分类:公交公司：修订间差异

（未显示2个用户的10个中间版本）

第1行：

北京目前拥有北京公交集团和十家运营常规公交的公交客运企业

=='''北京公交集团'''==

'''第一客运分公司'''

'''[[北京公共交通控股（集团）有限公司第一客运分公司|第一客运分公司]]'''

'''第二客运分公司'''

由原第一客运分公司和原第八客运分公司整合重组而成，分公司总部位于慧忠里，东至郎辛庄，西至高崖口，南至六圈路西口，北至长陵，第一客运分公司主要承担了北京北城朝阳区北部及昌平区平原地区的居民出行服务。目前客一拥有22个车队，大部分分布于京藏高速以东机场高速以西。代表性线路有18路、300路、300快、344路、345路、345快、367路。 作为昌平区最主要的客运服务单位，第一客运分公司依托京藏高速、安立路这两条核心走廊，承接回龙观、天通苑、昌平县城等诸多人口密集区域，因此年客运量高达4亿人次。

~~'''第二客运分公司'''~~

由原第五客运分公司和原第七客运分公司整合重组而成，分公司总部位于红庙。东至东小营公交场站，西至海淀五路居，南至经海五路南口，北至首都机场路北口，第二客运分公司主要承担了北京城东朝阳区南部、通州区的居民出行服务。目前客二拥有22个车队以及四惠枢纽站运营管理中心，车队完全分布于京沪高速以北和机场高速以南的夹角之中。代表线路：58路、122路、668路、312路、23路、359路、8路。客二分公司依托着机场高速、姚家园路、朝阳北路、朝阳路、京通快速路、广渠路、化工路等诸多东西向核心走廊，承接着大量通勤客流的同时，未来随着金盏片区、CBD、副中心等多个重点区块的发展，第二客运分公司即将承担更严峻的客运任务，将会远超目前3.~~9亿人次的年客运量。由于第二客运分公司近几年有着各种“换车难”的问题，甚至需要其他分公司出车来支援，也被人称为最穷的分公司。~~

由原第五客运分公司和原第七客运分公司整合重组而成，分公司总部位于红庙。东至东小营公交场站，西至海淀五路居，南至经海五路南口，北至首都机场路北口，第二客运分公司主要承担了北京城东朝阳区南部、通州区的居民出行服务。目前客二拥有22个车队以及四惠枢纽站运营管理中心，车队完全分布于京沪高速以北和机场高速以南的夹角之中。代表线路：58路、668路、312路、23路、359路、8路。客二分公司依托着机场高速、姚家园路、朝阳北路、朝阳路、京通快速路、广渠路、化工路等诸多东西向核心走廊，承接着大量通勤客流的同时，未来随着金盏片区、CBD、副中心等多个重点区块的发展，第二客运分公司即将承担更严峻的客运任务，将会远超目前3.9亿人次的年客运量。

第28行：

第29行：

为原八方达客运第一分公司，分公司总部位于土桥公交场站，东至三河总站，西至固安西站，南至霸州火车站，北至南彩汽车站，第五客运分公司承担了通州区、大兴区东部、廊坊市（下辖的三河市、香河县、大厂县、广阳区、固安县、霸州市、永清县）乘客的出行。目前客五拥有10个车队，车队完全分布于京平高速以南京开高速以东，代表线路：805路、930路、938路、849路、943路、807路。第五客运分公司是京津冀一体化中贡献最大的客运分公司，是九个分公司中跨省线路最多、跨省客流最大的客运分公司，而其总的年客运量也达到了1.9亿人次。

为原八方达客运第一分公司，分公司总部位于土桥公交场站，东至三河总站，西至固安西站，南至霸州火车站，北至南彩汽车站，第五客运分公司承担了通州区、大兴区东部、廊坊市（下辖的三河市、香河县、大厂县、广阳区）乘客的出行。目前客五拥有10个车队，车队完全分布于京平高速以南京开高速以东，代表线路：805路、930路、938路、807路。第五客运分公司是京津冀一体化中贡献最大的客运分公司，是九个分公司中跨省线路最多、跨省客流最大的客运分公司，而其总的年客运量也达到了1.9亿人次。

