北京公交7路：修订间差异
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== 票制票价 == | == 票制票价 == | ||
{{北京公交票制}} | {{北京公交票制}} | ||
== 历史 == | |||
1950年5月10日，开线由前门经和平门、石驸马桥、佟麟阁路至白塔寺，路长5.47公里。 | |||
1950年9月7日，由白塔寺向北经崇元观延至西直门，路长8.43公里。 | |||
1951年4月20日，由前门向东经东交民巷延至崇文门，路长10.34公里 | |||
1951年12月20日，与3路联接，形成由西直门经崇文门返回西直门的双向环行路，路长19.95公里。 | |||
1952年，核实路长改为20公里。 | |||
1954年9月25日，北京展览馆建成投入使用，双向环行向西延至动物园，路长23.51公里。 | |||
1955年1月，核实路长改为22.54公里。 | |||
1956年4月6日，与3路分开，改为由前门经和平门、石驸马桥、白塔寺、西直门至动物园，路长10.31公里。 | |||
1958年7月1日，由前门向东延至崇文门，路长12.11公里。 | |||
1959年3月26日，恢复前门发车，路长10.31公里。 | |||
1960年，前门站由棋盘街迁至箭楼东侧发车，路长10.69公里。 | |||
1970年6月21日，因北京供电局地下管道施工拆楼，绕开西交民巷，改走供电局（即顺城街，以后建成内二环路），路长不变。 | |||
1972年11月，客流调查核实路长，改为9.96公里。 | |||
1974年8月28日，因西直门地铁施工，绕行西直门南小街，路长10.31公里。 | |||
1977年1月31日，为配合毛主席纪念堂施工，由前门缩至和平门，路长9.19公里。 | |||
1980年12月25日，西直门立交桥建成通行，路长8.79公里。 | |||
1986年，动物园调整站位，路长8.97公里。 | |||
1996年（时间暂缺），7路成为北京市首批无人售票线路。 | |||
1999年8月29日，闹市口大街竣工通车，7路南行改走闹市口北街、复兴门内大街、察院胡同至佟麟阁路。北行由和平门长椿街北口后向北经闹市口大街至太平桥大街回原线。 | |||
2001年3月4日，为配合西外大街工程，动物园、白石桥公交线路将做临时变动。其中7路由和平门向东经供电局、正义路、崇文门延至北京站东，返程由东便门至崇文门。后因乘客需求呼声高，双向增加前门站。 | |||
2001年9月20日，为保证动物园地区公交枢纽工程的顺利进行，公交总公司经有关部门批准，调整动物园地区相关线路。7路动物园站改在360路动物园站发车，取消展览馆双向站，其他站位不变。 | |||
2002年前后（时间暂缺），闹市口改立交平座禁止左转，7路南行至闹市口直行，改绕西铁匠胡同、复兴门内大街至民族文化宫，北行方向不变。 | |||
2004年4月8日，7路与25路合并。由动物园－五间楼，中途设站西直门外、西直门内、马相胡同、新开胡同、宝产胡同、祖家街、报子胡同、白塔寺、丰盛胡同、辟才胡同、太平桥、民族文化宫、新文化街、宣内、长椿街、宣武门、六部口、和平门、琉璃厂 虎坊桥、友谊医院、天桥、天坛、永定门、沙子口、安乐林、琉璃井、定安路、俱乐部、赵公口、横七条、贾家花园、五间楼。线路长度19公里，营业时间5：00－23：00，全程票价1元，月票有效。 同时撤销25路。 | |||
2004年7月13日， 动物园交通枢纽竣工，7路第三批进驻。动物园上下人站全部迁入枢纽站内，进出枢纽双向改走榆树馆桥、西外南路，取消展览馆站。 | |||
2005年12月11日，为方便广大乘客乘车，经有关管理部门批准，当日首车开始，公交线路7路设先农坛南行站。 | |||
2005年12月30日，配合南中轴快速公交1号线全线开通常规公交线路调整。其中调整7路中途走向，改走南二环路、景泰路，增设天坛南门站；撤销沙子口站、安乐林站。 | |||
2006年1月1日，7路公共汽车调整后，增设李村站。 | |||
2006年3月底，因反对声强烈，永定门至琉璃井区段，双向恢复走沙子口、安乐林。 | |||
