北京交通百科

北京地铁8号线：修订间差异

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{{地铁线路信息框
地铁线路信息框
|线路标识=北京地铁8号线.svg
|线路标识=北京地铁8号线.svg
|HEX颜色=#009B6B
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|运营地区=昌平区、海淀区、朝阳区、西城区、东城区、丰台区、大兴区
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|所属公司=北京地铁运营三分公司
|所属公司=北京地铁运营三分公司
第8行： 第7行：
|起点站=[[朱辛庄站]]
|起点站=[[朱辛庄站]]
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|系统代号=M8
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|线路结构=地下、高架
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|线路长度=51.6
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|最高速度=80
第17行： 第16行：
|电气化方式=DC 750V 第三轨
|电气化方式=DC 750V 第三轨
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|车辆型号=SFM12 SFM42
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|列车编组=6节B型（3M3T）
|开通时间=2008年7月19日
|开通时间=2008年7月19日（一期工程，森林公园南门—北土城）<br>2008年10月10日（奥体中心站）<br>2011年12月31日（二期北段，回龙观东大街—森林公园南门）<br>2012年12月30日（二期南段，北土城—鼓楼大街）<br>2013年12月28日（昌八联络线、鼓楼大街—南锣鼓巷段）<br>2015年12月26日（安德里北街站）<br>2018年12月30日（三期、四期工程，珠市口—瀛海）<br>2021年12月31日（剩余段，金鱼胡同—前门）<br>2025年11月8日（大红门站）
|最近延伸=2021年12月31日}}
|近期延伸=2025年11月8日（大红门站开通，全线35座车站全部投入运营）
'''北京地铁8号线'''(Beijing Subway Line 8)是北京的一条轨道交通线路。
}}
'''北京地铁8号线''' (Beijing Subway Line 8) 是北京的一条南北向轨道交通骨干线路，走向与北京传统中轴线高度契合，因而被称为“地下中轴线”，标志色为青绿色（#009b6b）。
 
线路北起昌平区[[朱辛庄站]]，向南经海淀区、朝阳区、西城区、东城区、丰台区，南至大兴区[[瀛海站]]。截至2026年10月，线路全长51.6千米，共设车站35座，其中[[朱辛庄站]]、[[德茂站]]、[[瀛海站]]为高架车站，其余均为地下车站。
 
8号线一期工程（森林公园南门站至北土城站）作为北京奥运会配套工程于2008年7月19日开通运营；此后经二期工程、昌八联络线、三期及四期工程分段延伸，2018年12月30日线路南延至大兴瀛海，2021年12月31日剩余段车站开通，2025年11月8日[[大红门站]]开通并与{{BJS|10}}实现双向换乘，全线35座车站全部投入运营。线路由北京市地铁运营有限公司运营三分公司运营，采用6节编组B型列车，车辆基地为瀛海车辆段和平西府车辆段。
 
== 线路概况 ==
北京地铁8号线呈南北走向，北起昌平区朱辛庄站，向南沿北京中轴线一线敷设，经回龙观、奥林匹克公园、北土城、鼓楼大街、什刹海、南锣鼓巷、中国美术馆、王府井、前门、珠市口、永定门外、大红门等地，南至大兴区瀛海站，途经昌平区、海淀区、朝阳区、西城区、东城区、丰台区和大兴区。截至2026年10月，线路全长51.6千米，共设车站35座，其中德茂站、瀛海站、朱辛庄站为高架车站，其余均为地下车站。
 
线路设计时速80千米，采用钢轮钢轨、1435毫米标准轨距、独立路权的城市轨道交通制式，供电制式为DC 750V，受电方式为第三轨受电，自动驾驶等级为GoA2（司机监督下的列车自动运行）。
 
8号线由北京市地铁运营有限公司运营三分公司运营，车辆基地为瀛海车辆段和平西府车辆段，配属列车为6节编组B型城市轨道交通动车组（3动3拖）。线路沿线换乘站包括：朱辛庄站可与昌平线（{{BJS|27}}）换乘，回龙观东大街站可与{{BJS|18}}换乘，霍营站可与{{BJS|13}}换乘，奥林匹克公园站可与{{BJS|15}}换乘，北土城站可与{{BJS|10}}换乘，安华桥站可与{{BJS|12}}换乘，鼓楼大街站、前门站可与{{BJS|2}}换乘，南锣鼓巷站可与{{BJS|6}}换乘，王府井站可与{{BJS|1}}换乘，珠市口站可与{{BJS|7}}换乘，永定门外站可与{{BJS|14}}换乘，大红门站可与{{BJS|10}}换乘。
 
