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分类:公交自编号
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每个公民都有自己的身份证号码，公交车也不例外，为了在成千上万辆公交车中精确寻找到某辆车，公交公司需要一个内部的方法，这就是自编号。 =='''自编位置'''== '''北京公交集团：''' 通常在车辆外观的正面、两侧的前轮附近、车尾中央喷涂有红色的自编号。车辆内侧通常在每个车门上方或旁边喷涂有红色的自编号，双层车型在车厢一层尾部也会喷涂，二层没有自编号。 '''万佳通客运：''' 通常在车辆的车标上方或左侧前轮上方贴有红色自编号。 '''新国线客运：''' 通常在车辆外观的正面喷涂有红色自编号。 '''兴顺达客运：''' 通常在车辆外观的正面喷涂有红色自编号。 =='''自编规则'''== 自上世纪便已经有了自编号这种编码车辆的方式，不同的时代以及不同的运营公司有着不同的自编规则。 '''北京公交集团（1999-2010）''' □□□□□（5位） 第一位：分公司代码（1-7第一至第七分公司；8电车分公司；S双层分公司；X新奥分公司；Z专线分公司） 第二位：车型代码（1汽油单机；2汽油铰接；3柴油单机；4柴油铰接；5无轨电车；6双层车；7天然气非双层车；8双燃料车及混动车） 第三至五位：分公司内部车辆序号（2007年起的新奥、双层、专线后三位为四位） '''北京公交集团（2011-2013）''' □□□□□（5位） 第一位：分公司代码（1客一；2客二；3双层；4客四；5客五；6客六；7专线；8新奥；9电车）（*快速公交车辆为B） 第二位：车型代码（3柴油单机；4柴油铰接；5无轨电车；6双层车；7天然气非双层车；8混动车；9纯电动车） 第三至五位：分公司内部车辆序号 '''北京公交集团（2014-2015）''' <span>□□□□□□（6位）</span> <span>第一位：分公司代码（1客一；2客二；3双层；4客四；5客五；6客六；7专线；8新奥；9电车）（*快速公交车辆为B）</span> <span>第二位：车型代码（1天然气单机；2天然气铰接；3柴油单机；4柴油铰接；5无轨电车；6双层车；8混动车；9纯电动车）（原为7的车辆不作更改）</span> <span>第三至五位：分公司内部车辆序号</span> <span>'''北京公交集团（2016-2017）''' <span>□□□□□□□□（8位）</span> 第一位：分公司代码（1-4客一至客四；7北旅；8八方达；9电客）</span> 第二位：分公司二级代码（0客一至客四及电客；2北旅；1-4八方达第一至第四分公司） 第三位：车辆种类和能源类型（1天然气单机车型；2天然气非单机车型；3柴油单机车；4柴油非单机车型；5无轨电车；6纯电动单机车；7纯电动非单机车；8混动车；0汽油等其他能源） 第四至第八位：集团内部车辆序号 <span>'''北京公交集团（2018-2021）''' <span>□□□□□□□（7位）</span> 第一位：分公司代码（1-8客一至客八；9电客；B北旅；D定制）</span> 第二位：车辆种类和能源类型（1天然气单机车型；2天然气非单机车型；3柴油单机车；4柴油非单机车型；5无轨电车；6纯电动单机车；7纯电动非单机车；8混动车；0汽油等其他能源） 第四至第八位：集团内部车辆序号 后五位才是真正意义上属于这辆公交车的身份证号码，基本上按照车辆登记顺序从10001向后编排，在2018年之前，八方达客运和其被收编后成为的客5-8分公司的车辆都是从70000开始编排的，2018年开始与其他分公司共同向后编排，既有自编号不做改变。原属于北旅、北汽的车辆则是从90000向后编排的，从原凯捷风客运收编的车辆则是从89999向前编排，而从原祥龙公交公司收编的车辆，不论其与集团车辆上线时间的先后，统一接在当时36449之后，一直到37532，其内部顺序绝大多数是按照其注册日期排序的，这之后集团的新车自然接在祥龙号段后面。