北京地铁1号线：修订间差异

（未显示同一用户的8个中间版本）

第2行：

|线路标识=北京地铁1号线.svg

|HEX颜色=#c23a30

|运营地区=~~朝阳区、东城区、西城区、海淀区、石景山区~~

|运营地区=朝阳区、东城区、西城区、海淀区、石景山区、通州区

|所属公司=北京地铁运营二分公司

|运营状况=运营中

第8行：

|系统代号=M1

|线路结构=地下、地上、地面

|线路长度=31.04

|线路长度=52.7

|最高速度=80

|正线数目=2

第15行：

|车辆型号=DKZ4G SFM01 SFM02 SFM04 SFM04A SFM07 BDK06

|列车编组=6节准B1车

|开通时间=1971年1月15日（[[~~长椿街站|长椿街~~]]至[[~~北京站~~]]~~区间部分）~~

|开通时间=1971年1月15日（[[北京站]]至立新站（今[[公主坟站]]）区间开始售票运营）

|日均载客=1,234,900人次（2014年平均）

|近期延伸=2021年8月29日（与[[北京地铁八通线|八通线]]贯通运营）}}'''北京地铁1号线''' ~~(Beijing~~ Subway Line ~~1) 是北京的一条轨道交通线路。该线路为中国建设的第一条城市地铁线路，于1969年10月1日开始试运营，标志色为暗红色。~~

|近期延伸=2021年8月29日（与[[北京地铁八通线|八通线]]贯通运营）}}

'''北京地铁1号线'''（Beijing Subway Line 1），简称1号线，是中国第一条建成通车的城市轨道交通线路，标志色为暗红色。线路呈东西走向，西起石景山区[[苹果园站]]，东至通州区[[环球度假区站]]，沿途经过石景山区、海淀区、西城区、东城区、朝阳区、通州区，主要沿长安街及其延长线、京通快速路敷设。

~~北京地铁1号线呈东西走向，自西向东经石景山区、经海淀区、西城区、东城区、朝阳区至通州区。截至2026年8月，线路西起~~[[~~苹果园站~~]]~~，东至~~[[~~环球度假区站~~]]~~，西端仍有两座车站暂不投入运营，为[[八角游乐园站]]和[[福寿岭站]]。~~

1号线的前身为北京地下铁道一期工程，1969年10月1日建成通车，1971年1月15日一期工程开始售票运营（运营区段为北京站至立新站，即今公主坟站），是北京地铁历史最为悠久的线路。1987年12月28日，原一期工程长椿街至北京站区段与二期工程重组成环线（今[[北京地铁2号线|2号线]]），1号线与环线分开独立运营；2000年6月28日，复八线与1号线贯通运营；2021年8月29日，[[北京地铁八通线|八通线]]与1号线实现贯通运营，两线合并为一条线路运行，乘客无需再在四惠东站换乘。

~~截至2021年8月，北京地铁1号线（含~~[[~~北京地铁八通线~~|~~八通线~~]]~~部分）全长54.47千米，共设37座车站（其中福寿岭站、苹果园站暂缓开通）和3座车辆段。~~

截至2026年10月，1号线（含八通线）全长约52.7千米，共设37座车站，其中[[八角游乐园站]]因配合[[北京地铁1号线支线|1号线支线]]施工采取通过不停车方式运行、[[福寿岭站]]暂缓开通，实际办理客运业务的车站为35座。线路在四惠、四惠东、传媒大学、土桥等站为地面线，高碑店、双桥至临河里等站为高架线，其余区段均为地下线。

1号线由北京市地铁运营有限公司运营二分公司负责运营，车辆基地为[[古城车辆段]]、[[四惠车辆段]]和[[土桥车辆段]]，列车以6节编组准B型动车组为主。线路西端的1号线支线（青龙湖东至八角游乐园，全长约21千米，新建9座车站）正在建设中，预计2027年6月具备开通条件。

~~规定上行方向为环球度假区方向（…四惠…土桥…环球度假区）；下行方向为苹果园方向（…公主坟…古城…苹果园）。~~

==线路历史==

=== 历史背景 ===

北京修建地下铁道的构想始于20世纪50年代。1969年10月1日，北京地下铁道一期工程建成通车，工程范围西起石景山，东至北京站，其中长椿街至北京站区段后来成为环线（今[[北京地铁2号线|2号线]]）的一部分，北京由此成为中国第一个开通城市轨道交通的城市。

