北京地铁：修订间差异

{| class="wikitable" style="float:right;width:24em;font-size:90%;margin-left:1em"

|+ '''北京地铁'''

| 中华人民共和国[[北京市]]及河北省廊坊市（{{BJS|22}}，在建）

! 交通类型

! 线路数

| 30 条（2025 年底，含{{BJS|29}}、{{BJS|yzt1}}两条有轨电车线路）

! 车站数

| 524 座（2025 年 11 月，[[北京市交通委员会]]口径）

! 运营里程

| 909 千米（截至 2025 年底，北京市交通委员会口径）

| 100 座（2025 年 11 月口径）

! 日客流量

! 运营方

! 开通时间

! 轨距

! 电气化方式

| DC 750V 接触轨（第三轨）为主；{{BJS|22}}、{{BJS|26}}、{{BJS|35}}等采用接触网供电

! 枢纽车站

| [[北京站]]、[[北京西站]]、[[北京南站]]、[[北京北站]]、[[清河站]]、[[北京丰台站]]、[[北京朝阳站]]、[[北京通州站]]（副中心枢纽）8 座国铁车站及首都机场、大兴机场 2 座机场均已接入地铁

奥运会之后，北京地铁进入年均开通数十公里新线的跨越式发展阶段。2009年9月28日，{{BJS|4}}开通并由京港地铁公司运营（港铁公司获得30年经营权），成为北京地铁引入社会资本和跨境运营经验的重要尝试。2010年12月30日，{{BJS|4s}}、{{BJS|24}}、15号线首开段、{{BJS|27}}一期、{{BJS|25}}五条新线同日开通，其中大兴线与4号线贯通运营，大兴、亦庄、顺义、昌平、房山五个新城首次被接入轨道交通网络，全网运营里程一举达到336公里。据当时统计，2010年1—9月北京轨道交通线网日均客运量为528.5万人次。

车站方面，北京市交通委员会在2025年11月公布的口径为524座车站，其中换乘车站100座；路网换乘系数由“十三五”末的1.89降至1.81<ref name="rm20251121"/>。2025年12月27日{{BJS|18}}、{{BJS|17}}中段、{{BJS|6}}南延开通后，全网运营线路达到30条、运营里程达到909千米<ref name="cnr20251227">[https://news.cnr.cn/native/gd/kx/20251227/t20251227_527474449.shtml 北京三条地铁新线试运营 城市轨道交通运营总里程突破900公里] — 央广网，2025年12月27日</ref><ref name="bj20251225">[https://www.beijing.gov.cn/fuwu/bmfw/sy/jrts/202512/t20251225_4361542.html 3条地铁新线（段）12月月底开通 更多便民设施开进新线车站] — 首都之窗（来源：北京日报），2025年12月25日</ref>。929千米是包含市郊铁路的“轨道网络”口径：2025年底北京城市轨道交通909千米与市郊铁路365千米合计构成1244千米的轨道网络<ref name="bj20251121">[https://www.beijing.gov.cn/ywdt/yaowen/202511/t20251121_4290581.html “十四五”时期交通建设成效显著 轨道网络运营总里程居全国第一 北京“八站两场”枢纽格局成型] — 首都之窗（来源：北京日报），2025年11月21日</ref>。

北京地铁各线首班车一般在5:00—5:30之间由两端车站发出，末班车一般在22:30—23:30之间，具体时刻各线、各站不同，以[[北京市轨道交通指挥中心]]及各运营企业公布的首末车时刻为准。遇春运、节假日及大型活动，途经机场与国铁枢纽的线路会延长运营时间：2026年国庆返程期间，北京南站{{BJS|4}}、{{BJS|14}}，北京西站{{BJS|7}}，北京丰台站{{BJS|10}}，北京朝阳站{{BJS|3}}，北京站{{BJS|2}}均延时运营至次日2:00；大兴机场{{BJS|35}}大兴机场站上行延时运营至次日0:00，{{BJS|19}}草桥站上行延时运营至次日0:30<ref name="bjnews20261005"/>。

* '''与市郊铁路衔接'''：[[北京市郊铁路]]城市副中心线在北京西站、北京站分别与{{BJS|7}}、{{BJS|9}}和{{BJS|2}}衔接，怀密线在北京北站与{{BJS|2}}、{{BJS|4}}、{{BJS|13}}衔接，东北环线（在建）规划与{{BJS|1}}、{{BJS|3}}、{{BJS|5}}、{{BJS|8}}、{{BJS|13}}等十余条线路换乘。

北京地铁新建线路车站普遍配置无障碍电梯、无障碍卫生间、盲道等设施。2025年底开通的{{BJS|18}}全线车站配备专用家庭卫生间和独立母婴室（设哺乳区、婴儿护理台），{{BJS|17}}中段各站设家庭式无障碍卫生间并在站台设置母婴室，潘家园西站、永安里站采用双面开门直梯以便轮椅乘客进出；{{BJS|18}}、{{BJS|17}}中段各站均在显著位置配备自动体外除颤器（AED）并设置醒目标引<ref name="bj20251225"/>。

|+ 北京市地铁运营有限公司各分公司分工（依据本站各线路条目）

| {{BJS|5}}、{{BJS|6}}、{{BJS|7}}、{{BJS|24}}

| {{BJS|1}}（含{{BJS|1a}}）、{{BJS|9}}、{{BJS|11}}、{{BJS|25}}、{{BJS|26}}

| {{BJS|2}}、{{BJS|8}}、{{BJS|10}}、{{BJS|13}}、{{BJS|18}}

| {{BJS|3}}、{{BJS|12}}、{{BJS|15}}、{{BJS|27}}

[[北京京港地铁有限公司]]（简称“京港地铁”）于2006年1月16日由北京市基础设施投资有限公司、北京首都创业集团有限公司和香港铁路有限公司共同出资组建。目前京港地铁以PPP模式参与投资、建设并运营{{BJS|4}}、{{BJS|14}}、{{BJS|16}}，以委托运营方式运营管理{{BJS|4a}}大兴线，并以租赁经营模式运营{{BJS|17}}；线路运营总里程约200千米，已开通车站118座<ref name="mtrbrief"/>。