2010年1月26日，7路由公交集团第四客运分公司划转至第二客运分公司管辖。 | |||
[[文件:北京公交7路线路图.jpg|缩略图|2015年7路线路图]] | |||
2014年12月底，公交系统票制变动规范站名核实路长，7路 五间楼 - 动物园枢纽站 计价线长19.0公里，单程最高票价4元，运营时间5:00-23:00。动物园枢纽站 - 五间楼 计价线长19.0公里，单程最高票价4元，运营时间5:00-23:00。 | |||
2015年5月26日，7路由公交集团第二客运分公司划转至电车客运分公司管辖。 | |||
== 车型 == | |||
现役车型：[[BJ6105SHEVCA]] | |||
曾用车型：[[BK640]]、[[BK663]]、[[BK6820LPG]]、[[XMQ6100SL]]、[[BK6111CNG]]、[[BK6921]]、[[BK663B]]、[[BK6141]]、[[BK6141D2]]、[[BK6125DK]]、[[BK6141CNG]]（绿窗）、[[BJ6160C6CCD]] | |||
2023年3月26日 (日) 20:50的最新版本
| 北京公交7路 | ||
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| 服务信息 | ||
| 首站 | 五间楼 | |
| 首站服务时间 | 5:00-23:00 | |
| 末站 | 动物园枢纽站 | |
| 末站服务时间 | 5:00-23:00 | |
| 最高票价 | ￥4 | |
| 线路长度 | 19 千米 | |
| 运营信息 | ||
| 运营公司 | 北京公共交通控股（集团）有限公司电车客运分公司 | |
北京公交7路是北京市中心城区的一条公交线路，由北京公交集团运营。
线路起于五间楼，经方庄、永定门桥、天桥、八大胡同西侧，之后沿太平桥大街穿过金融街片区，再经白塔寺、平安里、新街口、西直门，到达北京动物园对面的动物园枢纽站。线路跨越丰台区、西城区、海淀区。
线路
| 站名 | 往动物园 | 往五间楼 | 备注 |
|---|---|---|---|
| 五间楼 | ↓ | ↑ | |
| 贾家花园 | ↓ | ||
| 赵公口桥南 | ↓ | ||
| 横七条 | ↑ | ||
| 刘家窑桥北 | ↑ | 换乘地铁刘家窑站 | |
| 定安路 | ↓ | ↑ | |
| 琉璃井 | ↓ | ↑ | |
| 安乐林 | ↓ | ↑ | 换乘地铁景泰站 |
| 沙子口东 | ↓ | ↑ | |
| 永定门内 | ↓ | ↑ | |
| 先农坛 | ↓ | ↑ | |
| 天桥 | ↓ | ↑ | 换乘地铁天桥站 |
| 友谊医院东 | ↓ | ↑ | |
| 虎坊桥路口南 | ↓ | ↑ | 换乘地铁虎坊桥站 |
| 琉璃厂 | ↓ | ↑ | |
| 和平门外 | ↓ | ↑ | 换乘地铁和平门站 |
| 宣武门东 | ↓ | 换乘地铁宣武门站 | |
| 长椿街路口北 | ↓ | ||
| 新文化街西口 | ↓ | ||
| 和平门内 | ↑ | 换乘地铁和平门站 | |
| 西绒线胡同 | ↑ | ||
| 新文化街 | ↑ | ||
| 佟麟阁路 | ↑ | ||
| 民族文化宫 | ↑ | ||
| 太平桥 | ↓ | ↑ | |
| 辟才胡同 | ↓ | ↑ | |
| 丰盛胡同 | ↓ | ↑ | |
| 白塔寺 | ↓ | ↑ | |
| 报子胡同 | ↓ | ↑ | |
| 祖家街 | ↓ | ↑ | |
| 宝产胡同 | ↓ | ↑ | |
| 新开胡同 | ↓ | ↑ | 换乘地铁新街口站 |
| 西直门内 | ↓ | ↑ | 换乘地铁西直门站 |
| 西直门外 | ↓ | ↑ | |
| 动物园枢纽站 | ↓ | ↑ | 换乘地铁动物园站 |
票制票价
主条目：北京市公共交通票制票价
本线路实行分段计价，10公里以内票价2元，10公里以后每增加5公里以内加价1元。
使用北京市政交通一卡通、NFC手机卡、支付宝APP、北京公交APP、亿通行APP、北京一卡通APP乘车码乘车享受5折优惠，使用学生卡乘车享受2.5折优惠。使用银联闪付不享受优惠。上车需要刷卡或刷乘车码，下车时需要再刷一次。
历史