=== 一期工程 ===

* 1971年1月15日：一期工程开始对外售票试运营，运营区段为北京站至立新站（今公主坟站），1号线开始售票运营；与同期开通的北京站至长椿街段同属北京地下铁道一期工程。

* 1971年8月15日：公主坟至玉泉路区段开通。

* 1971年11月7日：玉泉路至古城路（今古城）区段开通。

* 1973年4月23日：古城路至苹果园区段开通，1号线西端延伸至苹果园。

=== 环线拆分 ===

* 1987年12月28日：南礼士路至复兴门区段建成开通，复兴门站投入使用；同日，北京地下铁道二期工程与一期工程长椿街至北京站区段重组成环线，1号线与环线正式分开独立运营。

=== 复八线 ===

* 1992年12月12日：复兴门至西单区段（复八线西段）开通，西单站投入使用。

* 1999年9月28日：天安门西至四惠东区段开通，复八线东段投入运营。

* 2000年6月28日：西单至天安门西区段开通，复八线与1号线实现贯通运营。

=== 八通线 ===

* 2003年12月27日：[[北京地铁八通线|八通线]]四惠至土桥区段开通，与1号线在四惠站、四惠东站衔接。

=== 八通线南延 ===

* 2019年12月28日：八通线土桥至花庄区段（八通线南延）开通，花庄站投入使用。

* 2021年8月26日：环球度假区站随北京环球度假区开园投入使用。

=== 苹果园站改造 ===

* 2020年4月16日：为配合苹果园交通枢纽及车站改造，苹果园站暂时关闭。

* 2026年2月15日：为配合1号线支线建设、实现支线与1号线贯通运营，古城站、八宝山站临时封站停运，列车运行至玉泉路站折返，苹果园站同期继续封闭改造。

* 2026年5月16日：苹果园站、古城站、八宝山站恢复运营。改造后的苹果园站站厅扩容2.5倍、新增面积1.85万平方米，实现与{{BJS|6}}{{BJS|S1}}三线无缝换乘，并开放279个P+R停车位；因配合1号线支线后续施工，八角游乐园站采取通过不停车方式运行。

=== 一八贯通 ===

* 2021年8月29日：[[北京地铁八通线|八通线]]与1号线实现贯通运营，两线合并为一条线路运行，贯通后线路西起苹果园站、东至环球度假区站。

=== 1号线支线 ===

* 2024年1月18日：1号线支线开工建设。线路西起青龙湖东站，终点接轨至既有八角游乐园站，全长约21千米，均为地下线，新建9座车站（含3座换乘站），改造八角游乐园站1座，平均站间距约2.3千米。

* 2026年2月15日至5月30日：在八角游乐园站东侧区间实施与1号线的接轨改造，完成后支线将在八角游乐园站与1号线贯通运营；该线预计2027年6月具备开通条件。

== 线路概况 ==

北京地铁1号线呈东西走向，西起石景山区苹果园站，向东经古城、八角游乐园、八宝山、玉泉路、五棵松、万寿路、公主坟、军事博物馆、木樨地、南礼士路进入西城区，经复兴门、西单、天安门西、天安门东、王府井、东单、建国门、永安里、国贸、大望路至四惠、四惠东，此后沿京通快速路向东经高碑店、传媒大学、双桥、管庄、八里桥进入通州区，经通州北苑、果园、九棵树、梨园、临河里、土桥、花庄至环球度假区站，沿途经过石景山区、海淀区、西城区、东城区、朝阳区、通州区6个市辖区。线路（含八通线）全长约52.7千米，共设37座车站，其中八角游乐园站、福寿岭站暂缓开通。四惠、四惠东、传媒大学、土桥等站为地面车站，高碑店、双桥至临河里等站为高架车站，其余均为地下车站。

