北京地铁1号线

北京地铁1号线
线路概述
运营地区	朝阳区、东城区、西城区、海淀区、石景山区、通州区
所属公司	北京地铁运营二分公司
运营状况	运营中
起 点 站	苹果园（下行方向）
终 点 站	环球度假区（上行方向）
车 辆 段	古城车辆段、四惠车辆段、土桥车辆段
系统代号	M1
技术数据
线路结构	地下、地上、地面
线路长度	52.7千米
最高速度	最高80千米/时
正线数目	2条
轨  距	1435毫米
电化方式	DC 750V 第三轨
车辆型号	DKZ4G SFM01 SFM02 SFM04 SFM04A SFM07 BDK06
列车编组	6节准B1车
运营状况
开通时间	1971年1月15日（北京站至立新站（今公主坟站）区间开始售票运营）
日均载客	1,234,900人次（2014年平均）
近期延伸	2021年8月29日（与八通线贯通运营）

北京地铁1号线（Beijing Subway Line 1），简称1号线，是中国第一条建成通车的城市轨道交通线路，标志色为暗红色。线路呈东西走向，西起石景山区苹果园站，东至通州区环球度假区站，沿途经过石景山区、海淀区、西城区、东城区、朝阳区、通州区，主要沿长安街及其延长线、京通快速路敷设。

1号线的前身为北京地下铁道一期工程，1969年10月1日建成通车，1971年1月15日一期工程开始售票运营（运营区段为北京站至立新站，即今公主坟站），是北京地铁历史最为悠久的线路。1987年12月28日，原一期工程长椿街至北京站区段与二期工程重组成环线（今2号线），1号线与环线分开独立运营；2000年6月28日，复八线与1号线贯通运营；2021年8月29日，八通线与1号线实现贯通运营，两线合并为一条线路运行，乘客无需再在四惠东站换乘。

截至2026年10月，1号线（含八通线）全长约52.7千米，共设37座车站，其中八角游乐园站因配合1号线支线施工采取通过不停车方式运行、福寿岭站暂缓开通，实际办理客运业务的车站为35座。线路在四惠、四惠东、传媒大学、土桥等站为地面线，高碑店、双桥至临河里等站为高架线，其余区段均为地下线。

1号线由北京市地铁运营有限公司运营二分公司负责运营，车辆基地为古城车辆段、四惠车辆段和土桥车辆段，列车以6节编组准B型动车组为主。线路西端的1号线支线（青龙湖东至八角游乐园，全长约21千米，新建9座车站）正在建设中，预计2027年6月具备开通条件。

线路历史

历史背景

北京修建地下铁道的构想始于20世纪50年代。1969年10月1日，北京地下铁道一期工程建成通车，工程范围西起石景山，东至北京站，其中长椿街至北京站区段后来成为环线（今2号线）的一部分，北京由此成为中国第一个开通城市轨道交通的城市。

一期工程

• 1971年1月15日：一期工程开始对外售票试运营，运营区段为北京站至立新站（今公主坟站），1号线开始售票运营；与同期开通的北京站至长椿街段同属北京地下铁道一期工程。
• 1971年8月15日：公主坟至玉泉路区段开通。
• 1971年11月7日：玉泉路至古城路（今古城）区段开通。
• 1973年4月23日：古城路至苹果园区段开通，1号线西端延伸至苹果园。

环线拆分

• 1987年12月28日：南礼士路至复兴门区段建成开通，复兴门站投入使用；同日，北京地下铁道二期工程与一期工程长椿街至北京站区段重组成环线，1号线与环线正式分开独立运营。

复八线

• 1992年12月12日：复兴门至西单区段（复八线西段）开通，西单站投入使用。
• 1999年9月28日：天安门西至四惠东区段开通，复八线东段投入运营。
• 2000年6月28日：西单至天安门西区段开通，复八线与1号线实现贯通运营。

