北京地铁13号线:修订间差异

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{{地铁线路信息框
|线路标识=北京地铁13号线.svg
|HEX颜色=#F7E233
|运营地区=中国北京市西城区、海淀区、昌平区、朝阳区、东城区
|所属公司=北京地铁运营三分公司
|运营状况=运营中
|起点站=东直门站(上行方向)|终点站=西直门站(上行方向)|车辆段=[[回龙观车辆段]]
|系统代号=M13
|线路结构=大部分为地面和高架,少部分地下
|线路长度=40.9
|最高速度=80
|正线数目=2
|轨距=1435
|电气化方式=[[第三轨]]
|车辆型号=[[DKZ5G]]
|列车编组=[[6节准B车]]
|开通时间=2002年9月28日
|近期延伸=2003年1月28日(全线运营)}}
'''北京地铁13号线'''(Beijing Subway Line 13)是北京市北部的一条“倒U形”地铁线路,原称北京城市轻轨铁路,标志色为黄色,系统代号M13。线路西起[[西直门站]],向北经大钟寺、知春路、五道口、上地、西二旗、龙泽、回龙观、霍营,再折向东经立水桥、北苑、望京西、芍药居、光熙门、柳芳,东至[[东直门站]],全长约40.9公里,现有17座车站投入运营,是北京轨道交通线网中较早建成、并长期承担北部郊区通勤功能的重要线路。
'''北京地铁13号线'''(Beijing Subway Line 13)是北京市北部的一条“倒U形”地铁线路,原称北京城市轻轨铁路,标志色为黄色,系统代号M13。线路西起[[西直门站]],向北经大钟寺、知春路、五道口、上地、西二旗、龙泽、回龙观、霍营,再折向东经立水桥、北苑、望京西、芍药居、光熙门、柳芳,东至[[东直门站]],全长约40.9公里,现有17座车站投入运营,是北京轨道交通线网中较早建成、并长期承担北部郊区通勤功能的重要线路。


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13号线原称北京城市轻轨铁路,是北京早期以“市郊铁路”制式理念规划建设的轨道交通线路之一,其设计初衷包括带动北部郊区发展、缓解中心城区人口压力,并为市郊铁路制式的轨道交通系统积累经验。线路走向串连西直门、东直门两大铁路与公交枢纽,以及学院路高校区、上地信息产业基地和回龙观等北部大型居住区。
13号线原称北京城市轻轨铁路,是北京早期以“市郊铁路”制式理念规划建设的轨道交通线路之一,其设计初衷包括带动北部郊区发展、缓解中心城区人口压力,并为市郊铁路制式的轨道交通系统积累经验。线路走向串连西直门、东直门两大铁路与公交枢纽,以及学院路高校区、上地信息产业基地和回龙观等北部大型居住区。


2002年9月28日,13号线西直门至霍营段开通运营;2003年1月28日,霍营至东直门段开通,13号线实现全线运营。开通初期,由于新式列车尚未到位,13号线曾临时采用{{BJS|1}}、{{BJS|2}}的DK3、DK8型列车重联编组运行(1号线、2号线为6节编组B型车,而13号线当时为4节编组B型车)。此后新造客车陆续上线,其中DKZ5、DKZ6型列车因蓝色涂装被车迷称为“蓝猫”。线路上还曾使用过DKZ10型列车。
2002年9月28日,13号线西直门至霍营段开通运营;2003年1月28日,霍营至东直门段开通,13号线实现全线运营。开通初期,由于新式列车尚未到位,13号线曾临时采用{{BJS|1}}{{BJS|2}}的DK3、DK8型列车重联编组运行(1号线、2号线为6节编组B型车,而13号线当时为4节编组B型车)。此后新造客车陆续上线,其中DKZ5、DKZ6型列车因蓝色涂装被车迷称为“蓝猫”。线路上还曾使用过DKZ10型列车。