线路为钢轮钢轨、独立路权的市区地铁线路，设计时速75千米/小时，采用直流750伏接触轨（第三轨）供电，标准轨距1435毫米，自动驾驶等级为GoA2；列车设计速度80千米/小时，车辆制式为6节编组准B型城市轨道交通动车组（3动3拖）。1号线由北京市地铁运营有限公司运营二分公司负责运营，车辆基地为古城车辆段、四惠车辆段和土桥车辆段。

1号线是北京轨道交通线网中换乘最为密集的线路之一。[[苹果园站]]可与{{BJS|6}}{{BJS|S1}}同站换乘；[[公主坟站]]、[[国贸站]]可与{{BJS|10}}换乘；[[军事博物馆站]]可与{{BJS|9}}换乘；[[复兴门站]]可与{{BJS|2}}同站换乘，与{{BJS|19}}为出站换乘；[[木樨地站]]与{{BJS|16}}为出站换乘；[[西单站]]可与{{BJS|4}}换乘；[[王府井站]]可与{{BJS|8}}换乘；[[东单站]]可与{{BJS|5}}换乘；[[建国门站]]可与{{BJS|2}}换乘；[[永安里站]]可与{{BJS|17}}换乘；[[大望路站]]可与{{BJS|14}}换乘；[[花庄站]]、[[环球度假区站]]可与{{BJS|7}}换乘。此外，[[管庄站]]规划与{{BJS|22}}换乘，[[大望路站]]规划与{{BJS|28}}换乘。

线路西端的[[北京地铁1号线支线|1号线支线]]正在建设中，该线西起青龙湖东站，终点接轨至既有的八角游乐园站，全长约21千米，均为地下线，新建9座车站（含3座换乘站）并改造八角游乐园站1座，平均站间距约2.3千米，采用B型车6辆编组，最高时速80千米/小时；支线建成后将在八角游乐园站与1号线贯通运营，衔接1号线、{{BJS|11}}{{BJS|14}}等东西向线路，并与市郊铁路城市副中心线换乘。

==线路站点==

{| class="wikitable"

第79行：

第118行：

|6

|[[玉泉路站]]

| rowspan="3" | ~~1971年8月5日~~

| rowspan="3" | 1971年8月15日

| rowspan="2" | 1810

|-

第233行：

第272行：

|36

|[[花庄站]]

|{{BJS|7}} {{BJS|s6|未}}

|{{BJS|7}} {{BJS|ss6|未出}}

|地下岛式站台

| rowspan="2" | 八通线南延

第244行：

第283行：

|半地下岛式站台

|2021年8月26日

|

|}

第250行：

第290行：

==运营情况==

预留

1号线与[[北京地铁八通线|八通线]]贯通运营后，列车自苹果园站直通环球度假区站，乘客无需在四惠东站换乘。2026年5月苹果园、古城、八宝山3座车站恢复运营后，1号线平日早高峰最小运行间隔为2分钟，晚高峰最小运行间隔为2分20秒，双休日最小运行间隔为4分30秒。

据2014年统计，1号线日均客运量约123.5万人次，是北京地铁客流最大的线路之一。线路由北京市地铁运营有限公司运营二分公司负责日常运营，地铁服务热线为96165。

北京城市轨道交通实行计程票价：6公里（含）以内3元，6公里至12公里（含）4元，12公里至22公里（含）5元，22公里至32公里（含）6元，32公里以上部分每增加1元可乘坐20公里。使用市政交通一卡通刷卡乘车，每自然月内每张卡支出累计满100元以后的乘次给予8折优惠，满150元以后的乘次给予5折优惠，支出累计达到400元以后的乘次不再享受打折优惠。

==设备设施==

预留

1号线配属6节编组准B型城市轨道交通动车组（3动3拖），自动驾驶等级为GoA2，主要车型包括：中车长春轨道客车股份有限公司生产的DKZ4(G)型（31组，1998—2001年造）；中车青岛四方机车车辆股份有限公司与北京地铁车辆装备有限公司生产的SFM01型（27组）、SFM02型（5组，均为2003年造）、SFM04型（20组，2006年造）及SFM04A型等。列车设计速度80千米/小时，编组形式为3M3T。

