北京地铁：修订间差异

| DC 750V 接触轨（第三轨）为主；{{BJS|22}}、{{BJS|26}}、{{BJS|35}}等采用接触网供电

| [[北京站]]、[[北京西站]]、[[北京南站]]、[[北京北站]]、[[清河站]]、[[北京丰台站]]、[[北京朝阳站]]、[[北京通州站]]（副中心枢纽）8 座国铁车站及首都机场、大兴机场 2 座机场均已接入地铁

奥运会之后，北京地铁进入年均开通数十公里新线的跨越式发展阶段。2009年9月28日，{{BJS|4}}开通并由京港地铁公司运营（港铁公司获得30年经营权），成为北京地铁引入社会资本和跨境运营经验的重要尝试。2010年12月30日，{{BJS|4s}}、{{BJS|24}}、15号线首开段、{{BJS|27}}一期、{{BJS|25}}五条新线同日开通，其中大兴线与4号线贯通运营，大兴、亦庄、顺义、昌平、房山五个新城首次被接入轨道交通网络，全网运营里程一举达到336公里。据当时统计，2010年1—9月北京轨道交通线网日均客运量为528.5万人次。

车站方面，北京市交通委员会在2025年11月公布的口径为524座车站，其中换乘车站100座；路网换乘系数由“十三五”末的1.89降至1.81<ref name="rm20251121"/>。2025年12月27日{{BJS|18}}、{{BJS|17}}中段、{{BJS|6}}南延开通后，全网运营线路达到30条、运营里程达到909千米<ref name="cnr20251227">[https://news.cnr.cn/native/gd/kx/20251227/t20251227_527474449.shtml 北京三条地铁新线试运营 城市轨道交通运营总里程突破900公里] — 央广网，2025年12月27日</ref><ref name="bj20251225">[https://www.beijing.gov.cn/fuwu/bmfw/sy/jrts/202512/t20251225_4361542.html 3条地铁新线（段）12月月底开通 更多便民设施开进新线车站] — 首都之窗（来源：北京日报），2025年12月25日</ref>。929千米是包含市郊铁路的“轨道网络”口径：2025年底北京城市轨道交通909千米与市郊铁路365千米合计构成1244千米的轨道网络<ref name="bj20251121">[https://www.beijing.gov.cn/ywdt/yaowen/202511/t20251121_4290581.html “十四五”时期交通建设成效显著 轨道网络运营总里程居全国第一 北京“八站两场”枢纽格局成型] — 首都之窗（来源：北京日报），2025年11月21日</ref>。

北京地铁各线首班车一般在5:00—5:30之间由两端车站发出，末班车一般在22:30—23:30之间，具体时刻各线、各站不同，以[[北京市轨道交通指挥中心]]及各运营企业公布的首末车时刻为准。遇春运、节假日及大型活动，途经机场与国铁枢纽的线路会延长运营时间：2026年国庆返程期间，北京南站{{BJS|4}}、{{BJS|14}}，北京西站{{BJS|7}}，北京丰台站{{BJS|10}}，北京朝阳站{{BJS|3}}，北京站{{BJS|2}}均延时运营至次日2:00；大兴机场{{BJS|35}}大兴机场站上行延时运营至次日0:00，{{BJS|19}}草桥站上行延时运营至次日0:30<ref name="bjnews20261005"/>。

* '''与市郊铁路衔接'''：[[北京市郊铁路]]城市副中心线在北京西站、北京站分别与{{BJS|7}}、{{BJS|9}}和{{BJS|2}}衔接，怀密线在北京北站与{{BJS|2}}、{{BJS|4}}、{{BJS|13}}衔接，东北环线（在建）规划与{{BJS|1}}、{{BJS|3}}、{{BJS|5}}、{{BJS|8}}、{{BJS|13}}等十余条线路换乘。

北京地铁新建线路车站普遍配置无障碍电梯、无障碍卫生间、盲道等设施。2025年底开通的{{BJS|18}}全线车站配备专用家庭卫生间和独立母婴室（设哺乳区、婴儿护理台），{{BJS|17}}中段各站设家庭式无障碍卫生间并在站台设置母婴室，潘家园西站、永安里站采用双面开门直梯以便轮椅乘客进出；{{BJS|18}}、{{BJS|17}}中段各站均在显著位置配备自动体外除颤器（AED）并设置醒目标引<ref name="bj20251225"/>。

| {{BJS|5}}、{{BJS|6}}、{{BJS|7}}、{{BJS|24}}

| {{BJS|1}}、{{BJS|9}}、{{BJS|11}}、{{BJS|25}}、{{BJS|26}}、{{BJS|1a}}

| {{BJS|2}}、{{BJS|8}}、{{BJS|10}}、{{BJS|13}}、{{BJS|18}}

| {{BJS|3}}、{{BJS|12}}、{{BJS|15}}、{{BJS|27}}

[[北京京港地铁有限公司]]（简称“京港地铁”）于2006年1月16日由北京市基础设施投资有限公司、北京首都创业集团有限公司和香港铁路有限公司共同出资组建。目前京港地铁以PPP模式参与投资、建设并运营{{BJS|4}}、{{BJS|14}}、{{BJS|16}}，以委托运营方式运营管理{{BJS|4a}}，并以租赁经营模式运营{{BJS|17}}；线路运营总里程约200千米，已开通车站118座<ref name="mtrbrief"/>。

[[北京市轨道交通运营管理有限公司]]（简称“北京轨道运营公司”）成立于2016年4月，是北京市基础设施投资有限公司的直管二级公司，为北京市政府批准的第三家轨道交通运营商。公司目前负责运营{{BJS|25a}}、{{BJS|35}}和{{BJS|19}}，并已取得{{BJS|22}}运营权和{{BJS|jx}}委托运营权<ref name="bjmoa"/>。

| 2010年底{{BJS|4a}}、{{BJS|15}}、{{BJS|24}}、{{BJS|25}}、{{BJS|27}}集中开通后

继燕房线之后，'''{{BJS|3}}、{{BJS|12}}、{{BJS|17}}、{{BJS|19}}、{{BJS|35}}'''等5条新建线路全部实现自动驾驶级别最高的全自动运行<ref name="bj20251121"/><ref name="rm20251121"/>。其中大兴机场线于2021年6月28日成功实现全自动运行系统（FAO）全功能运营，是北京市目前唯一实现8编组和4编组列车混跑的轨道交通线路<ref name="bjmoa"/>。