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{{地铁线路信息框
|线路标识=北京市郊铁路门大线.svg
|HEX颜色=#000000
|运营地区=门头沟区
|所属公司=—
|运营状况=规划中
|起点站=门头沟
|终点站=木城涧
|车辆段=—
|系统代号=—
|线路结构=地面
|线路长度=33.413
|最高速度=—
|正线数目=1
|轨距=1435
|电气化方式=内燃
|车辆型号=—
|列车编组=—
|开通时间=未开通
}}
'''北京市郊铁路门大线'''是[[北京市郊铁路]]规划中的一条线路，为原京门铁路向门头沟西部山区的延伸段。该线现状为煤炭运输支线，2018年底矿区关停后废弃，现拟改造为旅游（+通勤）专线，即京西「一线四矿」转型发展项目中的「一线」。线路自门头沟站至木城涧站，长约33.4千米，规划设站12座（初期开放6座），全线为单线内燃线路，途经龙泉、妙峰山、王平3个镇及大台街道。线路已列入《北京市域（郊）铁路功能布局规划（2020年—2035年）》近期重点推动前期研究的项目，目前尚未开工建设。'

== 线路概况 ==

门大线现状既有铁路建于1959年，起点为京门铁路、终点为木城涧矿区，原有野溪、丁家滩、色树坟、落坡岭、大台、木城涧6座车站，全线为单线内燃线路。该线过去主要承担门头沟煤炭外运功能，2018年底矿区关停后废弃使用。规划拟依托闲置铁路资产打造串联王平、大台、木城涧、千军台四座煤矿的旅游（+通勤）专线，全线规划设站12座，其中包括7个现状站点和5个规划新增站点，初期开放6座车站，以门头沟站为总站。

== 历史 ==

* 1959年：门大线现状既有铁路建成。
* 2008年9月：三家店至木城涧区间客运列车停运。
* 2016年至2020年：王平村矿、大台矿、木城涧矿、千军台矿相继退出煤炭生产。
* 2018年底：矿区关停，门大线铁路废弃使用。
* 2020年7月17日：北京市领导调研门头沟区，提出将门大线列入市郊铁路重点工程、抓紧启动前期工作。
* 2020年8月11日：门头沟分局赴门大线现场踏勘，推进前期方案研究。
* 2021年4月：京西「一线四矿」平台公司组建方案初步形成，由京能集团牵头。
* 2021年9月9日：北京京西生态文旅投资有限公司成立，作为「一线四矿」平台公司。
* 2022年3月：京西转型发展行动计划发布会披露，门大线总体策划方案已稳定，可行性研究报告初稿已编制完成。
* 2022年3月：《北京市「十四五」时期重大基础设施发展规划》提出利用既有铁路资源，加快建设京门线、门大线等项目。
* 2022年12月：列入《北京市域（郊）铁路功能布局规划（2020年—2035年）》近期重点推动前期研究的项目。

== 参考资料 ==

* [https://ghzrzyw.beijing.gov.cn/zhengwuxinxi/gzdt/mtg/202008/t20200818_1985376.html 市规划自然资源委门头沟分局积极推进市郊铁路门大线建设工作，2020年8月18日]
* [http://bj.people.com.cn/n2/2020/1127/c14540-34442682.html 京西「一线四矿」打造流动民宿，人民网，2020年11月27日]
* [https://www.bjnews.com.cn/detail/161948593215033.html 门大线计划年底前启动建设，新京报，2021年4月27日]
* [https://gzw.beijing.gov.cn/yggq/qydt/202104/t20210412_2352101.html 京西「一线四矿」平台公司组建方案初步形成，北京市国资委，2021年4月12日]
* [https://www.beijing.gov.cn/shipin/Interviewlive/654.html 京西转型发展行动计划新闻发布会，北京市人民政府]
* [http://bj.people.com.cn/n2/2022/1230/c14540-40248931.html 北京市域（郊）铁路功能布局规划发布，人民网，2022年12月30日]

{{北京地铁}}