=== 车辆改造与车站增设 ===
=== 车辆改造与车站增设 ===
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13号线的运营单位为北京市地铁运营有限公司运营三分公司,车辆基地为[[回龙观车辆段]]。线路现配属6节编组准B型城市轨道交通动车组,以DKZ5G型为主;随着扩能提升工程推进,新造列车包括8节编组B型的ZBM15型与6节编组B型的CCD5091、ZBM18型。按设计方案,拆分完成后13A线具备运营8节编组B型车的能力。
13号线的运营单位为北京市地铁运营有限公司运营三分公司,车辆基地为[[回龙观车辆段]]。线路现配属6节编组准B型城市轨道交通动车组,以DKZ5G型为主;随着扩能提升工程推进,新造列车包括8节编组B型的ZBM15型与6节编组B型的CCD5091、ZBM18型。按设计方案,拆分完成后13A线具备运营8节编组B型车的能力。


13号线沿线换乘站包括:[[西直门站]]与{{BJS|2}}、{{BJS|4}}换乘,[[知春路站]]与{{BJS|10}}换乘,[[清河站]]与{{BJS|27}}(昌平线)换乘,[[西二旗站]]与{{BJS|27}}(昌平线)换乘,[[霍营站]]与{{BJS|8}}换乘,[[立水桥站]]与{{BJS|5}}换乘,[[望京西站]]与{{BJS|15}}、{{BJS|17}}换乘,[[芍药居站]]与{{BJS|10}}换乘,[[光熙门站]]与{{BJS|12}}换乘,[[东直门站]]与{{BJS|2}}换乘。其中[[大钟寺站]]与{{BJS|12}}为出站换乘,[[清河站]]与市郊铁路怀密线、国铁清河站,[[霍营站]]与市郊铁路延庆线(S2线),[[西直门站]]与国铁北京北站、市郊铁路怀密线,[[东直门站]]与{{BJS|34}}(首都机场线)均需出站换乘。
13号线沿线换乘站包括:[[西直门站]]与{{BJS|2}}{{BJS|4}}换乘,[[知春路站]]与{{BJS|10}}换乘,[[清河站]]与{{BJS|27}}(昌平线)换乘,[[西二旗站]]与{{BJS|27}}(昌平线)换乘,[[霍营站]]与{{BJS|8}}换乘,[[立水桥站]]与{{BJS|5}}换乘,[[望京西站]]与{{BJS|15}}{{BJS|17}}换乘,[[芍药居站]]与{{BJS|10}}换乘,[[光熙门站]]与{{BJS|12}}换乘,[[东直门站]]与{{BJS|2}}换乘。其中[[大钟寺站]]与{{BJS|12}}为出站换乘,[[清河站]]与市郊铁路怀密线、国铁清河站,[[霍营站]]与市郊铁路延庆线(S2线),[[西直门站]]与国铁北京北站、市郊铁路怀密线,[[东直门站]]与{{BJS|34}}(首都机场线)均需出站换乘。


== 运营情况 ==
== 运营情况 ==
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票制方面,13号线执行北京市轨道交通统一的计程票价制度:起步6公里以内3元,6至12公里4元,12至22公里5元,22至32公里6元,32公里以上每增加20公里加价1元。乘客可使用市政交通一卡通、亿通行App以及各类乘车二维码进站乘车。
票制方面,13号线执行北京市轨道交通统一的计程票价制度:起步6公里以内3元,6至12公里4元,12至22公里5元,22至32公里6元,32公里以上每增加20公里加价1元。乘客可使用市政交通一卡通、亿通行App以及各类乘车二维码进站乘车。


13号线可在[[西直门站]]换乘{{BJS|2}}、{{BJS|4}},在[[知春路站]]、[[芍药居站]]换乘{{BJS|10}},在[[立水桥站]]换乘{{BJS|5}},在[[霍营站]]换乘{{BJS|8}},在[[望京西站]]换乘{{BJS|15}}、{{BJS|17}},在[[清河站]]、[[西二旗站]]换乘{{BJS|27}}(昌平线),在[[光熙门站]]换乘{{BJS|12}},在[[东直门站]]换乘{{BJS|2}}。其中[[大钟寺站]]与{{BJS|12}}为出站换乘。
13号线可在[[西直门站]]换乘{{BJS|2}}{{BJS|4}},在[[知春路站]]、[[芍药居站]]换乘{{BJS|10}},在[[立水桥站]]换乘{{BJS|5}},在[[霍营站]]换乘{{BJS|8}},在[[望京西站]]换乘{{BJS|15}}{{BJS|17}},在[[清河站]]、[[西二旗站]]换乘{{BJS|27}}(昌平线),在[[光熙门站]]换乘{{BJS|12}},在[[东直门站]]换乘{{BJS|2}}。其中[[大钟寺站]]与{{BJS|12}}为出站换乘。