（828 943 849路已经划转至第六客运分公司）

第34行：

第39行：

为原八方达客运第二分公司，分公司总部位于思邈路，东至大北窑南，西至鱼斗泉，北至四季青桥南，南至高碑店，另有负责雄安新区高铁专线。第六客运分公司承担了大兴区西部、整个房山区、保定市（下辖的高碑店市、涿州市、涞水县、容城县、安新县、雄县）乘客的出行，完全承担房山区区内地面公共交通服务。目前客六拥有17个车队，车队大部分分布于京开高速沿线及京开以西108国道以南的夹角内，代表线路：917路、937路、901路、848路、456路、838路。随着雄安新区的建设，第六客运分公司未来是否会全面负责运营新区区内客运还需拭目以待。

为原八方达客运第二分公司，分公司总部位于思邈路，东至大北窑南，西至鱼斗泉，北至四季青桥南，南至高碑店，另有负责雄安新区高铁专线。第六客运分公司承担了大兴区西部、整个房山区、保定市（下辖的高碑店市、涿州市、涞水县、容城县、安新县、雄县）、廊坊市（下辖的固安县、永清县、霸州市）乘客的出行，完全承担房山区区内地面公共交通服务。目前客六拥有17个车队，车队大部分分布于京开高速沿线及京开以西108国道以南的夹角内，代表线路：828路、849路、917路、937路、901路、848路、456路、838路。随着雄安新区的建设，第六客运分公司未来是否会全面负责运营新区区内客运还需拭目以待。

第52行：

第58行：

民间俗称客九，也正是百年公交史中的核心主角，总部位于阜外西口电车保修厂，东至杨闸，西至四季香山小区，南至瀛吉街，北至宏福苑小区西，电车客运分公司承担了市区公交以及所有无轨电车线路的运营服务。目前电车客运分公司拥有20个车队和动物园枢纽运管中心，车队完全分布于北京五环之内及其周边。代表线路：2路、5路、101路、快速公交一号线、快速公交二号线、快速公交三号线。电车客运分公司是北京市区公交运营的核心力量，在2015年大量其他分公司的市区线路被划转给电客之时其服务中心城区的定位便已然显现，因此也被戏称为“亲儿子”。电客年客运量能够达到约4.2亿人次。

民间俗称客九，也正是百年公交史中的核心主角，总部位于阜外西口电车保修厂，东至杨闸，西至四季香山小区，南至瀛吉街，北至宏福苑小区西，电车客运分公司承担了市区公交以及所有无轨电车线路的运营服务。目前电车客运分公司拥有20个车队和动物园枢纽运管中心，车队完全分布于北京五环之内及其周边。代表线路：2路、5路、101路、快速公交一号线、快速公交二号线、快速公交三号线。电客年客运量能够达到约4.2亿人次。

第61行：

第68行：

=='''其他公交公司'''==

'''万佳通客运''' 负责昌平区所有“昌”字头公交运营，线路涉及了昌平区、海淀区、怀柔区、顺义区、朝阳区这5个区县。万佳通客运的历史要追溯到1995年5月昌平区交通局成立的顺平达客运中心，最先在昌平区开通了9条公交线路，而到了2002年9月13号线开通试运营同期，为了方便昌平区居民换乘，便在此之上组建了万佳通客运有限公司，之后发展至今。万佳通客运总部位于水关新村南，2019年全年万佳通客运总客运量为0.3亿人次。 '''骏马客运'''

'''[[北京万佳通客运有限公司|万佳通客运]]''' 负责昌平区所有“昌”字头公交运营。 '''骏马客运'''

负责顺义区所有“顺”字头公交运营以及1条郊字头线路，线路涉及了顺义区、昌平区、平谷区、朝阳区这四个区。骏马客运成立于1999年，是顺义区政府通过招商引资的方式引入的民营公交客运企业，总部位于南法信，2019年年客运量高达1.1亿人次，是全北京郊区区内客运中客流量最好的企业。

'''（待补充）'''

'''（待补充）'''

'''宝城客运'''

负责密云区部分“密”字头公交运营以及4条郊字头线路，线路涉及了密云区、怀柔区、顺义区、昌平区、平谷区、朝阳区、通州区、大兴区这八个区。宝城客运成立于1999年3月，总部位于密云南门，2019年年客运量为0.3亿人次。

'''润城客运'''

2021年11月，鑫新通达客运停止运营，润城客运接管了原鑫新通达负责的密云区少量远途公交线路，原鑫新通达与宝城客运联合运营的郊89路改为宝城客运单独运营。

'''鑫通顺陆路通客运'''

