门经和平门、石驸马桥、白塔寺、西直门至动物园，路长10.31公里。
+年7月1日，由前门向东延至崇文门，路长12.11公里。
+年3月26日，恢复前门发车，路长10.31公里。
+年，前门站由棋盘街迁至箭楼东侧发车，路长10.69公里。
+年6月21日，因北京供电局地下管道施工拆楼，绕开西交民巷，改走供电局（即顺城街，以后建成内二环路），路长不变。
+年11月，客流调查核实路长，改为9.96公里。
+年8月28日，因西直门地铁施工，绕行西直门南小街，路长10.31公里。
+年1月31日，为配合毛主席纪念堂施工，由前门缩至和平门，路长9.19公里。
+年12月25日，西直门立交桥建成通行，路长8.79公里。
+年，动物园调整站位，路长8.97公里。
+年（时间暂缺），7路成为北京市首批无人售票线路。
+年8月29日，闹市口大街竣工通车，7路南行改走闹市口北街、复兴门内大街、察院胡同至佟麟阁路。北行由和平门长椿街北口后向北经闹市口大街至太平桥大街回原线。
+年3月4日，为配合西外大街工程，动物园、白石桥公交线路将做临时变动。其中7路由和平门向东经供电局、正义路、崇文门延至北京站东，返程由东便门至崇文门。后因乘客需求呼声高，双向增加前门站。
+年9月20日，为保证动物园地区公交枢纽工程的顺利进行，公交总公司经有关部门批准，调整动物园地区相关线路。7路动物园站改在360路动物园站发车，取消展览馆双向站，其他站位不变。
+年前后（时间暂缺），闹市口改立交平座禁止左转，7路南行至闹市口直行，改绕西铁匠胡同、复兴门内大街至民族文化宫，北行方向不变。
+年4月8日，7路与25路合并。由动物园－五间楼，中途设站西直门外、西直门内、马相胡同、新开胡同、宝产胡同、祖家街、报子胡同、白塔寺、丰盛胡同、辟才胡同、太平桥、民族文化宫、新文化街、宣内、长椿街、宣武门、六部口、和平门、琉璃厂　虎坊桥、友谊医院、天桥、天坛、永定门、沙子口、安乐林、琉璃井、定安路、俱乐部、赵公口、横七条、贾家花园、五间楼。线路长度19公里，营业时间5：00－23：00，全程票价1元，月票有效。 同时撤销25路。
+年7月13日， 动物园交通枢纽竣工，7路第三批进驻。动物园上下人站全部迁入枢纽站内，进出枢纽双向改走榆树馆桥、西外南路，取消展览馆站。
+年12月11日，为方便广大乘客乘车，经有关管理部门批准，当日首车开始，公交线路7路设先农坛南行站。
+年12月30日，配合南中轴快速公交1号线全线开通常规公交线路调整。其中调整7路中途走向，改走南二环路、景泰路，增设天坛南门站；撤销沙子口站、安乐林站。
+年1月1日，7路公共汽车调整后，增设李村站。
+年3月底，因反对声强烈，永定门至琉璃井区段，双向恢复走沙子口、安乐林。
+年1月26日，7路由公交集团第四客运分公司划转至第二客运分公司管辖。
+[[文件:北京公交7路线路图.jpg|缩略图|2015年7路线路图]]
+年12月底，公交系统票制变动规范站名核实路长，7路 五间楼 - 动物园枢纽站  计价线长19.0公里，单程最高票价4元，运营时间5:00-23:00。动物园枢纽站 - 五间楼 计价线长19.0公里，单程最高票价4元，运营时间5:00-23:00。
+年5月26日，7路由公交集团第二客运分公司划转至电车客运分公司管辖。
 == 车型 ==
-[[BJ6105SHEVCA]]
+现役车型：[[BJ6105SHEVCA]]
+曾用车型：[[BK640]]、[[BK663]]、[[BK6820LPG]]、[[XMQ6100SL]]、[[BK6111CNG]]、[[BK6921]]、[[BK663B]]、[[BK6141]]、[[BK6141D2]]、[[BK6125DK]]、[[BK6141CNG]]（绿窗）、[[BJ6160C6CCD]]