需要特别注意的是，[[霍营站]]与市郊铁路延庆线（S2线）之间为出站换乘，须出站后另行购票乘车。此外，8号线南段的大红门站于2025年11月8日方才开通，此前长期处于暂缓开通状态。
 
== 线路历史 ==
=== 奥运配套工程（一期） ===
2008年7月19日，8号线一期工程（森林公园南门站至北土城站）开通试运营，作为北京奥运会的配套轨道交通工程，线路沿奥林匹克公园中轴线布置，设森林公园南门、奥林匹克公园、奥体中心、北土城等车站，是8号线全线建设的起点。其中奥体中心站未随一期工程同步开通，于2008年10月投入使用。
 
=== 二期工程 ===
2011年12月31日，8号线二期北段（回龙观东大街站至森林公园南门站）开通试运营，线路向北延伸至昌平区回龙观地区。2012年12月30日，二期南段（北土城站至鼓楼大街站）开通，线路向南进入旧城核心区，在鼓楼大街站与{{BJS|2}}换乘。2013年12月28日，鼓楼大街站至南锣鼓巷站区间开通，8号线一期、二期实现贯通运营，并在南锣鼓巷站与{{BJS|6}}换乘。2015年12月26日，二期工程中暂缓开通的安德里北街站开通运营。
 
=== 昌八联络线 ===
2013年12月28日，昌八联络线（朱辛庄站至回龙观东大街站）开通试运营，线路向北延伸至昌平区朱辛庄，与昌平线（{{BJS|27}}）在朱辛庄站实现同台换乘，8号线由此接入来自昌平方向的客流通道。
 
=== 三期、四期工程 ===
2018年12月30日，8号线三期工程（珠市口站至五福堂站）、四期工程（五福堂站至瀛海站）及南锣鼓巷站至中国美术馆站区间开通试运营，合计全长约18.3千米、设车站14座，线路向南延伸至大兴区瀛海镇。此次开通后，8号线在珠市口站与{{BJS|7}}换乘、在永定门外站与{{BJS|14}}换乘；新开通区段按工作日最小行车间隔4分钟组织行车，同时8号线北段运营间隔由2分53秒缩短至2分30秒，运力提升15.3%。三期、四期工程中的大红门站因换乘通道及出入口尚未建成而暂缓开通，列车通过不停车。
 
=== 剩余段开通 ===
2021年12月31日，8号线剩余段（金鱼胡同站至前门站）开通试运营，金鱼胡同站、王府井站、前门站投入使用，线路在金鱼胡同站以北与既有区段贯通，并在王府井站与{{BJS|1}}换乘、在前门站与{{BJS|2}}换乘。至此，8号线中轴线沿线车站除大红门站外全部投入运营。
 
=== 大红门站与全线贯通 ===
2025年11月8日首班车起，暂缓开通多年的[[大红门站]]正式开通运营，实现与{{BJS|10}}的双向换乘。大红门站采用“地下换乘+综合接驳”模式，乘客可经地下通道“免出站、零绕行”换乘，据开通首日实测，由10号线站台中部至8号线站台用时约三分半。大红门站开通彻底解决了该站无法换乘10号线的瓶颈，8号线35座车站全部投入运营，“地下中轴线”实现全线贯通。
 
== 运营情况 ==
8号线由北京市地铁运营有限公司运营三分公司负责运营，全线采用贯通运行方式，列车在朱辛庄站与瀛海站之间往返运行。运营单位按工作日、双休日及节假日分别编制列车运行图，高峰时段加密班次、平峰时段适当放宽间隔，并在节假日客流集中期间采取加开临客、延时运营等措施。
 
行车间隔方面，2018年12月三期、四期工程开通后，8号线北段运营间隔由2分53秒缩短至2分30秒，运力提升15.3%；新开通的南段按工作日最小行车间隔4分钟组织行车，并配备车辆72组。随着客流增长和换乘条件改善，线路高峰时段行车间隔此后进一步压缩。
 
客流方面，8号线纵贯北京中轴线，沿线串联奥林匹克公园、什刹海、南锣鼓巷、中国美术馆、王府井、前门、天桥等景区和商业区，旅游客流特征明显。据北京市轨道交通指挥中心统计，2024年北京轨道交通全路网日均客运量为989.61万人次；2025年11月大红门站开通后，8号线与10号线实现双向换乘，为中心城区往返丰台、大兴等城南区域的乘客提供了更便捷的出行选择。
 