负责平谷区大部分区内公交线路。鑫通顺陆路通客运成立于2008年8月，总部位于平谷客运总站。鑫通顺陆路通客运也是北京最早且唯一做到了运营车辆100%纯电动化的客运企业。

'''陆峰达客运'''

负责少量平谷区内公交线路运营和平谷区的跨区郊字头线路运营，以及部分由平谷出发的跨省客运班线的运营。陆峰达客运成立于2003年11月，总部位于陆峰达客运站，2019年年客运量为0.1亿人次，同时也拥有着极高的纯电动车辆占比。

'''新国线客运'''

负责部分“兴”字头线路运营以及2条“兴航城”线路运营，线路涉及了大兴区、丰台区、通州区、廊坊市广阳区（大兴机场，实际由北京市管辖）。新国线客运成立于2003年，由大兴区农村客运班线投标成立运营，上家为深圳中南运输集团旗下的中南巴士。新国线客运的标志性涂装为深绿色车身及黄色前脸，总部位于天宫院，2019年年客运量为0.2亿人次。

'''兴顺达客运'''

负责部分“兴”字头线路运营，线路涉及了大兴区、丰台区、通州区。兴顺达客运成立于1999年6月23日，公司业务包括公交、出租、接驳、旅游、租赁等客运服务。兴顺达客运的标志性涂装为浅绿色车身及粉色前脸，总部位于永旺路。

'''恒基客运'''

负责通州区内的“通”字头线路和3条郊字头线路运营，线路涉及了通州区、大兴区、朝阳区、顺义区、怀柔区。1999年6月，通州汽车二厂组建了恒基客运中巴公司，将通州区内分散独立运营的近百部小公共纳入恒基公司统一管理并购置新车，运营初期先后开辟了13条客运线路。恒基客运也是北京唯一一个大范围使用比亚迪客车的客运企业，总部位于丁各庄（通州汽车二厂）。目前已不负责运营通州区内公交线路。

'''开远客运'''

