北京公交5路 - 版本历史

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2023-03-26T12:42:04Z

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	2013年8月1日，为配合南长街、北长街道路施工，途经该路段的5路采取临时绕行措施，具体方案如下：地铁北土城站－菜户营桥方向：原线至景山前街后，向东沿五四大街进入北、南河沿大街，至长安街后经广场西侧路恢复原线。临时封闭北海、西华门、南长街3站，临时增设天安门东站。菜户营桥－地铁北土城站方向：原线至广场东侧路后，经长安街，向北沿南、北河沿大街至五四大街，经景山前街恢复原线。临时封闭天安门西、南长街、西华门、北海4站，临时增设天安门东站。		2013年8月1日，为配合南长街、北长街道路施工，途经该路段的5路采取临时绕行措施，具体方案如下：地铁北土城站－菜户营桥方向：原线至景山前街后，向东沿五四大街进入北、南河沿大街，至长安街后经广场西侧路恢复原线。临时封闭北海、西华门、南长街3站，临时增设天安门东站。菜户营桥－地铁北土城站方向：原线至广场东侧路后，经长安街，向北沿南、北河沿大街至五四大街，经景山前街恢复原线。临时封闭天安门西、南长街、西华门、北海4站，临时增设天安门东站。
			[[文件:北京公交5路线路图.jpg\|缩略图\|2015年5路线路图]]
	2014年12月底，公交系统票制变动规范站名核实路长，5路菜户营桥 - 北土城公交场站计价线长23.0公里，单程最高票价5元，运营时间5:10-22:30。北土城公交场站 - 菜户营桥计价线长19.0公里，单程最高票价4元，运营时间5:00-23:00。		2014年12月底，公交系统票制变动规范站名核实路长，5路菜户营桥 - 北土城公交场站计价线长23.0公里，单程最高票价5元，运营时间5:10-22:30。北土城公交场站 - 菜户营桥计价线长19.0公里，单程最高票价4元，运营时间5:00-23:00。

快乐书香虎：扩充内容

2022-03-26T14:19:46Z

扩充内容

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-{{公交线路信息框|标题图=9223784 BJPT 5.jpg|首站=菜户营桥|首站服务时间=5:10-22:30|末站=北土城公交场站|末站服务时间=5:00-23:00|最高票价=5.0|线路长度=22.0|运营公司=北京公交集团电车客运分公司|车队=19队（菜户营）|现役车型=BJ6123SHEVCA-2 BJ6123SHEVCA-7 BJ6105SHEVCA|场站=菜户营桥 北土城公交场站}}'''北京公交5路'''是北京市中心城区的一条公交线路，由北京公交集团电车客运分公司运营。线路由北土城公交场站经马甸桥、德胜门、鼓楼、天安门、前门、虎坊桥、菜市口、广安门等地，终点为菜户营桥。
+{{公交线路信息框|标题图=9223784 BJPT 5.jpg|首站=菜户营桥|首站服务时间=5:10-22:30|末站=北土城公交场站|末站服务时间=5:00-23:00|最高票价=5.0|线路长度=22.0|运营公司=北京公交集团电车客运分公司|车队=19队（菜户营）|现役车型=[[BJ6123SHEVCA-2]]、[[BJ6123SHEVCA-7]]、[[BJ6105SHEVCA]]|场站=菜户营桥 北土城公交场站}}'''北京公交5路'''是北京市中心城区的一条公交线路，由北京公交集团电车客运分公司运营。线路由北土城公交场站经马甸桥、德胜门、鼓楼、天安门、前门、虎坊桥、菜市口、广安门等地，终点为菜户营桥。
 路全程约22km，单程运行时间约80分钟，由北京公交集团电车客运分公司19队（菜户营）运营。
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 ==配车==
-北汽福田BJ6123SHEVCA-2型插电式混合动力客车；北汽福田BJ6123SHEVCA-7型插电式混合动力客车；北汽福田BJ6105SHEVCA型插电式混合动力客车
+北汽福田[[BJ6123SHEVCA-2]]型插电式混合动力客车；北汽福田[[BJ6123SHEVCA-7]]型插电式混合动力客车；北汽福田[[BJ6105SHEVCA]]型插电式混合动力客车
 ==历史==
-年8月22日，北京公交第一条线路5路开通，由东华门开往香山。<br />1937年7月7日，全民族抗战开始，5路停止运营。同年12月，5路恢复运营。<br />1942年，5路再次停驶，1946年2月恢复运营。<br />1947年，5路第三次停驶。1949年10月24日，5路恢复运营。<br />5路走向经过多次调整，1986年分段为5路和59路，形成德胜门-前门的走向，之后与53路（前门-菜户营桥）合并，首末站改为德胜门-菜户营桥。<br />2013年5月16日，5路延长至地铁北土城站（现北土城公交场站），解决了裕民中路有路无车问题，丰富了德外地区线路走向。<br />2021年11月，由于地安门外大街万宁桥文物保护，5路运行数十年的铰接车型退出历史舞台，取而代之的是三款插电式混合动力单机车。
+年8月22日，北京公交第一条线路5路开通，由东华门开往香山。<br />1937年7月7日，全民族抗战开始，5路停止运营。同年12月，5路恢复运营。<br />1942年，5路再次停驶，1946年2月恢复运营。<br />1947年，5路第三次停驶。1949年10月24日，5路恢复运营。