运营时间方面，北京地铁各线首班车一般在5时前后自两端始发站发出，末班车多在22时30分以后陆续收车，各站首末班车时刻不同，具体以运营单位公布的各站时刻表为准。
 
票制票价方面，8号线实行与北京轨道交通全网一致的计程票价：6公里（含）以内3元，6公里至12公里（含）4元，12公里至22公里（含）5元，22公里至32公里（含）6元，32公里以上每增加1元可乘坐20公里。使用市政交通一卡通乘车的，每自然月内每张卡支出累计满100元以后的乘次享受8折优惠，满150元以后的乘次享受5折优惠，累计达到400元以后的乘次不再享受折扣。乘客亦可使用官方乘车码、银联闪付等方式进站乘车。
 
== 设备设施 ==
8号线配属6节编组B型城市轨道交通动车组，编组形式为3动3拖，车辆设计速度90千米/小时，单列车定员约1900人。配属车型包括中车青岛四方机车车辆股份有限公司与北京地铁车辆装备有限公司生产的SFM12型（39组，2010年至2012年制造），以及中车青岛四方机车车辆股份有限公司生产的SFM42型（73组，2016年至2018年制造）；2018年三期、四期工程开通时，为该线配备车辆72组。
 
线路车辆基地为瀛海车辆段和平西府车辆段，承担列车的停放、检修与日常维护作业。此外，瀛海站设有P+R停车场，位于车站南北两侧高架桥下，总占地面积约11000平方米，共设置210个标准停车位。
 
供电与信号方面，线路采用DC 750V第三轨供电，轨距为1435毫米标准轨距，钢轮钢轨、独立路权，配置基于通信的列车自动控制系统（CBTC）与列车自动运行（ATO）功能，自动驾驶等级为GoA2。
 
车站方面，8号线35座车站中，朱辛庄站为高架双岛式站台，德茂站、瀛海站为高架岛式站台，其余为地下车站；地下车站中，南锣鼓巷站为地下叠落侧式站台，中国美术馆站为地下分离岛式站台，平西府站、育知路站为地下侧式站台，其余多为地下岛式站台。各车站均设有站台门，大红门站开通后实现了两条线路之间的无障碍换乘。