线路车辆基地为古城车辆段、四惠车辆段和土桥车辆段。其中古城车辆段是北京地铁最早建成的车辆段，土桥车辆段位于线路东端（原八通线车辆段）。

线路采用直流750伏接触轨（第三轨）供电，标准轨距1435毫米，设计时速75千米/小时，采用ATP/ATO列车自动控制系统，具备GoA2级自动驾驶能力。据2015年报道，1号线、2号线车站陆续启动站台门加装施工，并计划于2017年完工。

==相关评价==

预留

== 车站列表 ==

== 参考资料 ==

* [https://www.china-emu.cn/UrbanRails/Line/110001/ 北京地铁1号线(含八通线) - 中国动车组网（china-emu.cn）]

* [https://www.beijing.gov.cn/fuwu/bmfw/sy/jrts/202605/t20260516_4653696.html 1号线苹果园、古城、八宝山3站今起恢复运营地铁苹果园站实现“三线换乘” - 首都之窗（来源：北京日报），2026年5月16日]

* [https://www.beijing.gov.cn/fuwu/bmfw/sy/jrts/tzxx/202602/t20260211_4508371.html 地铁1号线古城站、八宝山站将于2月15日起临时封站停运 - 首都之窗（来源：北京市地铁运营有限公司），2026年2月11日]

* [https://zdb.beijing.gov.cn/zdxmjs/gdjtjs/202504/t20250401_4052423.html 北京地铁1号线支线今起开工，将新建9座车站！线路图来了 - 北京市重大项目建设指挥部办公室（来源：北京日报），2024年1月19日]

* [https://www.beijing.gov.cn/fwcj/jiage/jtfw1/65c1e87611a82834a8639630.html 公共交通价格 - 首都之窗]

* [http://cn.chinagate.cn/economics/2015-04/15/content_35323412.htm 北京地铁一二号线屏蔽门近期启动施工 2017年完工 - 中国网，2015年4月15日]