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	~~: <br />~~{{公交线路信息框\|首站=菜户营桥\|首站服务时间=5:10-22:30\|末站=北土城公交场站\|末站服务时间=5:00-23:00\|最高票价=5.0\|线路长度=22.0\|运营公司=北京公交集团电车客运分公司\|车队=19队（菜户营）\|现役车型=BJ6123SHEVCA-2 BJ6123SHEVCA-7 BJ6105SHEVCA\|场站=菜户营桥北土城公交场站}}北京公交5路，是北京市第一条公交线路，往返于菜户营桥和北土城公交场站之间。5路全程约22km，单程运行时间约80分钟，由北京公交集团电车客运分公司19队（菜户营）运营。		{{公交线路信息框\|标题图=9223784 BJPT 5.jpg\|首站=菜户营桥\|首站服务时间=5:10-22:30\|末站=北土城公交场站\|末站服务时间=5:00-23:00\|最高票价=5.0\|线路长度=22.0\|运营公司=北京公交集团电车客运分公司\|车队=19队（菜户营）\|现役车型=BJ6123SHEVCA-2 BJ6123SHEVCA-7 BJ6105SHEVCA\|场站=菜户营桥北土城公交场站}}'''北京公交5路'''是北京市中心城区的一条公交线路，由北京公交集团电车客运分公司运营。线路由北土城公交场站经马甸桥、德胜门、鼓楼、天安门、前门、虎坊桥、菜市口、广安门等地，终点为菜户营桥。

			5路全程约22km，单程运行时间约80分钟，由北京公交集团电车客运分公司19队（菜户营）运营。

	==线路==		==线路==
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	\| style="text-align: center; width: 206.008px;" data-mce-style="text-align: center; width: 206.008px;"\|		\| style="text-align: center; width: 206.008px;" data-mce-style="text-align: center; width: 206.008px;"\|
	\|}		\|}
			==票制票价==
			{{北京公交票制}}

			==配车==
			北汽福田BJ6123SHEVCA-2型插电式混合动力客车；北汽福田BJ6123SHEVCA-7型插电式混合动力客车；北汽福田BJ6105SHEVCA型插电式混合动力客车