== 线路站点 ==
== 线路站点 ==
第27行： 第79行：
!'''序号'''
!'''序号'''
!'''站点'''
!'''站点'''
!'''地铁换乘'''
!'''车站形式'''
!'''车站形式'''
!'''地铁换乘'''
!'''所在区域'''
!'''所在区域'''
!'''所属区段'''
!'''所属区段'''
第36行： 第88行：
|1
|1
|[[瀛海站]]
|[[瀛海站]]
| rowspan="17" | 地下岛式站台
| rowspan="7" | —
| rowspan="7" | —
| rowspan="2" | 高架岛式站台
| rowspan="3" | 大兴区
| rowspan="3" | 大兴区
| rowspan="13" | 三期/四期工程
| rowspan="2" | 四期
| rowspan="7" | 2018年12月30日
| rowspan="7" | 2018年12月30日
| rowspan="2" | 1510
| rowspan="2" | 1510
第49行： 第101行：
|3
|3
|[[五福堂站]]
|[[五福堂站]]
| rowspan="14" | 地下岛式站台
| rowspan="11" |三期南段
| rowspan="2" | 1684
| rowspan="2" | 1684
|-
|-
第93行： 第147行：
|[[天桥站]]
|[[天桥站]]
|—
|—
| rowspan="2" | 东城区、西城区
| rowspan="2" |东城区、西城区
| rowspan="2" | 881
| rowspan="2" | 881
|-
|-
第104行： 第158行：
|[[前门站]]
|[[前门站]]
|{{BJS|2}}
|{{BJS|2}}
| rowspan="5" | 东城区
| rowspan="5" |东城区
| rowspan="4" | 剩余段
| rowspan="3" | 三期北段
| rowspan="4" | 2021年12月31日
| rowspan="3" | 2021年12月31日
| rowspan="2" | 1857
| rowspan="2" | 1857
|-
|-
第121行： 第175行：
|17
|17
|[[中国美术馆站]]
|[[中国美术馆站]]
|地下分离岛式站台
| rowspan="3" |二期南延
|2018年12月30日
| rowspan="2" | 1437
| rowspan="2" | 1437
|-
|-
|18
|18
|[[南锣鼓巷站]]
|[[南锣鼓巷站]]
|{{BJS|6}}
|地下叠落侧式站台
|地下叠落侧式站台
|{{BJS|6}}
| rowspan="2" | 二期南延
| rowspan="2" | 2013年12月28日
| rowspan="2" | 2013年12月28日
| rowspan="2" | 902
| rowspan="2" | 902
第133行： 第189行：
|19
|19
|[[什刹海站]]
|[[什刹海站]]
| rowspan="15" | 地下岛式站台
|—
|—
|西城区
| rowspan="14" | 地下岛式站台
| rowspan="2" |东城区、西城区
| rowspan="2" | 1188
| rowspan="2" | 1188
|-
|-
第141行： 第197行：
|[[鼓楼大街站]]
|[[鼓楼大街站]]
|{{BJS|2}}
|{{BJS|2}}
|东城区、西城区
| rowspan="3" | 二期南段
| rowspan="3" | 二期南段
|2012年12月30日
|2012年12月30日
第156行： 第211行：
|[[安华桥站]]
|[[安华桥站]]
|{{BJS|12}}
|{{BJS|12}}
|西城区
|西城区、朝阳区
|2012年12月30日
|2012年12月30日
| rowspan="2" | 1018
| rowspan="2" | 1018
第165行： 第220行：
| rowspan="5" | 朝阳区
| rowspan="5" | 朝阳区
| rowspan="4" | 一期
| rowspan="4" | 一期
| rowspan="4" | 2008年7月19日
|2008年7月19日
| rowspan="2" | 900
| rowspan="2" | 900
|-
|-
|24
|24
|[[奥体中心站]]
|[[奥体中心站]]
| rowspan="7" | —
|—
|2008年10月9日
| rowspan="2" | 1667
| rowspan="2" | 1667
|-
|-
|25
|25
|[[奥林匹克公园站]]
|[[奥林匹克公园站]]
|{{BJS|15}}
| rowspan="2" | 2008年7月19日
| rowspan="2" | 1016
| rowspan="2" | 1016
|-
|-
|26
|26
|[[森林公园南门站]]
|[[森林公园南门站]]
| rowspan="5" | —
| rowspan="2" | 2555
| rowspan="2" | 2555
|-
|-
第202行： 第261行：
|31
|31
|[[霍营站]]
|[[霍营站]]
|{{BJS|13}}
|{{BJS|13}}<br>{{BJS|dbl|未出}}
| rowspan="5" | 昌平区
| rowspan="5" | 昌平区
| rowspan="2" | 1114
| rowspan="2" | 1114
第208行： 第267行：
|32
|32
|[[回龙观东大街站]]
|[[回龙观东大街站]]
| rowspan="3" | —
|{{BJS|18}}
| rowspan="2" | 2056
| rowspan="2" | 2056
|-
|-
|33
|33
|[[平西府站]]
|[[平西府站]]
| rowspan="2" | —
| rowspan="2" | 地下侧式站台
| rowspan="3" | 昌八联络线
| rowspan="3" | 昌八联络线
| rowspan="3" | 2013年12月28日
| rowspan="3" | 2013年12月28日
第219行： 第280行：
|34
|34
|[[育知路站]]
|[[育知路站]]
|地下侧式站台
| rowspan="2" | 2318
| rowspan="2" | 2318
|-
|-
|35
|35
|[[朱辛庄站]]
|[[朱辛庄站]]
|{{BJS|27}}
|高架双岛式站台
|高架双岛式站台
|{{BJS|27}}
|
|
|}
|}
== 参考资料 ==
* [https://www.china-emu.cn/UrbanRails/Line/110008/ 北京地铁8号线 - 城市与市域轨道（china-emu）]
* [https://jtw.beijing.gov.cn/xxgk/xwfbh/201912/t20191209_1007609.html 6号线西延、8号线三期四期12月30日开通试运营 - 北京市交通委员会，2018年12月29日]
* [https://www.beijing.gov.cn/ywdt/gqrd/202511/t20251111_4277618.html 丰台区：地铁8号线大红门站开通 实现与10号线换乘 “地下中轴线”全线贯通 - 首都之窗，2025年11月11日]
* [https://finance.sina.com.cn/jjxw/2025-04-23/doc-ineuctzx4487094.shtml 2024年客流数据公布 北京地铁乘客平均单次乘车11站40分钟 - 北京日报（新浪财经转载），2025年4月23日]
* [https://www.beijing.gov.cn/fwcj/jiage/jtfw1/65c1e87611a82834a8639630.html 公共交通价格 - 北京市人民政府门户网站]
* [https://www.bjsubway.com/ 北京地铁官方网站]
* [https://jtw.beijing.gov.cn/ 北京市交通委员会]


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检索自“https://wiki.zihuanana.top/北京地铁8号线”