八通线

• 2003年12月27日：八通线四惠至土桥区段开通，与1号线在四惠站、四惠东站衔接。

八通线南延

• 2019年12月28日：八通线土桥至花庄区段（八通线南延）开通，花庄站投入使用。
• 2021年8月26日：环球度假区站随北京环球度假区开园投入使用。

苹果园站改造

• 2020年4月16日：为配合苹果园交通枢纽及车站改造，苹果园站暂时关闭。
• 2026年2月15日：为配合1号线支线建设、实现支线与1号线贯通运营，古城站、八宝山站临时封站停运，列车运行至玉泉路站折返，苹果园站同期继续封闭改造。
• 2026年5月16日：苹果园站、古城站、八宝山站恢复运营。改造后的苹果园站站厅扩容2.5倍、新增面积1.85万平方米，实现与█6号线 █S1线 三线无缝换乘，并开放279个P+R停车位；因配合1号线支线后续施工，八角游乐园站采取通过不停车方式运行。

一八贯通

• 2021年8月29日：八通线与1号线实现贯通运营，两线合并为一条线路运行，贯通后线路西起苹果园站、东至环球度假区站。

1号线支线

• 2024年1月18日：1号线支线开工建设。线路西起青龙湖东站，终点接轨至既有八角游乐园站，全长约21千米，均为地下线，新建9座车站（含3座换乘站），改造八角游乐园站1座，平均站间距约2.3千米。
• 2026年2月15日至5月30日：在八角游乐园站东侧区间实施与1号线的接轨改造，完成后支线将在八角游乐园站与1号线贯通运营；该线预计2027年6月具备开通条件。

线路概况

北京地铁1号线呈东西走向，西起石景山区苹果园站，向东经古城、八角游乐园、八宝山、玉泉路、五棵松、万寿路、公主坟、军事博物馆、木樨地、南礼士路进入西城区，经复兴门、西单、天安门西、天安门东、王府井、东单、建国门、永安里、国贸、大望路至四惠、四惠东，此后沿京通快速路向东经高碑店、传媒大学、双桥、管庄、八里桥进入通州区，经通州北苑、果园、九棵树、梨园、临河里、土桥、花庄至环球度假区站，沿途经过石景山区、海淀区、西城区、东城区、朝阳区、通州区6个市辖区。线路（含八通线）全长约52.7千米，共设37座车站，其中八角游乐园站、福寿岭站暂缓开通。四惠、四惠东、传媒大学、土桥等站为地面车站，高碑店、双桥至临河里等站为高架车站，其余均为地下车站。

线路为钢轮钢轨、独立路权的市区地铁线路，设计时速75千米/小时，采用直流750伏接触轨（第三轨）供电，标准轨距1435毫米，自动驾驶等级为GoA2；列车设计速度80千米/小时，车辆制式为6节编组准B型城市轨道交通动车组（3动3拖）。1号线由北京市地铁运营有限公司运营二分公司负责运营，车辆基地为古城车辆段、四惠车辆段和土桥车辆段。

1号线是北京轨道交通线网中换乘最为密集的线路之一。苹果园站可与█6号线 █S1线 同站换乘；公主坟站、国贸站可与█10号线 换乘；军事博物馆站可与█9号线 换乘；复兴门站可与█2号线 同站换乘，与█19号线 为出站换乘；木樨地站与█16号线 为出站换乘；西单站可与█4号线 换乘；王府井站可与█8号线 换乘；东单站可与█5号线 换乘；建国门站可与█2号线 换乘；永安里站可与█17号线 换乘；大望路站可与█14号线 换乘；花庄站、环球度假区站可与█7号线 换乘。此外，管庄站规划与█22号线 换乘，大望路站规划与█28号线 换乘。

线路西端的1号线支线正在建设中，该线西起青龙湖东站，终点接轨至既有的八角游乐园站，全长约21千米，均为地下线，新建9座车站（含3座换乘站）并改造八角游乐园站1座，平均站间距约2.3千米，采用B型车6辆编组，最高时速80千米/小时；支线建成后将在八角游乐园站与1号线贯通运营，衔接1号线、█11号线 █14号线 等东西向线路，并与市郊铁路城市副中心线换乘。