	~~==营业时间==~~
	~~::: 菜户营桥5:10-22:30，北土城公交场站5:00-23:00~~

	~~==票价==~~
	~~::: 10公里（含）以内票价2元，每增加5公里（含）以内加价1元。5路单程最高票价5元。~~
	~~==配车==~~
	~~::: 北汽福田BJ6123SHEVCA-2型插电式混合动力客车；北汽福田BJ6123SHEVCA-7型插电式混合动力客车；北汽福田BJ6105SHEVCA型插电式混合动力客车~~
	==历史==		==历史==
	~~:::~~ 1935年8月22日，北京公交第一条线路5路开通，由东华门开往香山。<br />1937年7月7日，全民族抗战开始，5路停止运营。同年12月，5路恢复运营。<br />1942年，5路再次停驶，1946年2月恢复运营。<br />1947年，5路第三次停驶。1949年10月24日，5路恢复运营。<br />5路走向经过多次调整，1986年分段为5路和59路，形成德胜门-前门的走向，之后与53路（前门-菜户营桥）合并，首末站改为德胜门-菜户营桥。<br />2013年5月16日，5路延长至地铁北土城站（现北土城公交场站），解决了裕民中路有路无车问题，丰富了德外地区线路走向。<br />2021年11月，由于地安门外大街万宁桥文物保护，5路运行数十年的铰接车型退出历史舞台，取而代之的是三款插电式混合动力单机车。		1935年8月22日，北京公交第一条线路5路开通，由东华门开往香山。<br />1937年7月7日，全民族抗战开始，5路停止运营。同年12月，5路恢复运营。<br />1942年，5路再次停驶，1946年2月恢复运营。<br />1947年，5路第三次停驶。1949年10月24日，5路恢复运营。<br />5路走向经过多次调整，1986年分段为5路和59路，形成德胜门-前门的走向，之后与53路（前门-菜户营桥）合并，首末站改为德胜门-菜户营桥。<br />2013年5月16日，5路延长至地铁北土城站（现北土城公交场站），解决了裕民中路有路无车问题，丰富了德外地区线路走向。<br />2021年11月，由于地安门外大街万宁桥文物保护，5路运行数十年的铰接车型退出历史舞台，取而代之的是三款插电式混合动力单机车。

2022年1月18日 (二) 10:38 367路14928

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	==营业时间==		==营业时间==
	::: 菜户营桥5:10-22:30，北土城公交场站5:00-23:00::		::: 菜户营桥5:10-22:30，北土城公交场站5:00-23:00

	==票价==		==票价==
	::: 10公里（含）以内票价2元，每增加5公里（含）以内加价1元。5路单程最高票价5元。~~:::~~		::: 10公里（含）以内票价2元，每增加5公里（含）以内加价1元。5路单程最高票价5元。
	==配车==		==配车==
	::: 北汽福田BJ6123SHEVCA-2型插电式混合动力客车；北汽福田BJ6123SHEVCA-7型插电式混合动力客车；北汽福田BJ6105SHEVCA型插电式混合动力客车~~::::~~		::: 北汽福田BJ6123SHEVCA-2型插电式混合动力客车；北汽福田BJ6123SHEVCA-7型插电式混合动力客车；北汽福田BJ6105SHEVCA型插电式混合动力客车
	==历史==		==历史==
	::: 1935年8月22日，北京公交第一条线路5路开通，由东华门开往香山。<br />1937年7月7日，全民族抗战开始，5路停止运营。同年12月，5路恢复运营。<br />1942年，5路再次停驶，1946年2月恢复运营。<br />1947年，5路第三次停驶。1949年10月24日，5路恢复运营。<br />5路走向经过多次调整，1986年分段为5路和59路，形成德胜门-前门的走向，之后与53路（前门-菜户营桥）合并，首末站改为德胜门-菜户营桥。<br />2013年5月16日，5路延长至地铁北土城站（现北土城公交场站），解决了裕民中路有路无车问题，丰富了德外地区线路走向。<br />2021年11月，由于地安门外大街万宁桥文物保护，5路运行数十年的铰接车型退出历史舞台，取而代之的是三款插电式混合动力单机车。		::: 1935年8月22日，北京公交第一条线路5路开通，由东华门开往香山。<br />1937年7月7日，全民族抗战开始，5路停止运营。同年12月，5路恢复运营。<br />1942年，5路再次停驶，1946年2月恢复运营。<br />1947年，5路第三次停驶。1949年10月24日，5路恢复运营。<br />5路走向经过多次调整，1986年分段为5路和59路，形成德胜门-前门的走向，之后与53路（前门-菜户营桥）合并，首末站改为德胜门-菜户营桥。<br />2013年5月16日，5路延长至地铁北土城站（现北土城公交场站），解决了裕民中路有路无车问题，丰富了德外地区线路走向。<br />2021年11月，由于地安门外大街万宁桥文物保护，5路运行数十年的铰接车型退出历史舞台，取而代之的是三款插电式混合动力单机车。