@@ 第2行： / 第2行： @@
 |线路标识=北京地铁1号线.svg
 |HEX颜色=#c23a30
-|运营地区=朝阳区、东城区、西城区、海淀区、石景山区
+|运营地区=朝阳区、东城区、西城区、海淀区、石景山区、通州区
 |所属公司=北京地铁运营二分公司
 |运营状况=运营中
@@ 第8行： / 第8行： @@
 |系统代号=M1
 |线路结构=地下、地上、地面
-|线路长度=31.04
+|线路长度=52.7
 |最高速度=80
 |正线数目=2
@@ 第15行： / 第15行： @@
 |车辆型号=DKZ4G SFM01 SFM02 SFM04 SFM04A SFM07 BDK06
 |列车编组=6节准B1车
-|开通时间=1971年1月15日（[[长椿街站|长椿街]]至[[北京站]]区间部分）
+|开通时间=1971年1月15日（[[北京站]]至立新站（今[[公主坟站]]）区间开始售票运营）
 |日均载客=1,234,900人次（2014年平均）
-|近期延伸=2021年8月29日（与[[北京地铁八通线|八通线]]贯通运营）}}'''北京地铁1号线''' (Beijing Subway Line 1) 是北京的一条轨道交通线路。该线路为中国建设的第一条城市地铁线路，于1969年10月1日开始试运营，标志色为暗红色。
+|近期延伸=2021年8月29日（与[[北京地铁八通线|八通线]]贯通运营）}}
+'''北京地铁1号线'''（Beijing Subway Line 1），简称1号线，是中国第一条建成通车的城市轨道交通线路，标志色为暗红色。线路呈东西走向，西起石景山区[[苹果园站]]，东至通州区[[环球度假区站]]，沿途经过石景山区、海淀区、西城区、东城区、朝阳区、通州区，主要沿长安街及其延长线、京通快速路敷设。
-北京地铁1号线呈东西走向，自西向东经石景山区、经海淀区、西城区、东城区、朝阳区至通州区。截至2026年8月，线路西起[[苹果园站]]，东至[[环球度假区站]]，西端仍有两座车站暂不投入运营，为[[八角游乐园站]]和[[福寿岭站]]。
+号线的前身为北京地下铁道一期工程，1969年10月1日建成通车，1971年1月15日一期工程开始售票运营（运营区段为北京站至立新站，即今公主坟站），是北京地铁历史最为悠久的线路。1987年12月28日，原一期工程长椿街至北京站区段与二期工程重组成环线（今[[北京地铁2号线|2号线]]），1号线与环线分开独立运营；2000年6月28日，复八线与1号线贯通运营；2021年8月29日，[[北京地铁八通线|八通线]]与1号线实现贯通运营，两线合并为一条线路运行，乘客无需再在四惠东站换乘。
-截至2021年8月，北京地铁1号线（含[[北京地铁八通线|八通线]]部分）全长54.47千米，共设37座车站（其中福寿岭站、苹果园站暂缓开通）和3座车辆段。
+截至2026年10月，1号线（含八通线）全长约52.7千米，共设37座车站，其中[[八角游乐园站]]因配合[[北京地铁1号线支线|1号线支线]]施工采取通过不停车方式运行、[[福寿岭站]]暂缓开通，实际办理客运业务的车站为35座。线路在四惠、四惠东、传媒大学、土桥等站为地面线，高碑店、双桥至临河里等站为高架线，其余区段均为地下线。
+号线由北京市地铁运营有限公司运营二分公司负责运营，车辆基地为[[古城车辆段]]、[[四惠车辆段]]和[[土桥车辆段]]，列车以6节编组准B型动车组为主。线路西端的1号线支线（青龙湖东至八角游乐园，全长约21千米，新建9座车站）正在建设中，预计2027年6月具备开通条件。
-规定上行方向为环球度假区方向（…四惠…土桥…环球度假区）；下行方向为<!--福寿岭-->苹果园方向（…公主坟…古城…苹果园）。
 ==<span style="font-size: 21px;">线路历史</span>==
+<!-- 词条已有「线路历史」一级标题及其下的空小节，以下内容请直接填入对应小节，无需再加一级标题；「1号线支线」一节为新增小节 -->
 === 历史背景 ===
+北京修建地下铁道的构想始于20世纪50年代。1969年10月1日，北京地下铁道一期工程建成通车，工程范围西起石景山，东至北京站，其中长椿街至北京站区段后来成为环线（今[[北京地铁2号线|2号线]]）的一部分，北京由此成为中国第一个开通城市轨道交通的城市。
 === 一期工程 ===
+* 1971年1月15日：一期工程开始对外售票试运营，运营区段为北京站至立新站（今公主坟站），1号线开始售票运营；与同期开通的北京站至长椿街段同属北京地下铁道一期工程。
+* 1971年8月15日：公主坟至玉泉路区段开通。
+* 1971年11月7日：玉泉路至古城路（今古城）区段开通。
+* 1973年4月23日：古城路至苹果园区段开通，1号线西端延伸至苹果园。
 === 环线拆分 ===