开远客运隶属于首都机场集团，负责全部“空港”字头运营以及首都机场陆侧摆渡车，线路涉及朝阳区、顺义区，2019年年客运量为0.2亿人次。

@@ 第1行： / 第1行： @@
 北京目前拥有北京公交集团和十家运营常规公交的公交客运企业
 =='''北京公交集团'''==
-'''第一客运分公司'''
+'''[[北京公共交通控股（集团）有限公司第一客运分公司|第一客运分公司]]'''
+'''第二客运分公司'''
-由原第一客运分公司和原第八客运分公司整合重组而成，分公司总部位于慧忠里，东至郎辛庄，西至高崖口，南至六圈路西口，北至长陵，第一客运分公司主要承担了北京北城朝阳区北部及昌平区平原地区的居民出行服务。目前客一拥有22个车队，大部分分布于京藏高速以东机场高速以西。代表性线路有18路、300路、300快、344路、345路、345快、367路。<br />作为昌平区最主要的客运服务单位，第一客运分公司依托京藏高速、安立路这两条核心走廊，承接回龙观、天通苑、昌平县城等诸多人口密集区域，因此年客运量高达4亿人次。
-'''第二客运分公司'''
-由原第五客运分公司和原第七客运分公司整合重组而成，分公司总部位于红庙。东至东小营公交场站，西至海淀五路居，南至经海五路南口，北至首都机场路北口，第二客运分公司主要承担了北京城东朝阳区南部、通州区的居民出行服务。目前客二拥有22个车队以及四惠枢纽站运营管理中心，车队完全分布于京沪高速以北和机场高速以南的夹角之中。代表线路：58路、122路、668路、312路、23路、359路、8路。客二分公司依托着机场高速、姚家园路、朝阳北路、朝阳路、京通快速路、广渠路、化工路等诸多东西向核心走廊，承接着大量通勤客流的同时，未来随着金盏片区、CBD、副中心等多个重点区块的发展，第二客运分公司即将承担更严峻的客运任务，将会远超目前3.9亿人次的年客运量。由于第二客运分公司近几年有着各种“换车难”的问题，甚至需要其他分公司出车来支援，也被人称为最穷的分公司。
+由原第五客运分公司和原第七客运分公司整合重组而成，分公司总部位于红庙。东至东小营公交场站，西至海淀五路居，南至经海五路南口，北至首都机场路北口，第二客运分公司主要承担了北京城东朝阳区南部、通州区的居民出行服务。目前客二拥有22个车队以及四惠枢纽站运营管理中心，车队完全分布于京沪高速以北和机场高速以南的夹角之中。代表线路：58路、668路、312路、23路、359路、8路。客二分公司依托着机场高速、姚家园路、朝阳北路、朝阳路、京通快速路、广渠路、化工路等诸多东西向核心走廊，承接着大量通勤客流的同时，未来随着金盏片区、CBD、副中心等多个重点区块的发展，第二客运分公司即将承担更严峻的客运任务，将会远超目前3.9亿人次的年客运量。
@@ 第28行： / 第29行： @@
-为原八方达客运第一分公司，分公司总部位于土桥公交场站，东至三河总站，西至固安西站，南至霸州火车站，北至南彩汽车站，第五客运分公司承担了通州区、大兴区东部、廊坊市（下辖的三河市、香河县、大厂县、广阳区、固安县、霸州市、永清县）乘客的出行。目前客五拥有10个车队，车队完全分布于京平高速以南京开高速以东，代表线路：805路、930路、938路、849路、943路、807路。第五客运分公司是京津冀一体化中贡献最大的客运分公司，是九个分公司中跨省线路最多、跨省客流最大的客运分公司，而其总的年客运量也达到了1.9亿人次。
+为原八方达客运第一分公司，分公司总部位于土桥公交场站，东至三河总站，西至固安西站，南至霸州火车站，北至南彩汽车站，第五客运分公司承担了通州区、大兴区东部、廊坊市（下辖的三河市、香河县、大厂县、广阳区）乘客的出行。目前客五拥有10个车队，车队完全分布于京平高速以南京开高速以东，代表线路：805路、930路、938路、807路。第五客运分公司是京津冀一体化中贡献最大的客运分公司，是九个分公司中跨省线路最多、跨省客流最大的客运分公司，而其总的年客运量也达到了1.9亿人次。
+（828 943 849路已经划转至第六客运分公司）
@@ 第34行： / 第39行： @@
-为原八方达客运第二分公司，分公司总部位于思邈路，东至大北窑南，西至鱼斗泉，北至四季青桥南，南至高碑店，另有负责雄安新区高铁专线。第六客运分公司承担了大兴区西部、整个房山区、保定市（下辖的高碑店市、涿州市、涞水县、容城县、安新县、雄县）乘客的出行，完全承担房山区区内地面公共交通服务。目前客六拥有17个车队，车队大部分分布于京开高速沿线及京开以西108国道以南的夹角内，代表线路：917路、937路、901路、848路、456路、838路。随着雄安新区的建设，第六客运分公司未来是否会全面负责运营新区区内客运还需拭目以待。
+为原八方达客运第二分公司，分公司总部位于思邈路，东至大北窑南，西至鱼斗泉，北至四季青桥南，南至高碑店，另有负责雄安新区高铁专线。第六客运分公司承担了大兴区西部、整个房山区、保定市（下辖的高碑店市、涿州市、涞水县、容城县、安新县、雄县）、廊坊市（下辖的固安县、永清县、霸州市）乘客的出行，完全承担房山区区内地面公共交通服务。目前客六拥有17个车队，车队大部分分布于京开高速沿线及京开以西108国道以南的夹角内，代表线路：828路、849路、917路、937路、901路、848路、456路、838路。随着雄安新区的建设，第六客运分公司未来是否会全面负责运营新区区内客运还需拭目以待。