2022年1月18日 (二) 10:37 367路14928

2022-01-18T10:37:37Z

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	::: 北汽福田BJ6123SHEVCA-2型插电式混合动力客车；北汽福田BJ6123SHEVCA-7型插电式混合动力客车；北汽福田BJ6105SHEVCA型插电式混合动力客车::::		::: 北汽福田BJ6123SHEVCA-2型插电式混合动力客车；北汽福田BJ6123SHEVCA-7型插电式混合动力客车；北汽福田BJ6105SHEVCA型插电式混合动力客车::::
	==历史==		==历史==
	::: 1935年8月22日，北京公交第一条线路5路开通，由东华门开往香山。<br />1937年7月7日，全民族抗战开始，5路停止运营。同年12月，5路恢复运营。<br />1942年，5路再次停驶，1946年2月恢复运营。<br />1947年，5路第三次停驶。1949年10月24日，5路恢复运营。<br />5路走向经过多次调整，1986年分段为5路和59路，形成德胜门-前门的走向，之后与53路（前门-菜户营桥）合并，首末站改为德胜门-菜户营桥。<br />2013年5月16日，5路延长至地铁北土城站（现北土城公交场站），解决了裕民中路有路无车问题，丰富了德外地区线路走向。<br />2021年11月，由于地安门外大街万宁桥文物保护，5路运行数十年的铰接车型退出历史舞台，取而代之的是三款插电式混合动力单机车。~~:::::~~		::: 1935年8月22日，北京公交第一条线路5路开通，由东华门开往香山。<br />1937年7月7日，全民族抗战开始，5路停止运营。同年12月，5路恢复运营。<br />1942年，5路再次停驶，1946年2月恢复运营。<br />1947年，5路第三次停驶。1949年10月24日，5路恢复运营。<br />5路走向经过多次调整，1986年分段为5路和59路，形成德胜门-前门的走向，之后与53路（前门-菜户营桥）合并，首末站改为德胜门-菜户营桥。<br />2013年5月16日，5路延长至地铁北土城站（现北土城公交场站），解决了裕民中路有路无车问题，丰富了德外地区线路走向。<br />2021年11月，由于地安门外大街万宁桥文物保护，5路运行数十年的铰接车型退出历史舞台，取而代之的是三款插电式混合动力单机车。