+* 1987年12月28日：南礼士路至复兴门区段建成开通，复兴门站投入使用；同日，北京地下铁道二期工程与一期工程长椿街至北京站区段重组成环线，1号线与环线正式分开独立运营。
 === 复八线 ===
+* 1992年12月12日：复兴门至西单区段（复八线西段）开通，西单站投入使用。
+* 1999年9月28日：天安门西至四惠东区段开通，复八线东段投入运营。
+* 2000年6月28日：西单至天安门西区段开通，复八线与1号线实现贯通运营。
 === 八通线 ===
+* 2003年12月27日：[[北京地铁八通线|八通线]]四惠至土桥区段开通，与1号线在四惠站、四惠东站衔接。
 === 八通线南延 ===
+* 2019年12月28日：八通线土桥至花庄区段（八通线南延）开通，花庄站投入使用。
+* 2021年8月26日：环球度假区站随北京环球度假区开园投入使用。
 === 苹果园站改造 ===
+* 2020年4月16日：为配合苹果园交通枢纽及车站改造，苹果园站暂时关闭。
+* 2026年2月15日：为配合1号线支线建设、实现支线与1号线贯通运营，古城站、八宝山站临时封站停运，列车运行至玉泉路站折返，苹果园站同期继续封闭改造。
+* 2026年5月16日：苹果园站、古城站、八宝山站恢复运营。改造后的苹果园站站厅扩容2.5倍、新增面积1.85万平方米，实现与{{BJS|6}}{{BJS|S1}}三线无缝换乘，并开放279个P+R停车位；因配合1号线支线后续施工，八角游乐园站采取通过不停车方式运行。
 === 一八贯通 ===
+* 2021年8月29日：[[北京地铁八通线|八通线]]与1号线实现贯通运营，两线合并为一条线路运行，贯通后线路西起苹果园站、东至环球度假区站。
+=== 1号线支线 ===
+* 2024年1月18日：1号线支线开工建设。线路西起青龙湖东站，终点接轨至既有八角游乐园站，全长约21千米，均为地下线，新建9座车站（含3座换乘站），改造八角游乐园站1座，平均站间距约2.3千米。
+* 2026年2月15日至5月30日：在八角游乐园站东侧区间实施与1号线的接轨改造，完成后支线将在八角游乐园站与1号线贯通运营；该线预计2027年6月具备开通条件。
+== 线路概况 ==
+北京地铁1号线呈东西走向，西起石景山区苹果园站，向东经古城、八角游乐园、八宝山、玉泉路、五棵松、万寿路、公主坟、军事博物馆、木樨地、南礼士路进入西城区，经复兴门、西单、天安门西、天安门东、王府井、东单、建国门、永安里、国贸、大望路至四惠、四惠东，此后沿京通快速路向东经高碑店、传媒大学、双桥、管庄、八里桥进入通州区，经通州北苑、果园、九棵树、梨园、临河里、土桥、花庄至环球度假区站，沿途经过石景山区、海淀区、西城区、东城区、朝阳区、通州区6个市辖区。线路（含八通线）全长约52.7千米，共设37座车站，其中八角游乐园站、福寿岭站暂缓开通。四惠、四惠东、传媒大学、土桥等站为地面车站，高碑店、双桥至临河里等站为高架车站，其余均为地下车站。
+线路为钢轮钢轨、独立路权的市区地铁线路，设计时速75千米/小时，采用直流750伏接触轨（第三轨）供电，标准轨距1435毫米，自动驾驶等级为GoA2；列车设计速度80千米/小时，车辆制式为6节编组准B型城市轨道交通动车组（3动3拖）。1号线由北京市地铁运营有限公司运营二分公司负责运营，车辆基地为古城车辆段、四惠车辆段和土桥车辆段。
+号线是北京轨道交通线网中换乘最为密集的线路之一。[[苹果园站]]可与{{BJS|6}}{{BJS|S1}}同站换乘；[[公主坟站]]、[[国贸站]]可与{{BJS|10}}换乘；[[军事博物馆站]]可与{{BJS|9}}换乘；[[复兴门站]]可与{{BJS|2}}同站换乘，与{{BJS|19}}为出站换乘；[[木樨地站]]与{{BJS|16}}为出站换乘；[[西单站]]可与{{BJS|4}}换乘；[[王府井站]]可与{{BJS|8}}换乘；[[东单站]]可与{{BJS|5}}换乘；[[建国门站]]可与{{BJS|2}}换乘；[[永安里站]]可与{{BJS|17}}换乘；[[大望路站]]可与{{BJS|14}}换乘；[[花庄站]]、[[环球度假区站]]可与{{BJS|7}}换乘。此外，[[管庄站]]规划与{{BJS|22}}换乘，[[大望路站]]规划与{{BJS|28}}换乘。
+线路西端的[[北京地铁1号线支线|1号线支线]]正在建设中，该线西起青龙湖东站，终点接轨至既有的八角游乐园站，全长约21千米，均为地下线，新建9座车站（含3座换乘站）并改造八角游乐园站1座，平均站间距约2.3千米，采用B型车6辆编组，最高时速80千米/小时；支线建成后将在八角游乐园站与1号线贯通运营，衔接1号线、{{BJS|11}}{{BJS|14}}等东西向线路，并与市郊铁路城市副中心线换乘。
 ==<span style="font-size: 21px;">线路站点</span>==