线路站点

北京地铁1号线-八通线线路站点列表

序号	站点	地铁换乘	车站形式	所在区域	所属区段	开通时间	站间距
1	福寿岭站暂缓开通	—	地下侧式站台	石景山区	福寿岭支线	未开通	未知
2	苹果园站	█6号线 █S1线			一期工程	1973年4月23日		2606
3	古城站	—				1971年11月7日	1921
4	八角游乐园站		地下岛式站台					1953
5	八宝山站						1479
6	玉泉路站					1971年8月15日		1810
7	五棵松站			海淀区			1778
8	万寿路站							1313
9	公主坟站	█10号线				1971年1月15日	1172
10	军事博物馆站	█9号线						1166
11	木樨地站	█16号线		西城区			1291
12	南礼士路站	—						424
13	复兴门站	█2号线 █19号线					1590
14	西单站	█4号线			复八线	1992年12月12日		1217
15	天安门西站	—				1999年9月28日	925
16	天安门东站			东城区				852
17	王府井站	█8号线					774
18	东单站	█5号线						1230
19	建国门站	█2号线					1377
20	永安里站	█17号线		朝阳区				790
21	国贸站	█10号线					1385
22	大望路站	█14号线 █28号线						1673
23	四惠站	—	地面岛式站台				1714
24	四惠东站		地面一岛两侧式站台					1375
25	高碑店站		高架侧式站台		八通线	2003年12月27日	2002
26	传媒大学站		地面侧式站台					1894
27	双桥站		高架侧式站台				1912
28	管庄站	█22号线						1763
29	八里桥站	—					1700
30	通州北苑站			通州区				1465
31	果园站						990
32	九棵树站							1225
33	梨园站						1257
34	临河里站							776
35	土桥站		地面侧式站台				2238
36	花庄站	█7号线 █S6线	地下岛式站台		八通线南延	2019年12月28日		1863
37	环球度假区站	█7号线	半地下岛式站台			2021年8月26日

1号线斜版屏蔽门通长

运营情况

1号线与八通线贯通运营后，列车自苹果园站直通环球度假区站，乘客无需在四惠东站换乘。2026年5月苹果园、古城、八宝山3座车站恢复运营后，1号线平日早高峰最小运行间隔为2分钟，晚高峰最小运行间隔为2分20秒，双休日最小运行间隔为4分30秒。

据2014年统计，1号线日均客运量约123.5万人次，是北京地铁客流最大的线路之一。线路由北京市地铁运营有限公司运营二分公司负责日常运营，地铁服务热线为96165。

北京城市轨道交通实行计程票价：6公里（含）以内3元，6公里至12公里（含）4元，12公里至22公里（含）5元，22公里至32公里（含）6元，32公里以上部分每增加1元可乘坐20公里。使用市政交通一卡通刷卡乘车，每自然月内每张卡支出累计满100元以后的乘次给予8折优惠，满150元以后的乘次给予5折优惠，支出累计达到400元以后的乘次不再享受打折优惠。

设备设施

1号线配属6节编组准B型城市轨道交通动车组（3动3拖），自动驾驶等级为GoA2，主要车型包括：中车长春轨道客车股份有限公司生产的DKZ4(G)型（31组，1998—2001年造）；中车青岛四方机车车辆股份有限公司与北京地铁车辆装备有限公司生产的SFM01型（27组）、SFM02型（5组，均为2003年造）、SFM04型（20组，2006年造）及SFM04A型等。列车设计速度80千米/小时，编组形式为3M3T。

线路车辆基地为古城车辆段、四惠车辆段和土桥车辆段。其中古城车辆段是北京地铁最早建成的车辆段，土桥车辆段位于线路东端（原八通线车辆段）。

线路采用直流750伏接触轨（第三轨）供电，标准轨距1435毫米，设计时速75千米/小时，采用ATP/ATO列车自动控制系统，具备GoA2级自动驾驶能力。据2015年报道，1号线、2号线车站陆续启动站台门加装施工，并计划于2017年完工。

相关评价

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参考资料

• 北京地铁1号线(含八通线) - 中国动车组网（china-emu.cn）
• 1号线苹果园、古城、八宝山3站今起恢复运营 地铁苹果园站实现“三线换乘” - 首都之窗（来源：北京日报），2026年5月16日
• 地铁1号线古城站、八宝山站将于2月15日起临时封站停运 - 首都之窗（来源：北京市地铁运营有限公司），2026年2月11日
• 北京地铁1号线支线今起开工，将新建9座车站！线路图来了 - 北京市重大项目建设指挥部办公室（来源：北京日报），2024年1月19日
• 公共交通价格 - 首都之窗
• 北京地铁一二号线屏蔽门近期启动施工 2017年完工 - 中国网，2015年4月15日