2022年1月18日 (二) 10:37 367路14928

2022-01-18T10:37:05Z

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第285行：		第285行：

	==票价==		==票价==
	:::: 10公里（含）以内票价2元，每增加5公里（含）以内加价1元。5路单程最高票价5元。:::		::: 10公里（含）以内票价2元，每增加5公里（含）以内加价1元。5路单程最高票价5元。:::
	==配车==		==配车==
	::::: 北汽福田BJ6123SHEVCA-2型插电式混合动力客车；北汽福田BJ6123SHEVCA-7型插电式混合动力客车；北汽福田BJ6105SHEVCA型插电式混合动力客车::::		::: 北汽福田BJ6123SHEVCA-2型插电式混合动力客车；北汽福田BJ6123SHEVCA-7型插电式混合动力客车；北汽福田BJ6105SHEVCA型插电式混合动力客车::::
	==历史==		==历史==
	1935年8月22日，北京公交第一条线路5路开通，由东华门开往香山。<br />1937年7月7日，全民族抗战开始，5路停止运营。同年12月，5路恢复运营。<br />1942年，5路再次停驶，1946年2月恢复运营。<br />1947年，5路第三次停驶。1949年10月24日，5路恢复运营。<br />5路走向经过多次调整，1986年分段为5路和59路，形成德胜门-前门的走向，之后与53路（前门-菜户营桥）合并，首末站改为德胜门-菜户营桥。<br />2013年5月16日，5路延长至地铁北土城站（现北土城公交场站），解决了裕民中路有路无车问题，丰富了德外地区线路走向。<br />2021年11月，由于地安门外大街万宁桥文物保护，5路运行数十年的铰接车型退出历史舞台，取而代之的是三款插电式混合动力单机车。:::::		::: 1935年8月22日，北京公交第一条线路5路开通，由东华门开往香山。<br />1937年7月7日，全民族抗战开始，5路停止运营。同年12月，5路恢复运营。<br />1942年，5路再次停驶，1946年2月恢复运营。<br />1947年，5路第三次停驶。1949年10月24日，5路恢复运营。<br />5路走向经过多次调整，1986年分段为5路和59路，形成德胜门-前门的走向，之后与53路（前门-菜户营桥）合并，首末站改为德胜门-菜户营桥。<br />2013年5月16日，5路延长至地铁北土城站（现北土城公交场站），解决了裕民中路有路无车问题，丰富了德外地区线路走向。<br />2021年11月，由于地安门外大街万宁桥文物保护，5路运行数十年的铰接车型退出历史舞台，取而代之的是三款插电式混合动力单机车。:::::

367路14928：/* 营业时间 */

2022-01-18T10:36:44Z

营业时间

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第282行：		第282行：

	==营业时间==		==营业时间==
	::: 菜户营桥5:10-22:30，北土城公交场站5:00-23:00::		::: 菜户营桥5:10-22:30，北土城公交场站5:00-23:00::

	==票价==		==票价==
	:::: 10公里（含）以内票价2元，每增加5公里（含）以内加价1元。5路单程最高票价5元。:::		:::: 10公里（含）以内票价2元，每增加5公里（含）以内加价1元。5路单程最高票价5元。:::

367路14928：/* 历史 */

2022-01-18T10:36:21Z

历史

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	::::: 北汽福田BJ6123SHEVCA-2型插电式混合动力客车；北汽福田BJ6123SHEVCA-7型插电式混合动力客车；北汽福田BJ6105SHEVCA型插电式混合动力客车::::		::::: 北汽福田BJ6123SHEVCA-2型插电式混合动力客车；北汽福田BJ6123SHEVCA-7型插电式混合动力客车；北汽福田BJ6105SHEVCA型插电式混合动力客车::::
	==历史==		==历史==
	~~::::::~~ 1935年8月22日，北京公交第一条线路5路开通，由东华门开往香山。<br />1937年7月7日，全民族抗战开始，5路停止运营。同年12月，5路恢复运营。<br />1942年，5路再次停驶，1946年2月恢复运营。<br />1947年，5路第三次停驶。1949年10月24日，5路恢复运营。<br />5路走向经过多次调整，1986年分段为5路和59路，形成德胜门-前门的走向，之后与53路（前门-菜户营桥）合并，首末站改为德胜门-菜户营桥。<br />2013年5月16日，5路延长至地铁北土城站（现北土城公交场站），解决了裕民中路有路无车问题，丰富了德外地区线路走向。<br />2021年11月，由于地安门外大街万宁桥文物保护，5路运行数十年的铰接车型退出历史舞台，取而代之的是三款插电式混合动力单机车。:::::		1935年8月22日，北京公交第一条线路5路开通，由东华门开往香山。<br />1937年7月7日，全民族抗战开始，5路停止运营。同年12月，5路恢复运营。<br />1942年，5路再次停驶，1946年2月恢复运营。<br />1947年，5路第三次停驶。1949年10月24日，5路恢复运营。<br />5路走向经过多次调整，1986年分段为5路和59路，形成德胜门-前门的走向，之后与53路（前门-菜户营桥）合并，首末站改为德胜门-菜户营桥。<br />2013年5月16日，5路延长至地铁北土城站（现北土城公交场站），解决了裕民中路有路无车问题，丰富了德外地区线路走向。<br />2021年11月，由于地安门外大街万宁桥文物保护，5路运行数十年的铰接车型退出历史舞台，取而代之的是三款插电式混合动力单机车。:::::