截至2026年10月,尚无官方公布的最新行车间隔与日均客运量数据可查;线路的行车间隔、站台规模与运力问题将随13号线扩能提升工程的实施逐步改善。
截至2026年10月,尚无官方公布的最新行车间隔与日均客运量数据可查;线路的行车间隔、站台规模与运力问题将随13号线扩能提升工程的实施逐步改善。


== 设备设施 ==
== 设备设施 ==
=== 现役车辆 ===
13号线现配属6节编组准B型城市轨道交通动车组,主要包括:中车长春轨道客车股份有限公司与北京地铁车辆装备有限公司制造的DKZ5(G)型,共55组,2002—2004年制造,列车类型6B,编组形式3M3T,设计速度80公里/小时,自动驾驶等级GoA1;以及中车长春轨道客车股份有限公司制造的DKZ6型1组,2002年制造,列车类型6B,编组形式3M3T,设计速度80公里/小时,自动驾驶等级GoA1。
配合扩能提升工程,13号线已开始配属新造列车:河北京车轨道交通车辆装备有限公司制造的ZBM15(BRMB11)型,共44组,2023—2026年制造,列车类型8B,编组形式6M2T,设计速度100公里/小时,自动驾驶等级GoA3;中车长春轨道客车股份有限公司制造的CCD5091型,共9组,2024—2026年制造,列车类型6B,编组形式4M2T,设计速度100公里/小时,自动驾驶等级GoA3;河北京车轨道交通车辆装备有限公司制造的ZBM18(BRMB12)型,共53组,2026—2027年制造,列车类型6B,编组形式4M2T,设计速度100公里/小时,自动驾驶等级GoA3。
=== 退役车辆 ===
2002年至2004年,因新式列车尚未生产,13号线采用{{BJS|1}}、{{BJS|2}}的DK3、DK8型车辆重联编组运行。新客车上线后有DKZ5、DKZ6“蓝猫”型列车,此外13号线还曾使用过DKZ10型列车。2015年起,DKZ5、DKZ6型列车经120万千米厂修改造为DKZ5G型,涂装由蓝色改为藤黄色系,昵称由“蓝猫”改为“骷髅猫”,闪灯图改为线路图;至2018年7月10日,最后一辆“蓝猫”(H453)被送往大修厂改造,原“蓝猫”涂装列车全部退出运营。


=== 线路与技术设备 ===
=== 线路与技术设备 ===
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13号线的车辆基地为[[回龙观车辆段]]。扩能提升工程实施后,13A线将具备运营8节编组B型车的能力,13B线运输能力也将相应提高。
13号线的车辆基地为[[回龙观车辆段]]。扩能提升工程实施后,13A线将具备运营8节编组B型车的能力,13B线运输能力也将相应提高。


== 线路站点 ==
== 线路站点 ==
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==<span class="mw-headline" id=".E7.BA.BF.E8.B7.AF.E5.8E.86.E5.8F.B2">配线走向</span>==
==<span class="mw-headline" id=".E7.BA.BF.E8.B7.AF.E5.8E.86.E5.8F.B2">配线走向</span>==
===<span class="mw-headline" id=".E6.88.90.E7.8E.AF.E5.89.8D.E6.97.B6.E6.9C.9F"><span id=".E4.B9.97.E3.82.8A.E5.85.A5.E3.82.8C.E8.B7.AF.E7.B7.9A" class="mw-headline">线路走向</span></span>===
===<span class="mw-headline" id=".E6.88.90.E7.8E.AF.E5.89.8D.E6.97.B6.E6.9C.9F"><span id=".E4.B9.97.E3.82.8A.E5.85.A5.E3.82.8C.E8.B7.AF.E7.B7.9A" class="mw-headline">线路走向</span></span>===