https://wiki.zihuanana.top/index.php?action=history&feed=atom&title=%E5%8C%97%E4%BA%AC%E5%85%AC%E4%BA%A4114%E8%B7%AF 2026-08-27T12:50:44Z 本wiki上该页面的版本历史 MediaWiki 1.43.9 https://wiki.zihuanana.top/index.php?title=%E5%8C%97%E4%BA%AC%E5%85%AC%E4%BA%A4114%E8%B7%AF&diff=1793&oldid=prev 2023-04-03T13:27:02Z

<p>新建条目</p> <p><b>新页面</b></p><div>{{公交线路信息框|首站=南坞|首站服务时间=5:00-23:00|末站=白云路|末站服务时间=5:00-23:00|最高票价=2|线路长度=10|运营公司=北京公共交通控股（集团）有限公司电车客运分公司}}<br /> <br /> == 线路 ==<br /> 去程：南坞→南坞→东冉村→四季青桥东→车道沟桥西→车道沟桥东→北洼路→紫竹院南门→白石桥西→白石桥南→四道口东→百万庄→甘家口大厦→甘家口北→钓鱼台→木樨地北→木樨地东→白云路 (18站)<br /> <br /> 回程：白云路→公安大学→木樨地北→玉渊潭东门→钓鱼台→甘家口北→甘家口大厦→二里沟西口→四道口东→白石桥南→白石桥西→紫竹院南门→北洼路→车道沟桥东→板井→四季青桥东→四季青桥北→东冉村→南坞 (19站)<br /> <br /> == 票制票价 ==<br /> {{北京公交票制}}<br /> <br /> == 历史 ==<br /> 1971年10月1日开线，由白石桥经木樨地到礼士路，全程4.900公里，命名为14路。<br /> <br /> 1976年5月1日，改号为114路。<br /> <br /> 1978年9月25日，改由白石桥至白云路，全程4.680公里。<br /> <br /> 1984年1月，调整为白云路-紫竹院，全程5.705公里。<br /> <br /> 1994年初，木樨地立交桥施工，114路改发紫竹院至玉渊潭区间车，同时由汽车发玉渊潭-白云路区间。<br /> <br /> 1994年8月1日，因木樨地建成立交桥，南端恢复为白云路发车，全程增加到6.205公里。<br /> <br /> 1996年(时间暂缺)，114路成为北京市首批无人售票线路。<br /> <br /> 1999年前后(时间暂缺)，因长安街禁止架空线缆，电车线网拆除，114 路南端缩至经委会发车。<br /> <br /> 2001年2月26日，随着双源电车的顺利投入，木樨地、白云路线网自动捕捉器安装到位，114路南端恢复白云路发车。这是继王府井、西单路口之后第三处实现电车自动捕捉、无线网行驶的路段，单向长度1205米。<br /> <br /> 2001年3月6日，为配合西外大街工程，动物园、白石桥公交线路将做临时变动，114路北端由紫竹院改为自白石桥发车。同时南行经首体南路、西外大街、百万庄恢复原线，北行不变，单向加白石桥、二里沟站。<br /> <br /> 2001年月28日，114路进行调整，由紫竹院往四道口方向不变，返回时原线至四道口后继续向西，增设外文印刷厂、老虎庙、花园村、紫竹院西站至紫竹院。<br /> <br /> 2005年4月26日，114路公共汽车调整。原线从紫竹院至经委会后，单向经木樨地到白云路。由白云路发出后经公安大学至经委会恢复原线，线路长度7.09公里，营业时间5:00-23:00，全程票价1元，月票有效。<br /> <br /> 2006年8月30日，114路公共汽车延长至南坞。增设车道沟桥东、车道沟桥西、四季青桥东、东冉村、南坞。线路长度12.55公里，营业时间5:00-23:00，全程票价1元，月票有效。<br /> <br /> 2014年12月底，公交系统票制变动规范站名校实路长，114路，南坞-白云路，计价线长10.0公里，单程最高票价2元，运营时间5:00-23:00。<br /> <br /> 2016年8月26日，114路开往南坞方向在“板井”和“四季青桥北”之间，单向增设“四季青桥东”站。<br /> <br /> == 配车 ==<br /> 曾用车型：BK540、BD562、BJD562D、BJD-WG120A、BJD-WG120DK、BID-WG120EK、BJD-WG120N2、BJ6124-3、BJD-WG120FK等等。</div>

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