2022年1月18日 (二) 10:35 367路14928

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	: 北京公交5路，是北京市第一条公交线路，往返于菜户营桥和北土城公交场站之间。5路全程约22km，单程运行时间约80分钟，由北京公交集团电车客运分公司19队（菜户营）运营。{{公交线路信息框\|首站=菜户营桥\|首站服务时间=5:10-22:30\|末站=北土城公交场站\|末站服务时间=5:00-23:00\|最高票价=5.0\|线路长度=22.0\|运营公司=北京公交集团电车客运分公司\|车队=19队（菜户营）\|现役车型=BJ6123SHEVCA-2 BJ6123SHEVCA-7 BJ6105SHEVCA\|场站=菜户营桥北土城公交场站}}		: <br />{{公交线路信息框\|首站=菜户营桥\|首站服务时间=5:10-22:30\|末站=北土城公交场站\|末站服务时间=5:00-23:00\|最高票价=5.0\|线路长度=22.0\|运营公司=北京公交集团电车客运分公司\|车队=19队（菜户营）\|现役车型=BJ6123SHEVCA-2 BJ6123SHEVCA-7 BJ6105SHEVCA\|场站=菜户营桥北土城公交场站}}北京公交5路，是北京市第一条公交线路，往返于菜户营桥和北土城公交场站之间。5路全程约22km，单程运行时间约80分钟，由北京公交集团电车客运分公司19队（菜户营）运营。

	==线路==		==线路==

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	{\| class="wikitable" style="width: 1047.01px; margin-left: 60px;" data-mce-style="width: 1047.01px; margin-left: 60px;"		{\| class="wikitable" style="width: 1047.01px; margin-left: 60px;" data-mce-style="width: 1047.01px; margin-left: 60px;"
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	==营业时间==		==营业时间==
	:: 菜户营桥5:10-22:30，北土城公交场站5:00-23:00:		::: 菜户营桥5:10-22:30，北土城公交场站5:00-23:00::
	==票价==		==票价==
	::: 10公里（含）以内票价2元，每增加5公里（含）以内加价1元。5路单程最高票价5元。::		:::: 10公里（含）以内票价2元，每增加5公里（含）以内加价1元。5路单程最高票价5元。:::
	==配车==		==配车==
	:::: 北汽福田BJ6123SHEVCA-2型插电式混合动力客车；北汽福田BJ6123SHEVCA-7型插电式混合动力客车；北汽福田BJ6105SHEVCA型插电式混合动力客车:::		::::: 北汽福田BJ6123SHEVCA-2型插电式混合动力客车；北汽福田BJ6123SHEVCA-7型插电式混合动力客车；北汽福田BJ6105SHEVCA型插电式混合动力客车::::
	==历史==		==历史==
	::::: 1935年8月22日，北京公交第一条线路5路开通，由东华门开往香山。~~:::::~~ 1937年7月7日，全民族抗战开始，5路停止运营。同年12月，5路恢复运营。~~:::::~~ 1942年，5路再次停驶，1946年2月恢复运营。~~:::::~~ 1947年，5路第三次停驶。1949年10月24日，5路恢复运营。~~:::::~~ 5路走向经过多次调整，1986年分段为5路和59路，形成德胜门-前门的走向，之后与53路（前门-菜户营桥）合并，首末站改为德胜门-菜户营桥。~~:::::~~ 2013年5月16日，5路延长至地铁北土城站（现北土城公交场站），解决了裕民中路有路无车问题，丰富了德外地区线路走向。::::: ~~2021年11月，由于地安门外大街万宁桥文物保护，5路运行几十年的铰接车型退出历史舞台，取而代之的是三款插电式混合动力单机车。~~		:::::: 1935年8月22日，北京公交第一条线路5路开通，由东华门开往香山。<br />1937年7月7日，全民族抗战开始，5路停止运营。同年12月，5路恢复运营。<br />1942年，5路再次停驶，1946年2月恢复运营。<br />1947年，5路第三次停驶。1949年10月24日，5路恢复运营。<br />5路走向经过多次调整，1986年分段为5路和59路，形成德胜门-前门的走向，之后与53路（前门-菜户营桥）合并，首末站改为德胜门-菜户营桥。<br />2013年5月16日，5路延长至地铁北土城站（现北土城公交场站），解决了裕民中路有路无车问题，丰富了德外地区线路走向。<br />2021年11月，由于地安门外大街万宁桥文物保护，5路运行数十年的铰接车型退出历史舞台，取而代之的是三款插电式混合动力单机车。:::::

