北京地铁6号线:修订间差异
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{{地铁线路信息框 | |||
|线路标识=北京地铁6号线.svg | |||
|HEX颜色=#D29700 | |||
|运营地区=石景山区、海淀区、西城区、东城区、朝阳区、通州区 | |||
|所属公司=北京地铁运营一分公司 | |||
|运营状况=运营中 | |||
|起点站=[[金安桥站]] | |||
|终点站=[[潞阳站]] | |||
|车辆段=[[五路停车场]]、[[五里桥车辆段]]、[[东小营车辆段]] | |||
|系统代号=M6 | |||
|线路结构=地下 | |||
|线路长度=53.1 | |||
|最高速度=100 | |||
|正线数目=2 | |||
|轨距=1435 | |||
|电气化方式=DC 1500V 接触网 | |||
|车辆型号=DKZ47 DKZ106 ZBM13 | |||
|列车编组=8节B型 | |||
|开通时间=2012年12月30日 | |||
|近期延伸=2018年12月30日(西延)}} | |||
'''北京地铁6号线''' (Beijing Subway Line 6) 是北京的一条轨道交通线路,为贯穿中心城区的东西向骨干线路,标志色为土黄色(#d29700)。 | '''北京地铁6号线''' (Beijing Subway Line 6) 是北京的一条轨道交通线路,为贯穿中心城区的东西向骨干线路,标志色为土黄色(#d29700)。 | ||
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线路设计时速100千米,采用钢轮钢轨、1435毫米标准轨距、独立路权的城市轨道交通制式,供电制式为DC 1500V,受电方式为架空接触网受电,自动驾驶等级为GoA2(司机监督下的列车自动运行)。与北京地铁多数采用DC 750V第三轨供电的线路不同,6号线是线网中较早采用DC 1500V接触网供电的线路之一,设计时速也高于线网中多数市区线路。 | 线路设计时速100千米,采用钢轮钢轨、1435毫米标准轨距、独立路权的城市轨道交通制式,供电制式为DC 1500V,受电方式为架空接触网受电,自动驾驶等级为GoA2(司机监督下的列车自动运行)。与北京地铁多数采用DC 750V第三轨供电的线路不同,6号线是线网中较早采用DC 1500V接触网供电的线路之一,设计时速也高于线网中多数市区线路。 | ||
6号线由北京市地铁运营有限公司运营一分公司运营,车辆基地为五里桥车辆段、东小营车辆段和五路停车场,配属列车为8节编组B型城市轨道交通动车组(6动2拖)。线路沿线换乘站较多:金安桥站可与{{BJS|11}} | 6号线由北京市地铁运营有限公司运营一分公司运营,车辆基地为五里桥车辆段、东小营车辆段和五路停车场,配属列车为8节编组B型城市轨道交通动车组(6动2拖)。线路沿线换乘站较多:金安桥站可与{{BJS|11}}{{BJS|26}}(S1线)换乘,苹果园站可与{{BJS|1}}{{BJS|26}}换乘,慈寿寺站、呼家楼站可与{{BJS|10}}换乘,白石桥南站可与{{BJS|9}}换乘,二里沟站可与{{BJS|16}}换乘,车公庄站、朝阳门站可与{{BJS|2}}换乘,平安里站可与{{BJS|4}}{{BJS|19}}换乘,南锣鼓巷站可与{{BJS|8}}换乘,东四站可与{{BJS|5}}换乘,东大桥站可与{{BJS|17}}换乘,金台路站可与{{BJS|14}}换乘。 | ||
需要注意的是,[[北运河东站]]与国铁北京通州站之间为出站换乘,需出站后另行购票进站。此外,东大桥站规划与在建的{{BJS|28}}(CBD线)换乘,东大桥站与[[通州北关站]]均规划与在建的市郊铁路{{BJS|22}}(平谷线)换乘。 | 需要注意的是,[[北运河东站]]与国铁北京通州站之间为出站换乘,需出站后另行购票进站。此外,东大桥站规划与在建的{{BJS|28}}(CBD线)换乘,东大桥站与[[通州北关站]]均规划与在建的市郊铁路{{BJS|22}}(平谷线)换乘。 | ||