[[北京市轨道交通运营管理有限公司]]（简称“北京轨道运营公司”）成立于2016年4月，是北京市基础设施投资有限公司的直管二级公司，为北京市政府批准的第三家轨道交通运营商。公司目前负责运营{{BJS|25a}}燕房线、{{BJS|35}}大兴机场线和{{BJS|19}}，并已取得{{BJS|22}}（平谷线）运营权和{{BJS|jx}}京雄快线委托运营权<ref name="bjmoa"/>。

其中燕房线于2017年12月30日开通初期运营，2019年12月19日实现最高等级（GoA4）全自动运营，2021年6月21日实现列车内无人值守（UTO模式）全自动运营；大兴机场线于2019年9月26日开通初期运营，2021年6月28日实现全自动运行系统（FAO）全功能运营；19号线于2021年12月31日开通初期运营，采用A型8编组列车<ref name="bjmoa"/>。

[[北京公交有轨电车有限公司]]负责运营两条现代有轨电车线路：{{BJS|29}}西郊线与{{BJS|yzt1}}亦庄T1线。两条线路均实行独立于地铁线网的票制票价，其中西郊线全程票价4元<ref>参见本站条目[[北京有轨电车西郊线]]。</ref>。

[[北京京城地铁有限公司]]负责运营{{BJS|34}}首都机场线，该线采用4节L型编组，实行独立票制，每人次25元；{{BJS|28}}（原CBD线）一期建成后也将由该公司运营<ref>参见本站条目[[北京地铁首都机场线]]、[[北京地铁28号线]]。</ref>。

* '''{{BJS|34}}首都机场线'''：现行票价每人次25元<ref name="jtw20190826">[https://jtw.beijing.gov.cn/xxgk/dtxx/201908/t20190826_348936.html 地铁大兴机场线具体票制票价公示] — 北京市交通委员会，2019年8月26日</ref>。

* '''{{BJS|35}}大兴机场线'''：实行计程限时票制，乘客一次行程在付费区内最多可停留4小时，超时按普通单程票最低票价补交超时车费。普通单程票20公里（含）以内10元，20公里到30公里（含）25元，30公里以后35元；自草桥站出发至大兴新城站、大兴机场站票价分别为10元、35元。另设商务车厢，商务票全程单一票价50元；空轨联运票为单程票价的80%；并设区间定期电子计次票<ref name="jtw20190826"/>。

{{BJS|29}}西郊线实行独立票制，全程票价4元，乘客可使用市政交通一卡通、手机二维码等方式乘车；由于有轨电车与地铁分属不同系统、票价相互独立，乘客在[[巴沟站]]与{{BJS|10}}之间换乘需出站另行购票，不能连续计费<ref>参见本站条目[[北京有轨电车西郊线]]。</ref>。{{BJS|yzt1}}亦庄T1线同样实行独立票制。

[[北京市郊铁路]]城市副中心线等线路的票制票价参照北京城市轨道交通标准执行，乘客可通过12306铁路电子客票、中铁银通卡、铁路e卡通等铁路票种乘车，也可使用已开通市郊铁路功能的实体一卡通、北京一卡通App、支付宝App乘车码、亿通行App二维码刷闸进站；持市郊铁路一卡通、亿通行App二维码的乘客可享受与城市轨道交通路网合并的月支出累计阶梯折扣优惠<ref>参见本站条目[[北京市郊铁路城市副中心线]]。</ref>。

| 2010年底{{BJS|4a}}、{{BJS|15}}、{{BJS|24}}、{{BJS|25}}、{{BJS|27}}集中开通后

! 车辆型号（部分）

| {{BJS|11}}

| 4/6节A型

| 支持灵活编组

| {{BJS|16}}、{{BJS|17}}、{{BJS|19}}

| —

| {{BJS|26}}

| 6节中低速磁浮

| {{BJS|34}}

| 4节L型

| 北京市唯一实现4编组与8编组混跑的线路

| {{BJS|22}}（在建）

| {{BJS|29}}

| 5模块现代有轨电车（可重联）

| Sirio，100%低地板

| {{BJS|yzt1}}

| —

继燕房线之后，'''{{BJS|3}}、{{BJS|12}}、{{BJS|17}}、{{BJS|19}}、{{BJS|35}}大兴机场线'''等5条新建线路全部实现自动驾驶级别最高的全自动运行<ref name="bj20251121"/><ref name="rm20251121"/>。其中大兴机场线于2021年6月28日成功实现全自动运行系统（FAO）全功能运营，是北京市目前唯一实现8编组和4编组列车混跑的轨道交通线路<ref name="bjmoa"/>。