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	==营业时间==		==营业时间==
	~~<blockquote><blockquote>~~菜户营桥5:10-22:30，北土城公交场站5:00-23:00~~</blockquote><h2 class~~=~~"mw_paragraph" style~~=~~"padding-left~~: ~~30px;">票价</h2><blockquote><blockquote>~~10公里（含）以内票价2元，每增加5公里（含）以内加价1元。5路单程最高票价5元。~~</blockquote><h2 class~~=~~"mw_paragraph" style~~=~~"padding-left~~: ~~30px;">配车</h2><blockquote><blockquote>~~北汽福田BJ6123SHEVCA-2型插电式混合动力客车；北汽福田BJ6123SHEVCA-7型插电式混合动力客车；北汽福田BJ6105SHEVCA型插电式混合动力客车~~</blockquote><h2 class~~=~~"mw_paragraph" style~~=~~"padding-left~~: ~~30px;">历史</h2><blockquote><blockquote>~~1935年8月22日，北京公交第一条线路5路开通，由东华门开往香山。~~</blockquote><blockquote>~~1937年7月7日，全民族抗战开始，5路停止运营。同年12月，5路恢复运营。~~</blockquote><blockquote>~~1942年，5路再次停驶，1946年2月恢复运营。~~</blockquote><blockquote>~~1947年，5路第三次停驶。1949年10月24日，5路恢复运营。~~</blockquote><blockquote>~~5路走向经过多次调整，1986年分段为5路和59路，形成德胜门-前门的走向，之后与53路（前门-菜户营桥）合并，首末站改为德胜门-菜户营桥。~~</blockquote><blockquote>~~2013年5月16日，5路延长至地铁北土城站（现北土城公交场站），解决了裕民中路有路无车问题，丰富了德外地区线路走向。~~</blockquote><blockquote>~~2021年11月，由于地安门外大街万宁桥文物保护，5路运行几十年的铰接车型退出历史舞台，取而代之的是三款插电式混合动力单机车。		:: 菜户营桥5:10-22:30，北土城公交场站5:00-23:00:
			==票价==
			::: 10公里（含）以内票价2元，每增加5公里（含）以内加价1元。5路单程最高票价5元。::
			==配车==
			:::: 北汽福田BJ6123SHEVCA-2型插电式混合动力客车；北汽福田BJ6123SHEVCA-7型插电式混合动力客车；北汽福田BJ6105SHEVCA型插电式混合动力客车:::
			==历史==
			::::: 1935年8月22日，北京公交第一条线路5路开通，由东华门开往香山。::::: 1937年7月7日，全民族抗战开始，5路停止运营。同年12月，5路恢复运营。::::: 1942年，5路再次停驶，1946年2月恢复运营。::::: 1947年，5路第三次停驶。1949年10月24日，5路恢复运营。::::: 5路走向经过多次调整，1986年分段为5路和59路，形成德胜门-前门的走向，之后与53路（前门-菜户营桥）合并，首末站改为德胜门-菜户营桥。::::: 2013年5月16日，5路延长至地铁北土城站（现北土城公交场站），解决了裕民中路有路无车问题，丰富了德外地区线路走向。::::: 2021年11月，由于地安门外大街万宁桥文物保护，5路运行几十年的铰接车型退出历史舞台，取而代之的是三款插电式混合动力单机车。

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