@@ 第52行： / 第58行： @@
-民间俗称客九，也正是百年公交史中的核心主角，总部位于阜外西口电车保修厂，东至杨闸，西至四季香山小区，南至瀛吉街，北至宏福苑小区西，电车客运分公司承担了市区公交以及所有无轨电车线路的运营服务。目前电车客运分公司拥有20个车队和动物园枢纽运管中心，车队完全分布于北京五环之内及其周边。代表线路：2路、5路、101路、快速公交一号线、快速公交二号线、快速公交三号线。电车客运分公司是北京市区公交运营的核心力量，在2015年大量其他分公司的市区线路被划转给电客之时其服务中心城区的定位便已然显现，因此也被戏称为“亲儿子”。电客年客运量能够达到约4.2亿人次。
+民间俗称客九，也正是百年公交史中的核心主角，总部位于阜外西口电车保修厂，东至杨闸，西至四季香山小区，南至瀛吉街，北至宏福苑小区西，电车客运分公司承担了市区公交以及所有无轨电车线路的运营服务。目前电车客运分公司拥有20个车队和动物园枢纽运管中心，车队完全分布于北京五环之内及其周边。代表线路：2路、5路、101路、快速公交一号线、快速公交二号线、快速公交三号线。电客年客运量能够达到约4.2亿人次。
@@ 第61行： / 第68行： @@
 =='''其他公交公司'''==
-'''万佳通客运'''<br />负责昌平区所有“昌”字头公交运营，线路涉及了昌平区、海淀区、怀柔区、顺义区、朝阳区这5个区县。万佳通客运的历史要追溯到1995年5月昌平区交通局成立的顺平达客运中心，最先在昌平区开通了9条公交线路，而到了2002年9月13号线开通试运营同期，为了方便昌平区居民换乘，便在此之上组建了万佳通客运有限公司，之后发展至今。万佳通客运总部位于水关新村南，2019年全年万佳通客运总客运量为0.3亿人次。<br />'''骏马客运'''<p>
+'''[[北京万佳通客运有限公司|万佳通客运]]'''<br />负责昌平区所有“昌”字头公交运营。<br />'''骏马客运'''<p>
 负责顺义区所有“顺”字头公交运营以及1条郊字头线路，线路涉及了顺义区、昌平区、平谷区、朝阳区这四个区。骏马客运成立于1999年，是顺义区政府通过招商引资的方式引入的民营公交客运企业，总部位于南法信，2019年年客运量高达1.1亿人次，是全北京郊区区内客运中客流量最好的企业。
-'''（待补充）'''
+'''（待补充）'''<p>
+'''宝城客运'''<p>
+负责密云区部分“密”字头公交运营以及4条郊字头线路，线路涉及了密云区、怀柔区、顺义区、昌平区、平谷区、朝阳区、通州区、大兴区这八个区。宝城客运成立于1999年3月，总部位于密云南门，2019年年客运量为0.3亿人次。<p>
+'''润城客运'''<p>
+年11月，鑫新通达客运停止运营，润城客运接管了原鑫新通达负责的密云区少量远途公交线路，原鑫新通达与宝城客运联合运营的郊89路改为宝城客运单独运营。<p>
+'''鑫通顺陆路通客运'''<p>
+负责平谷区大部分区内公交线路。鑫通顺陆路通客运成立于2008年8月，总部位于平谷客运总站。鑫通顺陆路通客运也是北京最早且唯一做到了运营车辆100%纯电动化的客运企业。<p>
+'''陆峰达客运'''<p>
+负责少量平谷区内公交线路运营和平谷区的跨区郊字头线路运营，以及部分由平谷出发的跨省客运班线的运营。陆峰达客运成立于2003年11月，总部位于陆峰达客运站，2019年年客运量为0.1亿人次，同时也拥有着极高的纯电动车辆占比。<p>
+'''新国线客运'''<p>
+负责部分“兴”字头线路运营以及2条“兴航城”线路运营，线路涉及了大兴区、丰台区、通州区、廊坊市广阳区（大兴机场，实际由北京市管辖）。新国线客运成立于2003年，由大兴区农村客运班线投标成立运营，上家为深圳中南运输集团旗下的中南巴士。新国线客运的标志性涂装为深绿色车身及黄色前脸，总部位于天宫院，2019年年客运量为0.2亿人次。<p>
+'''兴顺达客运'''<p>
+负责部分“兴”字头线路运营，线路涉及了大兴区、丰台区、通州区。兴顺达客运成立于1999年6月23日，公司业务包括公交、出租、接驳、旅游、租赁等客运服务。兴顺达客运的标志性涂装为浅绿色车身及粉色前脸，总部位于永旺路。<p>
+'''恒基客运'''<p>
+负责通州区内的“通”字头线路和3条郊字头线路运营，线路涉及了通州区、大兴区、朝阳区、顺义区、怀柔区。1999年6月，通州汽车二厂组建了恒基客运中巴公司，将通州区内分散独立运营的近百部小公共纳入恒基公司统一管理并购置新车，运营初期先后开辟了13条客运线路。恒基客运也是北京唯一一个大范围使用比亚迪客车的客运企业，总部位于丁各庄（通州汽车二厂）。目前已不负责运营通州区内公交线路。<p>
+'''开远客运'''<p>
+开远客运隶属于首都机场集团，负责全部“空港”字头运营以及首都机场陆侧摆渡车，线路涉及朝阳区、顺义区，2019年年客运量为0.2亿人次。