 {| class="wikitable"
@@ 第79行： / 第118行： @@
 |6
 |[[玉泉路站]]
-| rowspan="3" | 1971年8月5日
+| rowspan="3" | 1971年8月15日
 | rowspan="2" | 1810
 |-
@@ 第233行： / 第272行： @@
 |36
 |[[花庄站]]
-|{{BJS|7}}<br>{{BJS|s6|未}}
+|{{BJS|7}}<br>{{BJS|ss6|未出}}
 |地下岛式站台
 | rowspan="2" | 八通线南延
@@ 第244行： / 第283行： @@
 |半地下岛式站台
 |2021年8月26日
+|
 |}
@@ 第250行： / 第290行： @@
 ==<span style="font-size: 21px;">运营情况</span>==
-预留
+号线与[[北京地铁八通线|八通线]]贯通运营后，列车自苹果园站直通环球度假区站，乘客无需在四惠东站换乘。2026年5月苹果园、古城、八宝山3座车站恢复运营后，1号线平日早高峰最小运行间隔为2分钟，晚高峰最小运行间隔为2分20秒，双休日最小运行间隔为4分30秒。
+据2014年统计，1号线日均客运量约123.5万人次，是北京地铁客流最大的线路之一。线路由北京市地铁运营有限公司运营二分公司负责日常运营，地铁服务热线为96165。
+北京城市轨道交通实行计程票价：6公里（含）以内3元，6公里至12公里（含）4元，12公里至22公里（含）5元，22公里至32公里（含）6元，32公里以上部分每增加1元可乘坐20公里。使用市政交通一卡通刷卡乘车，每自然月内每张卡支出累计满100元以后的乘次给予8折优惠，满150元以后的乘次给予5折优惠，支出累计达到400元以后的乘次不再享受打折优惠。
 ==<span style="font-size: 21px;">设备设施</span>==
-预留
+号线配属6节编组准B型城市轨道交通动车组（3动3拖），自动驾驶等级为GoA2，主要车型包括：中车长春轨道客车股份有限公司生产的DKZ4(G)型（31组，1998—2001年造）；中车青岛四方机车车辆股份有限公司与北京地铁车辆装备有限公司生产的SFM01型（27组）、SFM02型（5组，均为2003年造）、SFM04型（20组，2006年造）及SFM04A型等。列车设计速度80千米/小时，编组形式为3M3T。
+线路车辆基地为古城车辆段、四惠车辆段和土桥车辆段。其中古城车辆段是北京地铁最早建成的车辆段，土桥车辆段位于线路东端（原八通线车辆段）。
+线路采用直流750伏接触轨（第三轨）供电，标准轨距1435毫米，设计时速75千米/小时，采用ATP/ATO列车自动控制系统，具备GoA2级自动驾驶能力。据2015年报道，1号线、2号线车站陆续启动站台门加装施工，并计划于2017年完工。
 ==<span style="font-size: 21px;">相关评价</span>==
 预留<br />
 == 车站列表 ==
+== 参考资料 ==
+* [https://www.china-emu.cn/UrbanRails/Line/110001/ 北京地铁1号线(含八通线) - 中国动车组网（china-emu.cn）]
+* [https://www.beijing.gov.cn/fuwu/bmfw/sy/jrts/202605/t20260516_4653696.html 1号线苹果园、古城、八宝山3站今起恢复运营 地铁苹果园站实现“三线换乘” - 首都之窗（来源：北京日报），2026年5月16日]
+* [https://www.beijing.gov.cn/fuwu/bmfw/sy/jrts/tzxx/202602/t20260211_4508371.html 地铁1号线古城站、八宝山站将于2月15日起临时封站停运 - 首都之窗（来源：北京市地铁运营有限公司），2026年2月11日]
+* [https://zdb.beijing.gov.cn/zdxmjs/gdjtjs/202504/t20250401_4052423.html 北京地铁1号线支线今起开工，将新建9座车站！线路图来了 - 北京市重大项目建设指挥部办公室（来源：北京日报），2024年1月19日]
+* [https://www.beijing.gov.cn/fwcj/jiage/jtfw1/65c1e87611a82834a8639630.html 公共交通价格 - 首都之窗]
+* [http://cn.chinagate.cn/economics/2015-04/15/content_35323412.htm 北京地铁一二号线屏蔽门近期启动施工 2017年完工 - 中国网，2015年4月15日]
 {{北京地铁1号线车站}}
 {{北京地铁}}