1950年5月10日，开线由前门经和平门、石驸马桥、佟麟阁路至白塔寺，路长5.47公里。
1950年9月7日，由白塔寺向北经崇元观延至西直门，路长8.43公里。
1951年4月20日，由前门向东经东交民巷延至崇文门，路长10.34公里
1951年12月20日，与3路联接，形成由西直门经崇文门返回西直门的双向环行路，路长19.95公里。
1952年，核实路长改为20公里。
1954年9月25日，北京展览馆建成投入使用，双向环行向西延至动物园，路长23.51公里。
1955年1月，核实路长改为22.54公里。
1956年4月6日，与3路分开，改为由前门经和平门、石驸马桥、白塔寺、西直门至动物园，路长10.31公里。
1958年7月1日，由前门向东延至崇文门，路长12.11公里。
1959年3月26日，恢复前门发车，路长10.31公里。
1960年，前门站由棋盘街迁至箭楼东侧发车，路长10.69公里。
1970年6月21日，因北京供电局地下管道施工拆楼，绕开西交民巷，改走供电局（即顺城街，以后建成内二环路），路长不变。
1972年11月，客流调查核实路长，改为9.96公里。
1974年8月28日，因西直门地铁施工，绕行西直门南小街，路长10.31公里。
1977年1月31日，为配合毛主席纪念堂施工，由前门缩至和平门，路长9.19公里。
1980年12月25日，西直门立交桥建成通行，路长8.79公里。
1986年，动物园调整站位，路长8.97公里。
1996年（时间暂缺），7路成为北京市首批无人售票线路。
1999年8月29日，闹市口大街竣工通车，7路南行改走闹市口北街、复兴门内大街、察院胡同至佟麟阁路。北行由和平门长椿街北口后向北经闹市口大街至太平桥大街回原线。
2001年3月4日，为配合西外大街工程，动物园、白石桥公交线路将做临时变动。其中7路由和平门向东经供电局、正义路、崇文门延至北京站东，返程由东便门至崇文门。后因乘客需求呼声高，双向增加前门站。
2001年9月20日，为保证动物园地区公交枢纽工程的顺利进行，公交总公司经有关部门批准，调整动物园地区相关线路。7路动物园站改在360路动物园站发车，取消展览馆双向站，其他站位不变。
2002年前后（时间暂缺），闹市口改立交平座禁止左转，7路南行至闹市口直行，改绕西铁匠胡同、复兴门内大街至民族文化宫，北行方向不变。
2004年4月8日，7路与25路合并。由动物园－五间楼，中途设站西直门外、西直门内、马相胡同、新开胡同、宝产胡同、祖家街、报子胡同、白塔寺、丰盛胡同、辟才胡同、太平桥、民族文化宫、新文化街、宣内、长椿街、宣武门、六部口、和平门、琉璃厂 虎坊桥、友谊医院、天桥、天坛、永定门、沙子口、安乐林、琉璃井、定安路、俱乐部、赵公口、横七条、贾家花园、五间楼。线路长度19公里，营业时间5：00－23：00，全程票价1元，月票有效。 同时撤销25路。
2004年7月13日， 动物园交通枢纽竣工，7路第三批进驻。动物园上下人站全部迁入枢纽站内，进出枢纽双向改走榆树馆桥、西外南路，取消展览馆站。
2005年12月11日，为方便广大乘客乘车，经有关管理部门批准，当日首车开始，公交线路7路设先农坛南行站。
2005年12月30日，配合南中轴快速公交1号线全线开通常规公交线路调整。其中调整7路中途走向，改走南二环路、景泰路，增设天坛南门站；撤销沙子口站、安乐林站。
2006年1月1日，7路公共汽车调整后，增设李村站。
2006年3月底，因反对声强烈，永定门至琉璃井区段，双向恢复走沙子口、安乐林。
2010年1月26日，7路由公交集团第四客运分公司划转至第二客运分公司管辖。
2014年12月底，公交系统票制变动规范站名核实路长，7路 五间楼 - 动物园枢纽站 计价线长19.0公里，单程最高票价4元，运营时间5:00-23:00。动物园枢纽站 - 五间楼 计价线长19.0公里，单程最高票价4元，运营时间5:00-23:00。
2015年5月26日，7路由公交集团第二客运分公司划转至电车客运分公司管辖。
车型
现役车型：BJ6105SHEVCA
曾用车型：BK640、BK663、BK6820LPG、XMQ6100SL、BK6111CNG、BK6921、BK663B、BK6141、BK6141D2、BK6125DK、BK6141CNG（绿窗）、BJ6160C6CCD