<br />后五位自编是公交车一一对应的，不变的，不随划转而改变的身份证号码 <span><span><span>'''北京公交集团（2022-）''' <span>□□□□□□□（7位）</span> 第一位：分公司代码（1-8客一至客八；9电客；B北旅；D定制）</span> <span>第二位：车辆种类和能源类型（1天然气单机车型；2天然气非单机车型；3柴油单机车；4氢能源；5无轨电车；6纯电动单机车；7纯电动非单机车；8混动车；0汽油等其他能源）（原为6的氢能源车未改为4）</span> <span>第四至第八位：集团内部车辆序号</span></span></span> <span><span><span><span>'''万佳通客运（2018-）''' <span>□□□□□□□□（8位）</span> 第一至二位：固定为59（也有车辆无前两位编码） <span>第三至四位：车辆上线年份（18/19/20）</span> 第五位：车辆当年上线批次 第六至第八位：批次内部车辆序号 '''兴顺达客运（时间待补充）''' 兴-01-<span>□□□□（7位）</span> 第一至三位：固定为兴-01（公司代码） 第四至七位：（待补充） '''新国线客运（时间待补充）''' 兴-02-<span>□□□□（7位）</span> 第一至三位：固定为兴-02（公司代码） 第四至七位：（待补充） <span>'''北京巴士股份有限公司（1999-2006）''' <span>□□□□□（5位+上方括号标明分公司）</span></span> 第一位：固定为9 第二位：车型代码（同公交集团同期代码） 第三至第五位：分公司内车辆序号（2006年后三位改为四位） 自编上方括号代表分公司：（一）专线；（二）旅游；（三）第二专线；（四）大方饭店；（五）双层；（六）科技园；（七）石景山；（八）新奥；（九）开发区 '''八方达客运（2001-2007）''' <span>□□★□□□□（6位）</span> 第一、二位：分公司代码（01通州；02天桥；03永东；04大兴；05东直门；06怀柔；07德外；08延庆；09河滩；10专线）（第一位0可省略） 第三位：车型品牌代码（1、5黄海；2、6、8京华&亚星；3安凯、中巴；4、9京通、金龙、金旅、海格；7宇通） 第四至六位：分公司内自编序号 '''八方达客运（2008-2015）''' <span>□□□□□□（6位）</span> <span>第一、二位：分公司代码（01通州；02天桥；04大兴；05东直门；06怀柔；07德外；08延庆；09河滩） 第三位：车型品牌代码（1、5黄海；2、6、8京华&亚星；3安凯、中巴；4、9京通、金龙、金旅、海格；7宇通） 第四至六位：分公司内自编序号</span> <span>'''祥龙公交（-）''' <span>□□□□（4-5位）</span> <span>（待补充）</span></span> <span><span></span></span> =='''现行自编规则下的特殊现象'''== '''划转''' 车辆划转分公司时，第一位会改为相应分公司编号。 '''交换''' 在16年更改自编规则时，为了保证全国青年文明号1路682车组的的后三位“682”编号不变，在实施新自编号的同时，将该车原定的22192自编与一辆本来自编为14682的BK6111CNGZ3（曾运营于76路、385路等）进行交换，这就导致了在自编位于12208到14896之间的BK6111CNGZ3中出现了一个自编高达两万多的自编号，这便是罕见的自编交换现象。<br />与之类似的还有10路12702车组，一辆DD6160S03，其原自编为18518，为保证更换自编后，后三位仍旧是702，便与一辆XMQ6125G1进行了自编交换，这使得自编在12676到13934之间的XMQ6125G1出现了一个更大的路号。有趣的是，没多久后10路更换广通纯电动双层新车GTQ6131BEVST3时，为了702车组也有一辆车自编27504与一辆BJD-WG120FL进行了交换得到了27702的自编。 '''错位''' BK6125DK是一款柴油京华12m客车，其自编号大致位于11183到12164之间，然而却有两辆曾服役于546路的BK6125DK，自编为20487和20488，其自编位置错乱的原因是因为在六位自编改八位时注册日期出现问题。<br />类似的还有被称为墩子的XML6112UE13，自编位于12338到13445之间，然而有三辆车自编错位至17082、17083、17084 '''缺失''' 除此之外，自编号中还存在着一段很神秘的空号，那便是26213到26313，关于这段自编的缺失的原因尚未明确。 =='''自编号使用方法'''== <p class="mw_paragraph"><span></span>'''投诉''' 在投诉或寻物时时提供自编号会方便办理（当然更多的还是提供车牌号）。
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